设备的选择也从经济实用的角度出发,尽量使用手头上有的东西。
为了用3s 2200的电池(两块串联)和好盈飞腾40a,买了朗宇3520 720kv的电机配12寸桨,现在觉得可能还是510kv的配稍大的桨更合适。
之前打算改装450用的PowerHD 1711和1705闲置了很多,于是用了两个1705做副翼,两个1711做升降舵,两个1711做机械收放的主起落架,一个1711做方向舵兼尾轮转向,两个cs929做襟翼,共9个舵机。舵机力量可能偏小了点,但考虑到关键的副翼和升降舵都是双余度,就先这么凑合吧。这样配完全是因为刚好有这些舵机,如果全买新的,价位差不多的其实更想选日冠的ds238。我有架450的斜盘改的这个舵机,虽然只飞过几次,但是感觉效果不错。
电调本打算用闲置的飞腾40a,还专门买了外置bec驱动这一堆舵机。后来收了一个中特威45a,电流大点还自带5a bec可以省了外置的,就改用这个了。好盈装到新买的涵道A4上了,飞p51之前先用这个练练。50E级的飞机其实应该用60a的电调,目前这么配主要是觉得22.2v 45a大概能提供900w的功率,已经大于电机的最大功率。测试大油门(80-90%)电调发热还行,全油门还没试,动静太大。
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