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男爵6s 2200 45c电池测试帖一

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楼主
发表于 2016-6-13 14:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 sj194 于 2016-6-13 14:23 编辑

前几天收到男爵的新的6s 2200电池 由于一直比较忙 所以今天才来发个测试帖

今天的测试帖是静态对比和悬停的测试。视屏测试在下一个帖子中再发

测试机型
富丽380 富丽电机 deko1102 铂金60A v4
飞行天气
天气晴朗,较晒。海拔1800.(这个海拔影响实在是非常的大啊)
测试项目:
3d2 悬停测试 定速 85油门。

先来对比下富力6s 1800mah 30c 40c两个以及男爵这款电池。
首先说下富力的6s 1800 30c 这个电池飞380 压降有点大。飞x3还是非常暴力的
                            6s 1800 40c飞380下来还是非常可以的。
先上图:
主角来了


发来的盒子好大 我以为给我好几块呢

真相是这样的

使用了amass的头


看下装到380上是什么样子:

如果不躺着的话 会碰到马达齿 。躺着放,插进去左右两边还是有足够的空间的。

和富力6s 1800对比下

下面是外场飞行得出数据
90油门 定速悬停飞行 飞行时间6分钟.飞下来后电压3.7v

然后再充电

冲进去 1807mah


再看下电池内阻




140756rzwjwkqxa5oj8229.jpg (68.47 KB, 下载次数: 2)

140756rzwjwkqxa5oj8229.jpg

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5
发表于 2016-6-14 12:35 | 只看该作者
用花牌 高压6S 2200的无压力,放进去宽松的很
4
发表于 2016-6-13 20:59 | 只看该作者
就做悬停测试?
来自安卓客户端来自安卓客户端
3
发表于 2016-6-13 16:23 | 只看该作者
内阻还是挺大的 发我一块 试试
沙发
发表于 2016-6-13 14:44 | 只看该作者
那么问题来了,到底是富力好呢还是男爵好呢
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