Mikado 2015 新狗700，分离式塑胶机身，5200g+

garfieldhummer · 发表于 2015-3-15 08:39

本帖最后由 garfieldhummer 于 2015-3-16 16:37 编辑

作为Mikado和Kyle的铁杆粉丝，2015第一时间看到新700的发布，自然是欣喜若狂，论坛内也已经有以为兄弟第一时间转载了来自Rotor Live 2015的照片

我之所以再发一帖，一是因为之前的兄弟有些照片细节遗漏了，二是今天又有一些新的细节放了出来，所以我就在这里简单的对新的设计进行一下分析

！郑重警告，由于本人是铁杆粉丝，所以立场可能不够中性，广大模友慎读

1.机体大减重

从之前Logo600推出碳纤维机身来看，从塑料板到碳纤机身，重量增加约180-200g；那么反向推理，Logo 700更加庞大的机身，将带来200g+的减重效果。

另外可以明显看出，旋翼头的厚重感明显减弱，应该节省出了不少重量；另外本人认为Mikado为了考虑到兼容性，主轴应该是和之前一样的规格，横轴方面则不太确定。

最后，尾波箱变成了塑料的，不过大家不用失望，还是之前TT的传动，为什么采用这么“丑”的设计，后面告诉大家

那么，我猜测，这些减重措施总计可以省去250g-300g的重量，这是什么概念呢？由于之前采用超薄侧板的logo 700 采用原厂配置时可以达到5500g的水准，预计减重后可以达到5300g，那么这个重量就接近主流700的重量了。玩家可以选择保持轻量，或者把省出来的重量升级动力，比如14S或者12s 5500mah电池。（2014赛季，为了延长飞行时间，Kyle、Mirko等厂手采用ACE 5500的电池）

2. 分离式机身设计

关于Logo的机身，已经是老生常谈了，简单的说这种机身的好处就是：轻量，吸收震动，低成本

缺点非常显而易见：做动作会偏“软”；大炸必碎；虽然机身价格不贵，但是大幅增加维修时间（本人认为，700级飞机应该是在不怎么炸鸡的技术下才应该飞行的机种）

这次Mikado竟然能将塑胶机身采用这样的设计，算得上很大的创新了，这样炸鸡后就不像之前模友说的需要更换整个机身。这种设计是很常见的，比如X7 的上下全碳机身设计，MSH 700上碳下塑胶的设计，现在又有了Mikado的上下塑胶分离设计

3. 尾波箱设计

第一要说的是，尾传动部分完全跟之前一样，没有改变，依然是皮带+齿轮传动，只是尾波箱更换为塑胶材质

第二为什么要用这么丑的设计？ Mikado这么设计并不是要把自家的逼格发挥到底，而是，当前部机身大幅减重以后，会导致重心难以配平，这个时候就要求尾巴必须非常轻（logo 700的尾管很长，尾力臂很大），所以采用塑胶设计也是不得已的做法。

4. 其他设计细节

这一次发布logo700时，搭配的主旋翼并未在市场出现过，可以明显看出，桨根部分较窄，桨尖设计很有趣，该品牌名称为VTX。那么无论怎么设计，我想目地只有一个，就是增加效率，减少不必要的动能损失。本人猜测，比如根部通常产生很少的升力，因此减少面积可以减少阻力；桨尖部分我认为大同小异，就像Helix Rail Blade一样，都是为了减少动能损耗。

garfieldhummer · 发表于 2015-3-16 19:23

chenturan 发表于 2015-3-16 18:48
机身还可以，尾波实在难看，居然还是单推的，像玩具一样

尾波的造型实在是没什么看头，最主要的原因是尾巴必须减重，否则无法配平重心。
Mikado单推了这么久，亚托也推了那么久，能推就行哈哈

chenturan · 发表于 2015-3-16 18:48

机身还可以，尾波实在难看，居然还是单推的，像玩具一样

模界二郎神 · 发表于 2015-3-16 15:49

等待更新视频！

guanzz1975 · 发表于 2015-3-15 23:50

快上视频。

luoyin · 发表于 2015-3-15 21:36

卖个飞越450的价格吧噢

ajun009 · 发表于 2015-3-15 21:29

只能说一句：值得期待！！！

gedove · 发表于 2015-3-15 20:10

很喜欢这种结构，等咱有米了一定买个！

小木偶 · 发表于 2015-3-15 12:12

值得期待

plaaboy · 发表于 2015-3-15 11:53

citimedia · 发表于 2015-3-15 11:00

acseyang 发表于 2015-3-15 10:45
我觉得吧这分体式的机身基本上做了也算是白做 700级别的机子一炸鸡你说有几个能留全尸的？就算是没 ...

这倒是。。。以前玩塑料425 都经常得换机身。。。。

vwgolf · 发表于 2015-3-15 10:49

这个设计不错啊。。

acseyang · 发表于 2015-3-15 10:45

citimedia 发表于 2015-3-15 10:40
“工业设计”。。。材质只是设计的一部分

你想象下三维软件里把这个机身的材质换成碳纤，跟主流的碳 ...

我觉得吧这分体式的机身基本上做了也算是白做 700级别的机子一炸鸡你说有几个能留全尸的？就算是没坏，反正我是不敢用了，塑料的内应力伤

citimedia · 发表于 2015-3-15 10:40

acseyang 发表于 2015-3-15 09:54
这么丑的飞机完全看不出工业设计美。看到的就是塑料塑料外加塑料...

“工业设计”。。。材质只是设计的一部分

你想象下三维软件里把这个机身的材质换成碳纤，跟主流的碳纤机身比比哪个好看，2块板子中间连一下，顶视图看都是平的有没有觉得很无聊？

南极光 · 发表于 2015-3-15 10:31

算新机吗？

citimedia · 发表于 2015-3-15 10:30

本帖最后由 citimedia 于 2015-3-15 10:41 编辑

看到这个版本的机身开始喜欢logo了
550级别的换成这个机身我也来一家哈哈

hangzhou163 · 发表于 2015-3-15 10:19

rx360 · 发表于 2015-3-15 09:55

garfieldhummer 发表于 2015-3-15 09:44
你看下半部分有个方形的空缺，应该是留给轴承座的

尾巴要是双推的就好了

acseyang · 发表于 2015-3-15 09:54

这么丑的飞机完全看不出工业设计美。看到的就是塑料塑料外加塑料...

garfieldhummer · 发表于 2015-3-15 09:44

rx360 发表于 2015-3-15 09:42
居然是上下分体的，貌似没看到第三主轴座

你看下半部分有个方形的空缺，应该是留给轴承座的

Mikado 2015 新狗700，分离式塑胶机身，5200g+

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