本帖最后由 dxg 于 2016-10-26 20:10 编辑
10/19更新几个小细节，红色标注
把原厂摆臂卸下如图一刀割开，就成泄力臂了。割开后建议在摆臂圆环外套一段热缩管加紧，不用担心全油门暴力飞会滑位了。每次炸机后要第一时间拔电，防止堵转烧毁，再复位好摆臂位置。本人如此处理后再没有扫过齿。如果再扫齿就只能换齿轮了。
舵机烧毁不动，或无力。换电机即可。8*4空心杯，近1元一只（建议买转速70000RPM的，输出轴比下图那种要长一些，剪短即可）。如果电机宽松，上点粘胶或双面胶。下图短线的是原厂舵机电机，长线的是副厂。
时间久了出现抖舵。用专用电位器清洗剂对着电位器喷一遍一般就能解决。 . 舵机内部齿轮打滑咬合不好。一般是炸机憋舵后造成电机严重发热，电机座变形后电机移位，导致电机齿与与其相邻那个齿轮间隙过大，可以修整电机座（用钳子掰夹外壳，找东西塞进电机座和外壳的空隙当中，想办法让齿轮间隔靠近），塑料有韧性一般可以复原。尽量不要去推齿轮柱，柱子弯了断了基本就废了。
主板
前面贴两层泡沫胶：保护主板；保护电源线；保护头罩。三防。（夏天就别这么干了哈）
主板一旦泡水，慎重起见不要用电吹风。拿棉签或纸巾吸干后晾晒。泡水的海绵垫必须换掉，用泡沫胶即可
大齿
可以选择用977的大齿，相比120原厂齿不容易断齿。977大齿装不到位，可取水笔芯的小胶帽，剪一小段（约一毫米厚度）套主轴上当垫片（轴承和大齿中间），把977大齿的D形口吹热，这样容易装上。装上后很紧，不需要上螺丝。
另外，主轴限位环不要卡太紧，会损坏轴承，顶到位就好
横轴 主轴
炸弯就用虎头钳掰直，横轴只要目测不弯就可以。主轴要求较高，要在平面里（如手机屏）滚动找弯曲点，注意尽量不要掰过头。基本可以反复校正，我目前主轴损耗为零，哈哈，横轴掰断过两根。。。
桨夹
原厂金属桨夹轴承不好取，无法换轴承。想省钱可以换成977的塑料桨夹，轴承也可更换。喜欢金属件的也可以找副厂金属桨夹，我那对副厂金属桨夹可以拆换轴承，但你问我是什么款我就说不上来了。
至于桨夹轴承也有其它便宜轴承可以替换，规格是内径*外径*厚度/1.5*4*1.08cm，强烈推荐，比原厂轴承耐用太多了。但是这种轴承要比原厂稍厚，导致螺丝只能顶到轴承而顶不到横轴，那样肯定射桨！解决方法用电吹风把旋翼头胶圈吹软，然后再拧紧。
旋翼头（中联）
旋翼头胶圈如果变软，虚位大，剪纸片垫上。
尾管
尾管尽量插到底，不要故意拔长尾管，越长越容易断。我没断过尾管，机架锁尾管的地方炸裂过一次，螺丝拧太紧所致，所以这颗螺丝适当就好，要有点泄力。 （再结实的尾管也抵不住2S的反扭力冲击，炸鸡前一定要及时切熄火）
机身、脚架、尾垂
这些塑料件如果炸弯炸断，可以用棉线绑紧，滴一点502既可修复。再次炸弯重新再滴一下就可以
其实120的尾巴设计是不错的，换尾电机、换尾垂都很方便，取下尾管，漆包线从螺丝口那里绕出来，就可以换。
尾电机
要用原厂！很难找到合适的2S用尾电机，副厂8520空心杯寿命太短。
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发表于 2016-4-9 21:35
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