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jinjin 发表于 2014-10-29 18:41
竞赛级车模电池，多数是2S单个的硬壳电池航模电高电压高高容量的
2S硬壳电池，RS16开10A充电已经很快了，等车模调车，暖胎等工作做完，电池已经充好了两块
要是让RS16冲个6S 5000mah电池，估计很快就没有耐性玩了
RS16充电器，EFUEL 230W/17A电源，SKYRC TIRE WARMER暖胎机，这三个组合设备，在电房赛场很常见的，很多摩友都有用这套设备。而其他地方，貌似用的人不多~~~~
记得蝎子哥也是玩车模的，好像是offroad类型，对吧~~~offroad车型除了10仔短卡和10仔越野用这个充电器也不错（好像用的人也不多），8仔只能望而心叹了~~~~~
兄弟好记性！
我是高压偏执狂，当年玩车就是6S 5000mAh（1/8 Truggy），实际上就是直接用软包飞机电。所以充电器也一直是跟飞机通用。
如今1/10车的２S硬壳电动不动就6000~8000mAh，5C充的话就奔着40A去了。外场要想两块电池轮着跑的话充电器没点蛮力还真顶不上劲。
所以，车模对充电电流的需求并不比空模低多少，实际上反而更殷切，大电流充电器反而更适合车模。
兼顾成本，1/10电房的充电器应当是低压大电流（虽然不合理，怎奈竞赛规则所限），比如40A@2S，20A@4S，13A@6S.... Hyperion Style。。。
如果玩Truggy，40A@6S的KW级充电器还是有必要的。车模跟空模殊途同归了。
话说车模电池现在都70C 100C了，甚至150C也有人敢写，神一般的指标。相对而言空模领域实在多了。
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发表于 2014-2-10 11:54
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