关于8060桨和8040桨的区别

CrossChen · 发表于 2015-2-16 19:02

目前在市场上，KV1400配的最多的是8寸桨（当然9寸的也不少），一直在纠结8040桨和8060桨的区别，我突然脑洞大开想到了比较靠谱的答案
静止状态下的拉力（即静拉力）的对比，8040桨比8060高，那是因为如果螺旋桨不转，桨前方和后方的风速都是0；
而真正在航模上，由于惯性的存在和飞机的速度的存在，即使螺旋桨不转，桨前方仍会有一股风向后方吹，
正是这股风，理论上任何螺旋桨在真机上的转速都是比静拉力测试时快，
而8060桨的这种转速的变化必然会比8040的变化大，所以，在真机上时，KV1400使用8060桨和8040桨的区别应该不大，
小弟亲身试过，手头的8060和8040的XXD橙色大孔桨，同一架飞机，区别不是很明显。
也不知道分析的对不对，一时脑洞大开想到的，如有错误敬请指正，必然虚心听从。

hive · 发表于 2016-9-18 10:40

traitor998 发表于 2015-2-16 20:16
个人理解，螺距大就是上扬角度大的螺旋桨适合大负载，也就是说拉力大但速度慢，相反则是拉力小但速度快，且 ...

感觉你说反了呢

leo219 · 发表于 2015-11-17 21:25

谢谢楼主分享学习了，顶起

小二杰 · 发表于 2015-11-5 23:10

螺距大，是不是加速度就打

飞不高的小小鸟 · 发表于 2015-11-4 20:31

如果电池和电机能吃得消，当然螺距大了速度快。

273390151 · 发表于 2015-11-4 11:56

我是飞塞斯纳3s，8060明显比8040拉力更大，而不是不明显。8040助跑6到7米，8060助跑3到4米就可以离开地面了，不知如何理解。8060空中速度也是比8040速度疯狂得多。

szcqcc · 发表于 2015-3-2 21:55

acer05 发表于 2015-3-2 13:35
可否再讨论一下：高空速，应该理解为模型飞机飞行速度高，高速飞机的高速是从低速开始积累到高速，应该还 ...

我是业余选手，做不了定量分析。

acer05 · 发表于 2015-3-2 13:35

szcqcc 发表于 2015-2-17 18:40
我想我说的是高空速,你说的是高转速.

可否再讨论一下：高空速，应该理解为模型飞机飞行速度高，高速飞机的高速是从低速开始积累到高速，应该还是高转速的桨有利，推理：高转速电机还是用螺距小的桨好。

y1950 · 发表于 2015-2-19 20:17

szcqcc 发表于 2015-2-19 19:25
要看电压的，3s前提下用11寸桨

谢谢。是3S。那螺距多少为好呢？

szcqcc · 发表于 2015-2-19 19:25

y1950 发表于 2015-2-19 17:44
请教；KV980的电机用什么桨较为理想？谢谢

要看电压的，3s前提下用11寸桨

y1950 · 发表于 2015-2-19 17:44

请教；KV980的电机用什么桨较为理想？谢谢

szcqcc · 发表于 2015-2-17 18:40

hankls0007 发表于 2015-2-16 21:36
楼上你这话是在误人子弟吧高速机当然是用小螺距低速低KV才是大螺距

我想我说的是高空速,你说的是高转速.

屎涕粪粥 · 发表于 2015-2-16 21:47

去搜索一下前进比你就懂了

hankls0007 · 发表于 2015-2-16 21:36

szcqcc 发表于 2015-2-16 20:19
高速机用高螺距效率高，反之也是

楼上你这话是在误人子弟吧高速机当然是用小螺距低速低KV才是大螺距

szcqcc · 发表于 2015-2-16 20:19

高速机用高螺距效率高，反之也是

CrossChen · 发表于 2015-2-16 20:18

traitor998 发表于 2015-2-16 20:16
个人理解，螺距大就是上扬角度大的螺旋桨适合大负载，也就是说拉力大但速度慢，相反则是拉力小但速度快，且 ...

螺距大的话需要更大的扭力，也就是低KV，这就是选桨时要考虑尺寸和螺距的原因

traitor998 · 发表于 2015-2-16 20:16

个人理解，螺距大就是上扬角度大的螺旋桨适合大负载，也就是说拉力大但速度慢，相反则是拉力小但速度快，且看快艇的螺旋桨和拖轮的螺旋桨

关于8060桨和8040桨的区别

主题

【站内推荐】 /1