600E 空中扫齿4次的杯具人提醒所有亚拓用户回去检查你们的对转齿

jasonrenzhiqu · 发表于 2013-9-26 19:17

感觉是JS故意这么设计的，我的600E空中扫齿4次，损失2000多元。
实在是摔不起了。怎么调整对转齿的间隙都不行，基本上飞4-5个起落就扫齿，不是暴力3D，最多就是刷个锅就扫齿。

最后一次我只好把对转齿上面伞齿的销子打出来，把伞齿轴向往里压了大概有1MM,这下好了，和后面的伞齿配合才完美了。飞了6组电池暴力3D，伞齿一点问题也没有了。

我感到疑惑的是，难道对于亚拓来说，这1MM是故意设计成这样的吗？要知道伞齿一共也就2MM 左右啊。这就意味着伞齿只接触了一半左右，当然要扫这个对转齿了。
对应的尾波箱里面的伞齿就从来不扫，因为尾波箱里面的接触达到90%以上。

联想到原来450SPORT也是，每次都扫对转齿，我不得已把450对转齿想办法前移1MM，后来再没扫过对转齿。

原来以为450加工精度问题导致，可是同样的问题出现在600E上面，就不是应该不应该的问题了。我感觉是亚拓故意这么设计的，

提醒亚拓用户，赶快回去检查你们的对转齿吧

jasonrenzhiqu · 发表于 2013-9-26 19:22

问题是我现在的对转齿由于没有销子了，我用502固定的，不知道502能固定多久？要是下次飞502失效了怎么办呢

jasonrenzhiqu · 发表于 2013-9-26 19:22

如果你也曾经空中扫对转齿，肯定你也中招了。没有经历过的我祝福你们

weida111 · 发表于 2013-9-26 20:21

对转齿需要经常检查

bigcatdairy · 发表于 2013-9-26 20:22

沒看懂......

ATW · 发表于 2013-9-26 20:43

你这个应该是有地方没调好，我的600DFC飞130个起落了，试过熄火降落尾桨触地扫过一次前伞齿，但正常飞应该是没问题的。你在当地找人帮忙看看。

ATW · 发表于 2013-9-26 20:44

更正：是1300个起落。

keyzheng · 发表于 2013-9-26 21:06

450pro为什么总扫里面对转齿伞齿，也是这个原因，我已经这么做了，吧对转齿的伞齿向下敲了一点，然后背面垫上垫片让对转齿不会上下窜动，这样伞齿咬合的多了，从去年夏天到现在，再也没扫过伞齿。

俩晓無猜 · 发表于 2013-9-27 00:48

同情楼主。但是我总觉得这个是不是安装习惯导致的，我说的是安装习惯，我600没电的，有油的，450两架，从来没扫过前对转齿，除了炸机

jxxyfb · 发表于 2013-9-27 09:55

楼主给个图片啊，目前没问题，但是检查下比较靠谱

RX-78 · 发表于 2013-9-27 11:42

目前飞了20多个起落，暂时没发现这个问题，前对转齿咬合还是蛮紧密的。

wang1993429 · 发表于 2013-9-27 13:36

我刚扫了两个对转齿

jasonrenzhiqu · 发表于 2013-9-27 21:16

肯定不是安装习惯造成的，我的450经过改造，炸鸡无数，再也不扫对转齿了，你怎么解释呢？原来一炸必扫对转齿。

jasonrenzhiqu · 发表于 2013-9-27 21:17

回头给大家照个照片看看

jasonrenzhiqu · 发表于 2013-9-27 21:19

而且我的600E4次空中扫齿而炸鸡，每次我都是光调整尾管里面那个，怎么调都不行还是扫齿。这次我都把前面的伞齿销子都去掉了，竟然好了。。。。

zhi1998 · 发表于 2013-9-28 20:14

同样没有扫过的飘过目测伞齿咬合也很完整

jasonrenzhiqu · 发表于 2014-5-15 17:31

有图为证，这是新对转齿飞了一个电下来照的照片，如果你仔细看，磨的发白的地方，就是对转齿啮合的地方，是点接触，没有发白的地方是目前接触不上的。

xiaofancc · 发表于 2014-5-15 19:19

设计的时候不留点空隙，那么多配件亚拓卖给谁去啊

bluewonder · 发表于 2014-5-15 21:21

本帖最后由 bluewonder 于 2014-5-15 21:22 编辑

我之前的对转齿也是这样，就是亚拓的设计问题导致对转齿伞齿偏上，之前解决方法是用静态模型的手钻在对转齿上沿径向钻个孔，位置紧贴着销子向下，然后把对转齿往下敲一点，这样就算可以不拆销子也能用，而且啮合的还不错，附图说明

cxmian · 发表于 2014-5-15 21:39

都这样？亚拓出来解释一下呀！

600E 空中扫齿4次的杯具人提醒所有亚拓用户回去检查你们的对转齿

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