无刷电机如何做,才能产生最大拉力?

hhhhhhhhhh

我看论坛上一些模友作出来的无刷电机动辄就500克拉力以上，就连光驱无刷都300克拉力，可我做的光驱无刷才100多克的拉力，录象机无刷只能转起来，不能负载（一负载就停转）。我用的是辉胜的18A电调.请问，如何才能让让电机产生更大的拉力,制作时应注意什麽.请指教

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up

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duxiqi

我也帮顶

dpcom

听说要换磁铁吧

fox

有三个办法，一个是用超导体材料绕线圈，不过飞机上要加液氮冷却装置，应当会很重。
或者用黄金丝来绕线圈，应当会很贵。
再有就是用很粗的铜线绕线圈，应当会很费电。

Isad

有个设计这类小电机的论文看看就好了。。。。。

omgqqpq

光驱无刷首先要解决定子绕组的问题，三线并绕，星型接法，要绕的紧密，最大限度利用空间，尽量增加线径；其次是磁铁的问题，这个就不用多说了；还有就是电池的问题，尽量采用放电电流大的。

majian

．．．．这个问题好大啊

water

要使用达到500克以上拉力基本没有什么问题,不过代价很高.
首先要从螺旋桨下手,18A电调电流规定了,但是电压可以变动的,最高你使用4LIPO没有问题.
如果你高价购买到APCSF的10*3.8螺旋桨,然后DIYCD马达,可能性非常高.理论至少可以获取650克以上
DIY马达时候千万要更换磁铁,使电机功率效率都大幅度上升.
然后多动手,把马达绕好点,特别是线圈要尽量平衡.然后最好你做完的CD马达在4LIPO时候接近30000RPM就OK因为这个电调支持9N12P的马达就只能到30000RPM.
理论上10*3.8螺旋桨在5500RPM的时候就可以获取500克以上拉力,但是你的电机已经在30000转附近了,所以这个时候需要加个减速.再假设你做的马达效率有70%这样转速还有21000,通过个4:1左右减速机构就可以获取了.
通常GWS380减速器最适合使用.
如果不使用减速,那么你必须要做1个直径接近50MM的电机,以增加扭力.硅钢片厚度有5MM足够了.KV选择在500左右就可以了.

帽子

原帖由 water 于 2005-11-25 01:07 发表
要使用达到500克以上拉力基本没有什么问题,不过代价很高.
首先要从螺旋桨下手,18A电调电流规定了,但是电压可以变动的,最高你使用4LIPO没有问题.
如果你高价购买到APCSF的10*3.8螺旋桨,然后DIYCD马达,可能性非常 ...

water请问18a电调真的可以支持4节锂电吗？

Isad

硅钢片的截面积与线圈的匝数和工作电流有什么关系啊，应该怎么取？

dpcom

原帖由 fox 于 2005-11-24 18:00 发表
有三个办法，一个是用超导体材料绕线圈，不过飞机上要加液氮冷却装置，应当会很重。
或者用黄金丝来绕线圈，应当会很贵。
再有就是用很粗的铜线绕线圈，应当会很费电。

听起来不切实际啊:em15::em15:

conan_007

是啊，行吗？

water

原帖由 帽子 于 2005-11-25 08:58 发表


water请问18a电调真的可以支持4节锂电吗？

有什么问题呀,这个不就是用少2个舵机,保护效果不对而已.因为软件没有写4LIPO的,但是使用可没有什么问题.不要吧电流弄太大就OK了

hhhhhhhhhh

原帖由 fox 于 2005-11-24 18:00 发表
有三个办法，一个是用超导体材料绕线圈，不过飞机上要加液氮冷却装置，应当会很重。
或者用黄金丝来绕线圈，应当会很贵。
再有就是用很粗的铜线绕线圈，应当会很费电。

使劲吹。。。。。忽忽忽忽

国徽1

狐狸

拉力的大小只需要配合适当的减速器就可以，但你必须考虑到这套动力系统用在固定翼还是直升机上：固定翼必须考虑到螺旋桨轴线方向的前进速度（请参考螺旋桨的设计资料），而直升机的螺旋桨轴线方向速度很小；电动直升机直上直下得速度很小，所以减速比可以做到10：1以上，你要在固定翼上用到10：1这么大，大概飞机就不会往前飞啦，只号用来吊机。。。。