CGY750陀螺仪设定问题技术讨论帖

我心飞翔2

建这个帖子的目的是，将CGY750设定中的疑难问题讨论一下，帮助新老飞友解决实际问题。

先说我的问题，CGY750 斜盘设定中 serv  dir comb#中应该选择几？数值是1-8，谢谢？为什么？我这个CGY750是1.40版本的！我知道的情况是，设定3个舵机的方向问题，据网友给的资料，这个是2*2*2=8，有8个方向可以设定，但对于具体来说，应该设定几个呢？我的斜盘是H3-120的，应该是主流的斜盘形式。

我心飞翔2

唐山小伙 发表于 2015-2-5 11:19
是的。。把必要参数调一遍。。就要飞起来试了。。再下来看情况具体调整。。
我说的 那些细致调整的菜单 ...

多谢！我是从0开始的，所以问的自然多些，我会先把飞机拴在地上试机的，等玩熟了才会放开的！

唐山小伙

我心飞翔2 发表于 2015-2-5 11:08
多谢！也就是说，有些东西需要联机作调整的！对吧！

是的。。把必要参数调一遍。。就要飞起来试了。。再下来看情况具体调整。。
我说的 那些细致调整的菜单。。一般飞应该用不到。。。所以默认就够用。。

不知道你什么水平。。切记陀螺的修正方向和打舵方向别错了。。这样飞起来好歹不会炸。。。。。

唐山小伙

我心飞翔2 发表于 2015-2-5 11:00
那个直升机大桨尺寸我觉得应该选750-MORE，而不是700哦！因为25B的大桨要到950以上呢！

机型选择改变。。。750里内置的其他参数也就相应改变。。你的机型选750
先确定机型和十字盘。。。再调整其他的。。。切记。。。

唐山小伙

AIL.Sepa 6pnt:副翼区分。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？------------这是细致调整。默认一般就够用。。你暂时用不到。。
CYC.Rate 280d/s:循环速率。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？---------------根据飞行手感。。随便加减直到适合你。。
CNT.Gain 39%:控制感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？--------------这是细致调整。默认一般就够用。。你暂时用不到。。
EXPO. -20%:输出。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？----------相当于控里的EXP功能。。
RespSty1  12n :反应形式。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？------------这是细致调整。默认一般就够用。。你暂时用不到。。
Stab.Gn -5-:固定感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？----------------这是细致调整。默认一般就够用。。你暂时用不到。。
ELE.Comp L:0%。 升降补偿。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？-------------------------暂时不需要加补偿。飞起来看。。
HP.Gain 60%：高压感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？--------------这是细致调整。默认一般就够用。。你暂时用不到。。

我心飞翔2

唐山小伙 发表于 2015-2-5 11:04
补充
SWS.Rate 50%：斜盘速率50%，这选多少？------------------  这个是循环螺距。。一般在50-60之间调整 ...

多谢！也就是说，有些东西需要联机作调整的！对吧！

唐山小伙

补充
SWS.Rate 50%：斜盘速率50%，这选多少？------------------  这个是循环螺距。。一般在50-60之间调整。。750建议的循环螺距设置为9-10度为佳。。。
PIT.Rate 节距速率 50%，这选多少？ -------------------这个是正负集体螺距。。。如果50是正负8度。。就继续加大。。直到你需要的螺距为止。
STK.Dir AIL.Rt：此项校准最大副翼，使提前补偿功能更好的运作；用法是副翼右打满，按DATA+-。此项不能更改。-------------------打右副翼到头。。然后按下按钮。确认
STK.Dir ELE.Up：此项校准最大升降，使提前补偿功能更好的运作；用法是升降上打满，按DATA+-。此项不能更改。--------------------打升降上到头。。然后按下按钮。确认
Pit.Low  !1520 us：此项校准最小螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆最低，按DATA +/-。（此版是1520US）--------------------螺距放在最低。显示11XX，具体多少忘了。。然后按下按钮。确认
Pit.Zero !1520：此项校准0螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆置中，按DATA +/-。（此版是！1520US）------------------螺距放在中点。中点的数值显示大概在1520左右。。然后按下按钮。确认
Pit.High !1520：此项校准最大螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆最高，按DATA +/-。（此版是1520US）------------------螺距放在最高。显示在19XX 具体多少忘了。。然后按下按钮。确认
ROT.Equa：自旋优化的开关，有OFF和ON选项。选哪个？-------------------选 ON
Equa.Dir自旋优化方向：--------------------这个是自旋修正的正反向。。。看具体情况。。确定Normal或Reverse。

