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虎式驱动轮转向卡齿多半是因为靠近驱动轮的路轮虚位过大或者是外趴造成的,我也是恒龙虎式,恒龙原底盘及路轮减震模式必定出现路轮外趴情况,因此造成驱动轮卡齿,特别是在转弯及倒车的时候,情况最明显。这个要解决只有改底盘。首先加底盘装甲,提高整体抗压能力,再改扭杆,减小摇臂及路轮轴虚位,尽量保证路轮不出现外趴情况,当然如果有能力最好是改路轮车轴用轴承,车体内全上轴承,那基本路轮就完全妥妥的了,只是我都一直在思考怎么个改法,工程量比较大。诱导轮也是同样的道理,要注意它的位置和靠近的路轮的排列关系,用加垫圈和通轴以及加轴承减小虚位的方法可以使诱导轮完全不出现卡带现象,这个我已经实现,很理想。最后要说,凡是行走部件,还是金属的好,有质感,有形态,又耐用。
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