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本帖最后由 liuruosi654 于 2016-1-5 18:44 编辑
前言：
蛋疼，争取退魔前把知道的都供出来。不过话说现在的技术讨论帖和经验帖越来越少了。我2012年入魔的时候可以从论坛上学习到很多东西。
K牌电调的设置其实是相当简单的，但可能很多人还是不太清楚或比较模糊，我稍微整理了一下，大家应该可以按照下面的方法设置（直升机），如有不正确的地方大家及时指正。
K蛋的使用方法不在下面，高级货没玩过。
分类：
直升机用K牌电调目前主要有两个系列：
1）JIVE系列：120A及以下
2）KOSMIK系列：160A和200A
3）区别：这两个系列的电调除了设置区别、电流区别、外观区别完全不知道其它区别，估计大部分人和我一样 。
模式：
1）JIVE系列
a）老款的JIVE电调飞直升机只需要设置：1、4、5，新款的JIVE增加了9和11，也就是新款要设置：1、4、9、11。首先需要确认自己的电调是新的还是老的，对于买二手的一定要注意下，怎么算老怎么算新说实话我没研究过，不过判定方法就是听听有没有模式11，老电调也有模式9，但确是KSA Mode，不能选。
b）我理解的模式定义如下，不知道正确不：
->模式1：重置，清除以前的设置，每次重新设置需要选；
->模式4：直升机定速模式1；
->模式9：锂电模式；
->模式11：直升机定速模式2，相对模式4增加了记忆功能，可以对之前的飞行转速进行记录，定速效果更好。
2）KOSMIK系列
只需要设置模式1和模式4。
操作：
1）JIVE系列
a）油门曲线设置为从0至100%，把油门放在0位；
b）插上跳线（这个跳线平时需要收藏好，建议找个小盒子装好，太TM容易丢了）；
c）接通动力电（电机和电调一定要连接上，不然听不见声音）
d）听见三个升调音；
e）拔掉跳线；
f）听见三个降调音（没听见重新把跳线插插好，再试，再没听见去医院）
g）电调开始进入模式选择功能，模式1响1声，模式2响2声。。。。。。，到你要的模式后推油门到100%
h）听见三个降调音；
l）再听见连续4遍三个降调音；
i）拔掉电池，ok了。
2）KOSMIK系列
a）说明书特别说明需要一个开关来设置，简单的方法就是在遥控器的NORMAL模式下把油门曲线调为0一条直线，再设置一个IDLE，把油门曲线调整100%一条曲线，先放在NORMAL位置；
b）接通动力电
c）模式指示灯（LED1）会闪烁绿色，能听见三个升调音，接下来是识别的电池电芯数的声音，6s就是6声；
d）按一下电调边上的按钮（用牙签比较合适），听见三个降调音，模式指示灯变为红色；
e）电调开始进入模式选择程序，模式1响1声，同时LED灯也同样会闪1下。。。。。。，到你要的模式后拨动IDLE开关，指示灯从红色变为绿色，电调首先通过三个降调音确认，再重复模式音，例如模式4就响4声；
f）等2秒钟，拔掉电池，ok了。
3）多模式选择就是重复上面的过程。
注意：
1）电调线上的磁环不能拆掉，说明书上说主要用于抗干扰；
2）如果是用电调上的BEC，那么主线（master）和副线（slave）都要插上去（重要）；
3）如果不用电调上的BEC，那么主线的红色线要剪掉，副线不接；
4）油门最高不能超过80%，否则没有补偿空间，定速效果不好。
起飞：
1）JIVE电调设置好以后推荐至少60%油门0螺距定速原地转1分钟，用来计算并确定转速，电调会自动记忆；
2）JIVE电调定速成功后尾巴会摆一下。
性能：
K牌电调贵有贵的道理，性能不用我说了，十分稳定十分顽强，K牌电调也会保护，不过不会马上停止工作，首先会降低功率，给你足够的时间降落，想飞的安心K牌确实是首选。
***********************************转速估算方法***********************************************
前言：
对于准备上大飞机的一定要关注这个问题，为什么呢？电机的KV和电机的齿数有一个搭配关系，搭配不好不是转速上不来就是电调容易保护，换电机或电机齿不是很麻烦？不是要银子？我就吃过亏。
原则：
1）原则只有一条，那就是油门80%时是你想要的最高转速，这个位置最合理，这样就需要知道我的油门80%时转速会是多少，因此需要买飞机前提前估算好；
2）这里需要明确你需要的最高转速不是你目前习惯的飞行转速，例如现在700级3D最高转速通常都在2250左右（80%油门位置），这样是比较合理的，不能你现在1800练习悬停就认为80%油门位置应该是1800，后面转速想上来都上不来了。
计算：
1）kv的意思是电压每增加1V所提高的转速；
2）每种型号的飞机都会在说明书或包装上说明传动齿比，或给出电机齿数、大齿盘齿数；
3）公式：计算理论最高转速=电池电压*kv数*电机齿数/大齿盘齿数；
4）示例：KDS7.2套机，理论最高转速=50.4*540/9.378=2901，我需要转速为2250，那么对应油门位置是77.5%。还算是比较合适的。
5）第一次飞行还是需要买一个转速表（魔镜），例如在原地0螺距测一下实际转速和理论转速的区别，一定会有一点差别，然后用实际转速进行修正，例如，KDS7.2套机，70%理论转速=50.4*540/9.378*0.7=2031，使用魔镜进行转速实际测量，实际转速=2076，相差45转/分钟，还算比较准确了，超过80%测量误差会比较大，因为电调补偿空间减小了。
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发表于 2015-12-28 21:17
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