本帖最后由 快了快了 于 2015-4-8 10:55 编辑
各位模友，开篇提醒，不要尝试把6S的电池插入2S直驱的供电插头。请勿模仿。相关照片在下面。
故事开始，春节前购入KDS 5.5套机
配置是 5.5空机 KDS EABR陀螺仪 KDS 1100KV电机 KDS N630舵机 好盈100A v3电调。
飞机刚到就急忙组装，因为之前买的KDS7.2感觉很棒，所以对5.5也是满怀期待。 组装过程就不发了，因为这不是重点 。
机子装好了，打算调试电子设备，发现电调BEC无输出。虽然好盈v3 100A是半年前买的电调，但是一直 没用过，刚拆开的包装膜啊。怀疑是不是自己接线反接过，弄坏了电调。 不管了，就临时用2S直驱吧。
当天飞了几个起落，感觉很爽，不愧为“日常练习的好机”，就是十字盘没调平。自旋的时候飞机歪的。 春节前很忙，也没空飞了，就一直闲置。转眼快到春节了，带着飞机回老家过年。 难得有一天天气放晴，就想着飞5.5。 调机的时候心不在焉的，拿起X3用的6S就往直驱接口插了进去。 结果只听啪的一声，舵机疯狂的乱跳，Ebar冒出一缕青烟。 心里咯噔一下，呆了几秒钟，才意识到问题，急忙拔掉电池。 为时已晚
Ebar和舵机外观并无损失，舵机的疯狂跳动导致金属舵机臂都被顶弯了。6S电压供到舵机上，力量真是太大了
心拔凉拔凉的 赶紧把Ebar和舵机反厂维修，虽然感觉很难修好，但是还是想试试看。
暗下决心，上网买了凤凰120A带BEC的新款电调（这个价格。。。。心在滴血）、蝎子4025 1100KV电机、SK舵机一套（模友友情价转让给我）。 再翻出来已经积灰的MB陀螺仪。凑够一套电子设备继续搞。
终于，浴火重生后的KDS5.5
5.5完全是7.2的缩小版，CNC金属件做工扎实。
皮带，高大上
尾波箱和7.2是一样的结构，拆装方便。尾推精度很高。 最喜欢碳纤的尾管，粗大，小炸肯定没事，大炸的话就干脆断掉。 金属尾管的话大炸肯定也完了，小炸还要检查是不是弯了，劳心劳力。
喜欢对头悬停的感觉，头罩看起来很像科学怪人
兴冲冲的到达飞场，开飞。经历磨难后，那一刻心情一个爽
飞行视频奉上，水平有限，飞的很凌乱，老鸟勿喷
几个起落后，大喜。
完全是700级的飞行手感，很惊讶。够暴力，稳重，超转的声音也很好听。（特别喜欢超转）
飞的时候风挺大的，大桨的声音被风噪声湮没了。
记得以前到看过某位高人的帖子，说这架飞机非常适合日常练习。
飞过以后就觉得果然如此，以后KDS 5.5就是我的练习机了。
凤凰新款的120A电调，带bec的，怕出问题。
回家后加了个后备电源以防万一
最后让我的7.2也露露脸吧，看着就帅。
7.2的飞行视频
意外发现，飞5.5的是2015年3月23号，我的论坛注册日期是两年前的3月23日。巧合啊。一眨眼入模两年了，时光飞逝。感慨啊
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发表于 2015-3-25 00:47
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楼主
我不是故意的
其实怕混了好办，在那个24V插头上缠一圈黑胶布就区分开了
