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闲着无聊逛帖子，无意看到一贴，仔细看了一下，发现断裂的尾轴很有问题（设计问题）
本帖对事不对任何个人，厂家。
这就是断裂的尾传动轴。
仔细看箭头处，断裂部位刚好是传动销，与空心铝管的结合位置。
这个位置不仅承受轴向的扭力，还承受剪切力，可能还承受轴向压力（与安装有关）
因为传动齿轮是固定的，这个位置可以近似为一个支点。当承受横向扭矩时，传动轴外壁承受最大的压力（上图箭头长度与压力成比例）
要注意的是，传动轴高速转动，这个就是个高频交变力。空心传动轴很容易疲劳断裂。
还有一个问题就是尾轴的加工，插销没有任何的定位榫，完全靠紧配或者是高强度环氧树脂。
如果是压力紧配，就会造成空心铝管扩张，受垂直于表面的压力。随便翻本书，随着压力的增加，管壁的纵向会最先出现裂纹，然后是横向。这样，这个结合位置就更脆弱了。
这么多的因素聚集到一点， 这个设计真的不能说是“可靠”。不知道设计师有没有考虑过？ 减工序，降成本不是这样做的。特别是现在的经济，安全系数一般不超过1.5。材质稍微有问题，这个东西肯定是要断的。
很多人的飞机没等断，就炸了。 所以问题没有出来。但有的飞得谨慎的，不常炸鸡的就要注意检查这个地方了（在尾管里很不好检查，也是隐患之一）。
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发表于 2014-9-29 19:50
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