关于油动直升机的几个问题

kanwei1991

lz正在试图参考油动直升机的设计，设计一动力系统。手头缺乏油动直升机机械结构的资料，百度了很久也没有找到相关资料。向各位高手求助。
1.油动直升机的离合器安装在什么位置？它的传动是怎么设计的？手头缺乏油动直升机机械结构的资料，也没有实物。百度了很久也没有找到相关资料。向各位求助
2.油动直升机是怎么匹配发动机和桨直径的？
3.油动直升机的螺距和转速混控是怎么设置的？

shanshuimoxing

如果是这样那就先买一架来研究研究，创新从仿制开始。

ziyoufeng

LS正解

kanwei1991

能解答问题的还是尽量解答啊！不过看来买一架来研究下是免不了的。。。。。

大橙子

百度文库应该有相应油动机型的说明书，一般都会带有装配图。

kanwei1991

大橙子 发表于 2014-2-18 17:03
百度文库应该有相应油动机型的说明书，一般都会带有装配图。

谢了！我去查看一下

xiaofancc

沙发说的很有道理！

autohero

1、一般油直的散热风扇直接固定在发动机的输出轴上，离合甩块固定在风扇上，基本都是离心式离合器，然后再通过减速齿轮将动力传给主轴，再由主轴的小齿盘将一小部分动力通过皮带或轴传给尾翼。
2、810mm（单片桨长）的桨配26CC汽油机，690mm的桨配90级甲醇机，600mm的桨配50级甲醇机，430mm的桨配37级甲醇机。
3、遥控器中设置，遥控器都有针对直升机的混控系统，可以分别设置正负行程的油门、螺距曲线。

精品农二哥

4、通常情况下，以50或90级直升飞机为例：普通模式即便NOME模式油门最小为怠速、油门最大为90-100%根据需要来，普通模式不适用定速，螺旋桨桨距根据油门大小对应上升，通常油门 0、25、50、75、100对应的螺距为-3或-2、0、3、5或6、9或11度，普通模式最高转速一般1800到1950转；
ID模式即定速模式，油门100、75、50、75、100；螺距—12或13、-6或5、0、5或6、12或13，定速模式一般定于2050到2150转

fv1234

精品农二哥 发表于 2014-2-19 14:39
4、通常情况下，以50或90级直升飞机为例：普通模式即便NOME模式油门最小为怠速、油门最大为90-100%根据需要 ...

请问 ID模式即定速模式，油门100、50、0、50、100 这油门曲线对吗？

精品农二哥

对不起，我说打错了，油门不能为0，因为定速下低于50%油门定速不起作用！
设定是  一般设定为100、75、50、75、100或者100、85、70、85、100或者100、90、85、90、100或者100、100、100、100、100

精品农二哥

fv1234 发表于 2014-2-19 14:46
请问 ID模式即定速模式，油门100、50、0、50、100 这油门曲线对吗？

不好意思，我打字疏忽，把油门写成螺距了，油门我的设定为100、95、80、95、100，这样不容易丢转
有些设定100、75、50、75、100，这样螺距在中间的时候转速不够，做节拍器、钟摆、彩虹等大螺距变化动作时候比较吃力！

s-30

好帖

灰机哥哥

学习了

xu2012

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一尘大师

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一尘大师

学习了

fengyushu5

航模爱好趣无穷，正确操纵是关键。莫把器材当玩具，忽视安全悔无穷。
新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。天下模友一家人，共建美好新生活。

471630460

kanwei1991发表于2014-02-18 16:55:55
能解答问题的还是尽量解答啊！不过看来买一架来研究下是免不了的。。。。。

离合器是装在发动机曲轴顶部，靠发动机增加转数使离合器甩块和离合器罩杯结合实现动力传动。油门和螺距在一个摇杆上面在加油的同时再加螺距。这个需要在控里面设置混控的……
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