晨飞归来，还在调试中的机机

kyleshishi

新机第四块电，还在调试中。第一次接触无副翼，很多东西还搞不明白~ 视频焦距太长，大家凑合看吧，看还有没有需要改进的地方~

配置：亚拓450pro dfc空机 + 泰世vbar pro版 + V3 50A + 450mx 1700kv + 215和515 + 冰人旋翼头 + 亚拓单推 + N多副厂改装件

电池：亚拓22.2v 1250mah 45c（报警电压3.6v）

起飞重量：975g（是不是太重了？）

马达齿：12T斜齿

油门：0 70 70 70 70

螺距：-2.6°~13°

控设置：尾舵EXP为-30%，副翼和升降EXP为0%

V3设置：用的定速存储模式已标定过转速

VBAR设置：已取消内建的EXP，风格74，敏捷度40，主旋翼和尾旋翼增益都是60。前一块电已试过“自动微调”，就是当时有一点点风。尾舵控制回路优化也开了。

默认循环螺距太高，在十字盘博士帽里改小了“距离”（不知道这样操作是否正确？）。在螺距最大时往前推升降舵，十字盘后面有点碰到十字盘导轨，所以把“循环环”也由默认的85降低到80。



尾舵拉杆左右行程不一样，不知道这样可否？



已知问题：

1、机机有时忽上忽下的（首飞第一个电的时候特别严重，当时也标定了转速，油门设的是0 45 55 65 75，后来把油门改成了现在的一条直线并把最大螺距由±12°加大到±13°，改善很多，但还是有点忽上忽下，改天想把油门提高到V3推荐的上限85%试试，要还不够就不知道怎么办了）

2、自旋机子有些右飘（十字盘高中低都用束带转过，基本上是平的，不知道是不是和自动微调时有风有关）

3、快打尾舵，有一点回弹（改停止增益AB还是降低感度？）



分体式脚架是我原来sport上留下来的，没想到pro也能用，直接装上，好处是尾桨能稍稍抬高一点，也比较美观。





亚拓套机自带的双推暂时没用，换了老款单推，尾桨夹也换成了亚拓推力的那款。尾桨是小罗加长的，只做了静平衡（就是称重量贴胶带，是这样表述吧？）。

L825674591

都是只做动平衡，你却只做静平衡

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冰山一隅

看看高手的帖 长见识啊

zcjhai

哈哈 冰人头子我喜欢！

lywen

操场真棒

闲着没事

请问你的大齿盘小齿盘用的什么牌子的呀？

ofrahaza

环境不错，像专业飞场呀

hangzhou163

组合得不错

细雨带风

学习学习凑5个汉字

C朗

L825674591 发表于 2014-6-9 09:15
都是只做动平衡，你却只做静平衡

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是什么意思，能说清楚点吗，我的机也像LZ那问题

kyleshishi

闲着没事 发表于 2014-6-9 10:18
请问你的大齿盘小齿盘用的什么牌子的呀？

齿盘全部是亚拓原配的，比我原来副厂的好用多了，根本不用调，装上去就是平的。还有，遇到齿盘不平，不要把注意力全部放到大齿或小齿上，有时候主齿固定座本身就不平，就算大齿是平的也没用！

念归年

小罗加长的  比飞越的长否？

kyleshishi

念归年 发表于 2014-6-9 12:36
小罗加长的  比飞越的长否？

小罗的尾桨标称是65mm，飞越标的是61mm。

下图是亚拓原配和小罗尾桨对比，小罗的稍微大一点，如果是亚拓的推力尾桨夹，桨根处需要用美工刀简单修一下:

念归年

kyleshishi 发表于 2014-6-9 15:22
小罗的尾桨标称是65mm，飞越标的是61mm。

下图是亚拓原配和小罗尾桨对比，小罗的稍微大一点，如果是亚 ...

飞跃加长的也是65

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kyleshishi

lywen 发表于 2014-6-9 10:07
操场真棒

是球场，不是操场。。。

感谢市ZF给我们P民修了这么好一个球场，嘿嘿~

kyleshishi

念归年 发表于 2014-6-9 15:23
飞跃加长的也是65

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哦，我看的是老款