DIY18650充电站-向“wan0761 ”交作业！

liuruosi654

看了wan0761 关于18650充电站的帖子就中毒了，正琢磨着啥时候也试一试，结果我的铁锂充电站上上周报废了，飞的太嗨了，严重过放，以前的小电站也不错的，大家可以参考一下http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=851147。不过我以前也经常放到放不出电，看来长期过放对寿命的损害确实很大，这个小电站用了两年半，一直很满意。就是稍微重了点，10kg。

既然决定试试18650就立刻动手，首先是要感谢wan0761的帖子，介绍得十分详细，所以这个帖子也是向您交个作业啦。不过wan0761是在台湾，我想我可以给大家参考一下，在大 陆做18650的成本大概是多少。
**********计划***************

• 看了目前松下18650电芯市售最大的容量是3400mah，放电最大4.78A。4.2V-2.7V，就锁定这个电芯了，至于18650是什么？好在哪里大家搜索一下就有答案了。特斯拉用的就是18650。
• 这样其实6s或7s都是可以的，我为了方便还是决定使用6s，计算了一下容量，3.4ah*16=54.4ah，觉得足够了，那么就需要6*16=96节。
• 另外放电电流也是需要考虑的，4.78*16=76A，应该是足够了。
• 一开始也想像wan0761 一样直接做成一整个电包，不过又觉得尺寸过大，另外分成两块充电更快一些，分开管理电芯也应该容易一点。就决定分成两块，然后并联。其实18650最大的好处也在于扩展容易，不满意想怎么扩展就怎么扩展。
  

**********采购***************

• 电芯：在*宝上搜索了半天，我在上海就问了江浙沪销量最大的几家店铺，基本全新松下18650 3400mah的电芯最低价为17元，这个不是动力型的，动力型单体放电能达到10A，不过价格太高了，也没必要。拆机电芯更便宜一点，9-12元不等，不过拆机的就别买了，这么多电芯焊在一起一致性不好很要命的。
• 支架：店铺也有很多，买3个一联的就好了，可以随意组合，注意松下的电芯要搭配18+0.4mm孔的，不然配合不上。这个支架超级便宜，0.17元一个，不过记得是上下两面，这样就需要96/3*2=64个。
• 镍片：在支架那家店买的，记得买H形开孔纯镍片，17元/米。你可能会想焊接两侧的需要单条的，不能用H形，其实没关系，用剪刀把H形分成两伴就好了。
• 热缩膜：电池总周长大概是380mm，这样热缩膜宽度只要190mm，放量的时候我放大了，买的220mm的，结果皱皱巴巴很难看，大家买200mm就够了。
• 焊锡：焊接工作量有点大，需要多备一点。
  

************准备工作************

• 主要是电池需要逐个检查一下电压，买的时候我特地要求从一批里面拿货，上面图片中三个盒子里面的电压都是3.630V左右，个别有3.628-3.631的，不过已经很好了，散拿的电压都在3.625V，应该不是一批的，不过不影响了。电池发现异常的，例如外观损伤的，电压不正常的就别用了。
• 在正式组装前需要对电池两极进行打磨，用砂纸挨个蹭蹭就好了，不用使劲打磨
  

• 另外不放心，我就试焊了一下，发现正极很容易焊，负极稍差点
  

****************组装****************

• 组装过程真没什么可说的，用支架连接在一起，连接方案我想就不用说了，一目了然，很简单，就是工作量的问题，我焊接技术很差，焊接其实很快，但个别点焊不好，返工了几次。
• 注意焊接一定是现在电池上上锡，然后放上镍片焊接。
  

重量应该是最大的优势了，只有4.85kg。

*****************测试*******************
今天正好休息，就试了一下，我每组电池充电不会超过2500mah，冲了大概5组共10块，共用了25.6ah，平均下来每组电池需要消耗电包5ah的容量，电压还剩3.69，本来想测测到3.2V能冲多少组，结果我已经飞了9起落（带了4组电池+5组现场冲），有点累了，算了下次再测吧。




