550L又有新问题了

昔日锋 · 发表于 2014-11-13 17:29

VB.开自旋优化怎么调都调不了...之前在X3里飞.用的是好盈V3都是没问题的..换到550L里就不行.电调是凤凰的...是不是把油门杆打到最高自旋优化启动后十字盘会抖动二下自旋优化才会启动........我这里怎么调都是抖一下不知怎么回事

grin2586 · 发表于 2014-11-13 17:41

本帖最后由 grin2586 于 2014-11-13 17:43 编辑

VB 是螺距最大进入调试模式，为避免电调抢进你应该将油门曲线最大值设成小于100%。开控》熄火》螺距推到最大》飞机接电》螺距回到小正螺距的位置》熄火关掉启动飞机》起飞

可以参考这个帖子《VBar 的最後調機-飛場測試十件事》

grin2586 · 发表于 2014-11-13 17:45

《VBar 的最後調機-飛場測試十件事》楼主研究下教程吧。

昔日锋 · 发表于 2014-11-13 18:55

grin2586 发表于 2014-11-13 17:45
《VBar 的最後調機-飛場測試十件事》楼主研究下教程吧。

十件什么事那有看

grin2586 · 发表于 2014-11-13 19:00

昔日锋发表于 2014-11-13 18:55
十件什么事那有看

这里发不了链接你复制了百度就是了

oobmit · 发表于 2014-11-13 19:01

昔日锋发表于 2014-11-13 18:55
十件什么事那有看

http://www.rcmania.hk/thread-4507-1-1.html
臺灣飛友大川兄的作品，參考看看

oobmit · 发表于 2014-11-13 19:04

昔日锋发表于 2014-11-13 18:55
十件什么事那有看

http://www.rcmania.hk/thread-4507-1-1.html

VBar 是認集體螺距曲線100%,而不是認油門100%.有些電變在校正油門時要全油門才會進入.但這時如果你的油門是 0-50-100, 螺距曲線也是 0-50-100, 這時Vbar 會先搶先進入自動微調模式而不是電變油門校正.所以如果你是要做電變校正,可以暫時把螺距曲線STK IN : 100, STK OUT:50.

nazawk · 发表于 2014-11-13 19:42

原配gpro手感非常爽

erimac · 发表于 2014-11-13 21:08

有更重要的事情不知道你注意到没，看是他需要最大螺距的时候，插电，启动自动调节，抖2下，但是一般在启动的时候都是油门锁状态，那么在hold状态的螺距需要在最大油门时给个满螺距。才可以顺利启动。
不知道你是不是遇到这个问题。（这个是自动微调），自旋优化好像是补偿左右旋转速度，那个东西貌似不需要用这种方式启动把？