12S 450 续

mymtt

前传： http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1036534&extra=测试用1200mah 12S 不美观而且太重
我看下面回帖，很多人在讨论3S 6S 12S首先我改12S是没事折腾着玩的，X5以下机型没必要12S
为什么改12S 功率能大很多？关键在于同样体积的电机，用高压发热小，可以承受更大的功率输入
确定了电池用12S 850mah以后，历经了些小插曲
最终电池到手，开始改造。
特别感谢达普科技提供的电池




































含电池 头罩，最终重量995克，还算能接受，关键头罩戴上了，外观没变，螺距改成正负13.5度，择日试飞

mymtt

penglihua 发表于 2015-3-7 00:44
我知道你玩哪款机  要配这个电机

Sab 380

penglihua

mymtt 发表于 2015-3-5 07:37
你们电机不错，用过的人评价都很高
有没有2820 kv880或者3020 kv1000 输出轴22mm长 直径5 顶端6mm单面平 ...

我知道你玩哪款机  要配这个电机

mymtt

penglihua 发表于 2015-3-5 01:02
真是值得高兴 ，我们的一个不成样的电机恶起了这场风波。。。。。。

你们电机不错，用过的人评价都很高
有没有2820 kv880或者3020 kv1000 输出轴22mm长 直径5 顶端6mm单面平面固定顶丝

penglihua

真是值得高兴 ，我们的一个不成样的电机恶起了这场风波。。。。。。

PUG

qjc 发表于 2015-2-18 17:20
论坛讨论还是建议直接说明，帖子是大家都要看的。这种对话方式适合私聊而不是发帖。

“论坛讨论还是建议直接说明，帖子是大家都要看的。”

十分同意你的意见。

但我很遗憾你没感觉到我已经是不能用另外的一种方法比这更直接了，连是那句话都指出了。

我不知道你有没有继续在看后续篇里的后续，我在重新开始时指出的那几点我不知道你的评语是什么？还不够直接？如何将6S改为3S也是还不够直接？

问题出在哪里？问题出在这不叫讨论。就拿我们之间来说，开始时我并不知道你是真要讨论，还是只为输赢，所以在前面的都不能叫讨论，后面的才能叫讨论。

相反，我要很直接地对你说，你每次在3S和6S讨论时说的话连间接都算不上。


周末愉快！

PUG

qjc 发表于 2015-2-18 17:04
问题就在于，目前3s电机都少了那么几圈，于是追求大功率的玩家就只能购买6s电机

抱歉，这段时间有些忙，仅剩下的一点时间还要去吵架。

“问题就在于，目前3s电机都少了那么几圈，于是追求大功率的玩家就只能购买6s电机”

对于你的问题，我不想用可能几乎是阴谋论的推理去回答，但如果你愿看看营销策略的书，你就明白了。

PUG

qjc 发表于 2015-2-18 17:04
问题就在于，目前3s电机都少了那么几圈，于是追求大功率的玩家就只能购买6s电机

抱歉，这段时间有些忙，仅剩下的一点时间还要去吵架。

“问题就在于，目前3s电机都少了那么几圈，于是追求大功率的玩家就只能购买6s电机”

对于你的问题，我不想用可能几乎是阴谋论的推理去回答，但如果你愿看看营销策略的书，你就明白了。

su30mk007

飞550就是为了为了躲避12s的麻烦，现在又现小鸡主动去找麻烦的。。。

qjc

PUG 发表于 2015-2-16 17:57
我一直以为你只是号称的初中水平，但昨天我发现你真的只有初中水平。鉴于1.      你已经在电流和扭矩问题 ...

论坛讨论还是建议直接说明，帖子是大家都要看的。这种对话方式适合私聊而不是发帖。

qjc

PUG 发表于 2015-2-15 16:21
好长时间没聊了，一切都好？

就聊聊 “就我了解，同样尺寸的电机一般都是高压的功率大。”

问题就在于，目前3s电机都少了那么几圈，于是追求大功率的玩家就只能购买6s电机

iamfool

PUG 发表于 2015-2-16 17:57
我一直以为你只是号称的初中水平，但昨天我发现你真的只有初中水平。鉴于1.      你已经在电流和扭矩问题 ...