紫光路很奇怪，爬行类动物成灾，上上周都是满地爬小蜈蚣，今天满地爬小蜗牛，实在躲不开，不知道踩死了几个，有的直接给它挪开。


贴个视频吧




目前KDS7.2状态还不错，已经飞了近200起落，声音也很轻。这飞机性价比确实很高，安装注意事项我以前发过帖子，我现在单项已经不关注了，主要关注关注皮带。
好赢160A v4，升了一次固件，状态不错。

*********************总结******************
优点：

• 重量！重量！重量！，我之前的电站都有10kg，18650能做到5kg以下，容量又不输，携带起来简直太方便了！
• 维修扩展方便，小单体的优势，而且如果对容量不满意可以继续扩展。
  

缺点：

• 价格偏高，成本=17*96（电芯）+0.17*64（支架）+17*3（镍片）=1693元，不算热缩膜、线、插头、焊锡。价格比同容量铁锂贵了至少2倍。
  

反正这是个选择。

liuruosi654

wurenjier 发表于 2016-11-15 23:52
真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

确实，以前1900转左右3d，3分钟就下来，电池电压还剩3.8几，现在飞没有那么省了，单块每次都要充将近3500mah了，这样一组下来308显示都是要用掉6.5ah多一点，电包放点电截止到45ah，这样能充个7-8组吧。

wurenjier

真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

心的奔跑

liheng

特斯拉每一颗都做了独立的保险丝，在正极上点焊的。所以不怕出事

liuruosi654

greatwall2 发表于 2016-11-14 23:24
Li-Ion 的安全性不知近年有否大的改善？十年前在电池厂工作时，这种18650电池在化成机上爆了，能把十几米外 ...

小心使用。。。

liuruosi654

youjun8866 发表于 2016-11-14 23:01
楼主组装的是多大容量的电池？几S？电压多少？

这个电芯的电压和我们用的锂电是一样的，最高4.2v。我前面写的时候用的6s，电压是25.2v，但是发现实际使用随着电压持续下降电流越来越大，效率有损失，现在我已经改成7s了，29.4v，308充电器是没问题的。但容量还是3.4*16=54.4ah。

wsdsk

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新手入魔V977

youjun8866 发表于 2016-11-15 00:54
42AH
是多少MAH啊？

四万二mah

新手入魔V977

youjun8866 发表于 2016-11-15 00:54
42AH
是多少MAH啊？

20ah=2万mah

youjun8866

6eyesdog 发表于 2016-11-14 23:48
场外电包用波士顿电池也不错，组装更加方便，6S 42AH 也才5.5kg左右，综合性价比估计要高点

42AH
是多少MAH啊？

6eyesdog

场外电包用波士顿电池也不错，组装更加方便，6S 42AH 也才5.5kg左右，综合性价比估计要高点

greatwall2

我推荐个更安全，更适用的航模外场充电神器。有了它，一群模友飞一天都没问题

greatwall2

Li-Ion 的安全性不知近年有否大的改善？十年前在电池厂工作时，这种18650电池在化成机上爆了，能把十几米外的塑料盘打穿（差不多有一公分厚）。这么大一堆Li-Ion电池，就是个炸yao包啊。

youjun8866

楼主组装的是多大容量的电池？几S？电压多少？

wow0823wow

liuruosi654 发表于 2016-8-2 21:09
不好意思才看见啊。我简单化了一个接线图

正负极接法

谢谢大哥～

wangyuhua

直接用超威的12v12A的锂电池可以吗

liuruosi654

wow0823wow 发表于 2016-7-31 12:07
可以教教怎么走线吗？

不好意思才看见啊。我简单化了一个接线图

正负极接法

平衡头接法

LBX

幸好飞场边就有220v电源，不用这么麻烦

wowjl

看到这些，坚定了只飞380以下级别飞机的决心