我心飞翔2

那个直升机大桨尺寸我觉得应该选750-MORE，而不是700哦！因为25B的大桨要到950以上呢！

我心飞翔2

谢谢！

Hawk208

RUD.Gyro Basic尾巴基本菜单：

ServoTyp舵机类型：Analog模拟，DG:1520数字宽频，DG:760数字窄频。 对应不同舵机，S9256，BLS251，BLS276 用760us， S9254，S9253，BLS254，BLS274用1520us。

GY.Dir修正方向：注意是修正方向，不是控制方向，控制需要反向去遥控器里设置。可选Normal和Reverse（正向和反向）。选哪个？看实际情况调整，修正反向时飞机无法锁尾。

Sv.Limit B:100%。舵机行程限制。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设多少？ 不干涉就可以了

FLT.Mode飞行模式3D：此项决定飞行手感。Sports柔和，3D暴力 用Sport就好

Hawk208

Flight Tuning：飞行调节

Wrk Mode :工作模式。可选 CMT ，AVCS，Normal  这里选哪个？ CMT不知道， AVCS锁定模式，Normal非锁定模式

BaseGain 100%:基础感知度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？ 0%陀螺仪不工作，100% 感度最高。一般调到不抖动，机尾不来回摆就可以了。

AIL.Sepa 6pnt:副翼区分。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

CYC.Rate 280d/s:循环速率。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

CNT.Gain 39%:控制感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

EXPO. -20%:输出。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

RespSty1  12n :反应形式。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

Stab.Gn -5-:固定感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

ELE.Comp L:0%。 升降补偿。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

HP.Gain 60%：高压感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

这些是无副翼的设定，我不知道，LX可以继续

Hawk208

SWASHset Basic斜盘基本菜单：

ServoTyp舵机类型：An:70模拟，DG:95HZ，DG:140HZ，DG:285。看舵机而定，一般直接选DG285，如果有高频电流音（静止时）调低频率

SWASHTyp斜盘类型：一般都是用H3-120，也就是三舵机120度CCPM。可选H3-140，H3-90，H4-00，H4-45，NORMAL。 看飞机的设计

HeliSize直升机大小：选择机型大小，此选项预置了一些细节设置，会修改到某些高级选项的参数值。选750-More。可选项有450-550，600-700。25B选700就对了

Servo Dir Comb#1：决定单个舵机正反向；每个舵机有2个方向，3个舵机一起则是2x2x2=8个选项，总有一两种是正确的；如果运动正确只是舵面反向，需要在遥控器设置反向；