和你对话真是浪费时间，没有任何实际东西，只会喊口号，老觉得自己很了不起，请问你小学毕业了吗，能看懂我写的东西吗？

PUG

iamfool 发表于 2015-2-16 00:26
我看是你要翻翻书了
T = 9550P/n
T = 9550P/n

我一直以为你只是号称的初中水平，但昨天我发现你真的只有初中水平。

鉴于

1.      你已经在电流和扭矩问题上语无伦次，建议你：

a． 静下心来。

b． 翻翻电与磁的书。

2.      你已经把物理概念和数学公式混在一起，建议你：

a． 静下心来。

b． 好好翻翻书。

我很庆幸你不是我的学生。

我这边最近上论坛不方便，而且有些小忙，抱歉失陪了。

作为礼节，顺祝你春节愉快，当然这个还要看你能否静下来有那个心情去享受了。

iamfool

PUG 发表于 2015-2-16 00:06
“扭矩是和功率成正比关系而不是和电流成正比关系”

我建议你好好翻翻书。

我看是你要翻翻书了
[p=169, null, left][size=169px]T = 9550P/n

[p=169, null, left][size=169px]T = 9550P/n

T=9550P/N
P是功率，N是转数
当P和N都相同时T不一样吗？
举个例子，一台450，飞悬停时功率消耗100w（假设分别用3s和6s电机，电机重量一致，电池重量一致6s1100vs3s2200，传动齿比相同）
大桨转速2000转，
你认为3s电机电流大，所以扭矩大，6s电机电流小，所以扭矩小，这合乎力的平衡吗？
当然对于单个电机来说电流越大扭矩越大，因为P上去了
就以蝎子的两款电机来说，蝎子的电机在使用同样的漆包线，同样的铁芯，同样的磁钢，同样的电机结构，2010kv电机的耐受功率比4400kv的大，为什么？
难道是蝎子为低kv电机设置了什么黑科技？

PUG

mymtt 发表于 2015-2-15 22:03
哈哈，别争了
我折腾是为了重量基本变化不大的情况下大大提高功率

哈哈，原来是你的粉丝，那我留点情吧。

但我不会对你留情。

PUG

iamfool 发表于 2015-2-15 21:11
对的，电池损耗是一样的，但是我们计算的是供电端总消耗功率，当然要把电池算进去，第二点，我们应该讨论的 ...

“扭矩是和功率成正比关系而不是和电流成正比关系”

我建议你好好翻翻书。

xiaoaidxg

帮顶了，各位理论分析大师叶很厉害啊，不过视频时王道，说多少理论飞不了也白搭，其实我想看视频

iamfool

上面说错了，是正弦波的pwm驱动电流，电调输出是方波的，要变成正弦波必须加上大电容补偿（工业上叫针对感性负载的无功功率补偿）或者电调直接输出正弦波，但是电调要输出正弦波必须mos管处于线性工作而不是开关工作，那么这个导通电阻就不是毫欧级而是欧姆级甚至是几十欧姆级别的，这样电调的效率就又下去了。

iamfool

mymtt 发表于 2015-2-15 22:03
哈哈，别争了
我折腾是为了重量基本变化不大的情况下大大提高功率

对的，如果是3s用更好的电调，插头，导线什么的，电机输入端的效率是可以做到一样的，
但电机端除非是用正弦波的pwm信号不然铁损在低电压的情况下会大大高于高电压，
特别是到磁饱和的情况下，铁损和电流的关系甚至不是平方，而是立方或者4次方的关系

mymtt

iamfool 发表于 2015-2-15 21:53
之前一直在外面用手机回的贴，差点都被绕进去了，kv值不是2：1，最大电流也不是2：1但是：
同一架飞机， ...

哈哈，别争了
我折腾是为了重量基本变化不大的情况下大大提高功率

PUG是说假设都是一样功率，做理论模型，好比500瓦，3S用更粗的插头和线，100A电调，效率差不多的

您意思是目前的机子6S效率肯定要高一点，通过各处电阻的计算

看来有朝一日，折腾个1000瓦的1S 或者2S 450很有必要啊