改装垂直起降f35。

bb840628 · 发表于 2015-3-10 18:12

本帖最后由 bb840628 于 2015-3-11 13:51 编辑

对不起大家，由于视频的开发者还不希望公开这个开发中的产品，为了尊重开发者的版权，所以把视频删掉了，望大家理解

红叶舞秋风 · 发表于 2015-3-17 14:40

来晚了

051208 · 发表于 2015-3-16 13:21

本帖最后由 051208 于 2015-3-16 22:52 编辑

bb840628 发表于 2015-3-16 00:24
千万保密呵呵

来晚了，来晚了

13936504517 · 发表于 2015-3-16 08:51

楼上说的也不对啊。模型虽然比不上真机。但是真机有足够的军费资金做保正啊。有了钱没有做不了的。还是有别的原因吧。在航模界中。这个算的上是极品了。肯定比不了真机。但是如果花的钱到了。为什么做不了真机。

bb840628 · 发表于 2015-3-16 00:24

051208 发表于 2015-3-15 20:38
楼主：你好！本人对垂直起降类飞机非常非常感兴趣。只是机缘不巧，没能看到此视频，深感遗憾。在此求发一份 ...

千万保密呵呵

yl475452913 · 发表于 2015-3-15 22:23

13936504517 发表于 2015-3-10 21:27
这个飞机太NB了。如果是自己改的。这个水平去中航工业当工程师都可以了。太有才了。中国稿个破J20成天说这 ...

呵呵，这位朋友觉得设计一架真机和一架模型，能对比么，知道飞机上每个零件需要做多少次实验，你以为只要动力足就能把真机送上天？

051208 · 发表于 2015-3-15 20:38

本帖最后由 051208 于 2015-3-16 22:51 编辑

来晚了，来晚了

想我吗想你 · 发表于 2015-3-15 17:35

浪费大家的时间

bb840628 · 发表于 2015-3-12 14:48

yziml21210 发表于 2015-3-11 23:12
来晚了？

哈哈，来晚了，下半年会上市估计

yziml21210 · 发表于 2015-3-11 23:12

来晚了？

appleswen · 发表于 2015-3-11 21:46

技术专利。。。。呵呵

鸡鸡玩家 · 发表于 2015-3-11 16:23

什么都没看到。

bb840628 · 发表于 2015-3-11 12:42

[quote][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=15570080&ptid=1052193]luojing3462 鍙戣〃浜

南湖鹰 · 发表于 2015-3-11 10:07

mamingkai · 发表于 2015-3-11 09:43

赞一个

luojing3462 · 发表于 2015-3-11 09:18

本帖最后由 luojing3462 于 2015-3-11 10:27 编辑

航模的高手在民间

据我的推测，尾喷可以向下偏转90度（偏转同时前面涵道进排气盖大面积打开，估计这两个动作用两个舵机分别控制，启动尾喷时前面涵道开始启动，只是以很低的转速运行，这样做的目的是减少冲击电流用以保证电池均匀放电和飞行的可靠和稳定，同时减少了控制的复杂性。估计该机用到了飞控的相关设置，或者是遥控上的某种飞行模式），在垂直起降时，控制前面涵道转速增加推力增大时，前机身抬起，飞机后退。相反使前面推力减小，飞机在垂直起降时前进。推力合适时，垂直起降。

前面的涵道最下面估计有可以左右摆动的叶栅（只需要很小的摆动就行，估计用一个舵机带动），目的是控制机身保持垂直起降时防止机身侧翻。估计用上了飞控，不然有点风就要很忙乱的控制，视频中飞行和垂直起降时都很稳。

垂直起降转水平飞行时，尾喷缓慢偏转成水平，前涵道控制转速和偏转叶栅用以保持机身水平稳定。

在水平飞行时，前面涵道以很低的转速在运行，吸排气很小（进排气盖子在闭合时留有小孔，保证前面涵道低速运行时的进排气），对飞行姿态影响不大。

水平飞行转垂直起降时，和垂直起飞动作相反。

这只是我的一种猜测，在此谢丑了，望各位手下，嘴下留情。

欢迎各位踊跃发言，共同探讨。