这里选多少？ 这个需要自己试。

AIL.Ntr  +0 us:舵机中立点微调,也就是sub strim功能。副翼舵机调整中立点

ELE.Ntr +0 us:舵机中立点微调,也就是sub strim功能。 升降舵机调整中立点

PIT.Ntr +0 us：舵机中立点微调,也就是sub strim功能。螺距舵机调整中立点

SWS.Dir AIL: +斜盘方向（副翼）

SWS.Dir ELE : +斜盘方向（升降）

SWS.Dir PIT : +斜盘方向（节距）。。以上3项选+还是- 选+或者- 是看舵机的运动方向而定的。此为混控反向。

SWS.Rate 50%：斜盘速率50%，这选多少？

PIT.Rate 节距速率 50%，这选多少？

AGy.Dir  Normal  或Reverse ， 选哪个？ 副翼陀螺仪修正方向，看情况调

EGy.Dir  Normal  或Reverse ， 选哪个？升降陀螺仪修正方向，看情况调

SWS.Ring 130% ：斜盘修圆，选多少？ 舵机定点无干涉为准

STK.Dir AIL.Rt：此项校准最大副翼，使提前补偿功能更好的运作；用法是副翼右打满，按DATA+-。此项不能更改。

STK.Dir ELE.Up：此项校准最大升降，使提前补偿功能更好的运作；用法是升降上打满，按DATA+-。此项不能更改。

Pit.Low  !1520 us：此项校准最小螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆最低，按DATA +/-。（此版是1520US）

Pit.Zero !1520：此项校准0螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆置中，按DATA +/-。（此版是！1520US）

Pit.High !1520：此项校准最大螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆最高，按DATA +/-。（此版是1520US）。

（以上3条，在按DATA + 进行更改时会在1520前出现！，然后就不能撤销，为什么？）

ROT.Equa：自旋优化的开关，有OFF和ON选项。选哪个？

Equa.Dir自旋优化方向：进入此项后斜盘会往后倾斜，转动机身，如果倾斜方向像指南针一样不变，则设置正确；如果不是就设置反向；如果没反应，请检查前面一项ROT.Equa是否开启。有Normal和Reverse选项。选哪个？

没有回答的项目我不知道答案，LX可以继续

adrianos

学习学习、、、

yangtaixia

学习学习，我爱模型。

我心飞翔2

我心飞翔2 发表于 2015-2-3 17:00
RUD.Gyro Basic尾巴基本菜单：ServoTyp舵机类型：Analog模拟，DG:1520数字宽频，DG:760数字窄频。GY.Di ...

多谢多谢！

我心飞翔2

我心飞翔2 发表于 2015-2-3 16:59
Flight Tuning：飞行调节Wrk Mode :工作模式。可选 CMT ，AVCS，Normal  这里选哪个？BaseGain 100%:基 ...

RUD.Gyro Basic尾巴基本菜单：

ServoTyp舵机类型：Analog模拟，DG:1520数字宽频，DG:760数字窄频。

GY.Dir修正方向：注意是修正方向，不是控制方向，控制需要反向去遥控器里设置。可选Normal和Reverse（正向和反向）。选哪个？

Sv.Limit B:100%。舵机行程限制。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设多少？

FLT.Mode飞行模式3D：此项决定飞行手感。Sports柔和，3D暴力

Governor Basic定速基本菜单：

RPMSet：2 1500rpm。转速设置：设置定速锁定的转数值，需要设置三个转速值

(我这个为什么只有1个转速？2:1500rpm)

Gear.Rt齿比：大齿齿数/马达齿齿数=齿比；正确的齿比能让定速器更准确的计算转速。

（我的齿数比是70/15=4.67）

Pole.Nmb无刷电机级数：如果使用无刷电感探头，请设置正确的电机级数；如果使用物理探头就设置为2P。（这设定多少？）

ServoTyp：油门舵机类型，模拟或者数字。可选Analog，DG:1520。

Stick.SW Off 0%：是否把油门杆作为定速开关；当油门值高于设置值时开启定速。（不可调）

On/Off SW Invalid ：指定某个遥控器开关作为定速开关。（不可调）

B/FS.Set Inhibit：低压保护，当接收电压低到某个水平，油门会自动降低到设定的值。

（不可调）

Yaw.Comp CW/TOP偏航补偿：此项设定旋转方向和传感器安装方向，以保证其他补偿选项正确运作。可选CW/TOP,CW/BOTM,CCW/TOP,CCW/BOTM,选哪个？

LimitSet Idle:

LimitTst -Idle-:

Rev.Sens 0%  0%M ：感测器感度。（磁铁接近感测器时会到达80%以上）。

我心飞翔2

我心飞翔2 发表于 2015-2-3 16:57
我把这个1.40版的界面全发上来，您帮着看下，谢谢！

SWASHset Basic斜盘基本菜单：ServoTyp舵机类 ...

Flight Tuning：飞行调节

Wrk Mode :工作模式。可选 CMT ，AVCS，Normal  这里选哪个？

BaseGain 100%:基础感知度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

AIL.Sepa 6pnt:副翼区分。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

CYC.Rate 280d/s:循环速率。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

CNT.Gain 39%:控制感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

EXPO. -20%:输出。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

RespSty1  12n :反应形式。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

Stab.Gn -5-:固定感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

ELE.Comp L:0%。 升降补偿。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

HP.Gain 60%：高压感度。可通过DATA的”+”和“-”进行加或减。这里设置多少？

我心飞翔2

我心飞翔2 发表于 2015-2-3 16:52
没问题了！我可以等下！先谢谢了！

我把这个1.40版的界面全发上来，您帮着看下，谢谢！

SWASHset Basic斜盘基本菜单：

ServoTyp舵机类型：An:70模拟，DG:95HZ，DG:140HZ，DG:285。

SWASHTyp斜盘类型：一般都是用H3-120，也就是三舵机120度CCPM。可选H3-140，H3-90，H4-00，H4-45，NORMAL。

HeliSize直升机大小：选择机型大小，此选项预置了一些细节设置，会修改到某些高级选项的参数值。选750-More。可选项有450-550，600-700。

Servo Dir Comb#1：决定单个舵机正反向；每个舵机有2个方向，3个舵机一起则是2x2x2=8个选项，总有一两种是正确的；如果运动正确只是舵面反向，需要在遥控器设置反向；

这里选多少？

AIL.Ntr  +0 us:舵机中立点微调,也就是sub strim功能。

ELE.Ntr +0 us:舵机中立点微调,也就是sub strim功能。

PIT.Ntr +0 us：舵机中立点微调,也就是sub strim功能。

SWS.Dir AIL: +斜盘方向（副翼）

SWS.Dir ELE : +斜盘方向（升降）

SWS.Dir PIT : +斜盘方向（节距）。。以上3项选+还是-

SWS.Rate 50%：斜盘速率50%，这选多少？

PIT.Rate 节距速率 50%，这选多少？

AGy.Dir  Normal  或Reverse ， 选哪个？

EGy.Dir  Normal  或Reverse ， 选哪个？

SWS.Ring 130% ：斜盘修圆，选多少？

STK.Dir AIL.Rt：此项校准最大副翼，使提前补偿功能更好的运作；用法是副翼右打满，按DATA+-。此项不能更改。

STK.Dir ELE.Up：此项校准最大升降，使提前补偿功能更好的运作；用法是升降上打满，按DATA+-。此项不能更改。

Pit.Low  !1520 us：此项校准最小螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆最低，按DATA +/-。（此版是1520US）

Pit.Zero !1520：此项校准0螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆置中，按DATA +/-。（此版是！1520US）

Pit.High !1520：此项校准最大螺距，使提前补偿功能更好的运作；用法是默认螺距曲线时，油门杆最高，按DATA +/-。（此版是1520US）。

（以上3条，在按DATA + 进行更改时会在1520前出现！，然后就不能撤销，为什么？）

ROT.Equa：自旋优化的开关，有OFF和ON选项。选哪个？

Equa.Dir自旋优化方向：进入此项后斜盘会往后倾斜，转动机身，如果倾斜方向像指南针一样不变，则设置正确；如果不是就设置反向；如果没反应，请检查前面一项ROT.Equa是否开启。有Normal和Reverse选项。选哪个？

我心飞翔2

Hawk208 发表于 2015-2-3 14:19
你如果愿意等，我可以过几天给你详细答案。。。。

没问题了！我可以等下！先谢谢了！

Hawk208

你如果愿意等，我可以过几天给你详细答案。。。。

我心飞翔2

看来知道这个的真的不多哦！