关于DLE20CC发动机怠速不稳，没有中速问题

dafaixi · 发表于 2016-8-27 13:15

今日首飞20CCDLE汽油发动机p51，用14*10木桨，怠速调到2200转，油门没有中速，10油门在3500转左右，推到40-50油门后发动机已经达到8600转，再推油门到100后，转速没改变，拉力在3.7kg，动力上不去，请问各位老鸟，是什么问题？

pajero_mh · 发表于 2018-4-16 08:23

16乘以6 拉力测试8400rpm 4.4KG 海拔一百米然后就是然后20CC 只有怠速和高速没毛病

ff504 · 发表于 2018-4-11 15:23

应该配16寸桨

普罗旺斯 · 发表于 2017-11-5 14:33

桨太小

HighonePro · 发表于 2017-9-6 13:18

jin186 发表于 2017-8-18 21:17
我的16*8桨，不管怎么调高速油针，全油门8100 5kg拉力不知道怎么回事

差不多了

czf · 发表于 2017-8-28 09:26

hgllgh 发表于 2017-8-27 11:24
朋友您好!你用过的进口发动机，那些线性比较好啊，谢!

我没用过进口发动机，但很多人评论进口的很好用，线性好、缸压大，动力足，美国的DA很不错

hgllgh · 发表于 2017-8-27 11:24

czf 发表于 2017-8-25 09:16
20CC用14寸桨无力，得用16寸，两冲发动机都是前段发力，所以油门线性很差，用进口的发动机会好很多，但贵， ...

朋友您好!你用过的进口发动机，那些线性比较好啊，谢!

jin186 · 发表于 2017-8-26 13:39

digi001 发表于 2017-8-20 11:59
与海拔和桨有关，我这里海拔124米，16*8桨，8300转。

我这海拔5m，怪不得

czf · 发表于 2017-8-25 09:16

20CC用14寸桨无力，得用16寸，两冲发动机都是前段发力，所以油门线性很差，用进口的发动机会好很多，但贵，只是飞航线建议在摇控器里设油门曲线，能有所改善，飞3D的话，为追求油门响应速度，我不设曲线了。

卡尔蔡司 · 发表于 2017-8-20 19:56

螺旋桨太大！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

digi001 · 发表于 2017-8-20 12:00

dafaixi 发表于 2016-8-28 18:24
现在买不到90级的美国小姐涂装了~~

建广有卖60级的小姐p51

digi001 · 发表于 2017-8-20 11:59

jin186 发表于 2017-8-18 21:17
我的16*8桨，不管怎么调高速油针，全油门8100 5kg拉力不知道怎么回事

与海拔和桨有关，我这里海拔124米，16*8桨，8300转。

jin186 · 发表于 2017-8-18 21:17

HighonePro 发表于 2016-8-28 12:14
要那么高的转速干嘛？我用的16*8的，怠速1800到1900，最高8700，飞的野马60级

我的16*8桨，不管怎么调高速油针，全油门8100 5kg拉力不知道怎么回事

youjun8866 · 发表于 2017-6-1 08:32

13343943737 发表于 2016-8-27 13:55
3700克？买来什么不用调也得有4.5.4.6吧！关于中速问题，硬伤没办法！调油门曲线吧

用15×8 或16×5

fan22 · 发表于 2017-5-31 08:53

美国小姐停产咯！要加强起落架部分否则重降必坏@！

dafaixi · 发表于 2016-8-28 18:24

HighonePro 发表于 2016-8-28 12:14
要那么高的转速干嘛？我用的16*8的，怠速1800到1900，最高8700，飞的野马60级

现在买不到90级的美国小姐涂装了~~

HighonePro · 发表于 2016-8-28 12:14

要那么高的转速干嘛？我用的16*8的，怠速1800到1900，最高8700，飞的野马60级

HighonePro · 发表于 2016-8-28 12:12

浆太小了

dafaixi · 发表于 2016-8-28 00:49

开心会记起发表于 2016-8-28 00:32
推力是有点小，我极速9千多转，建议换15或16寸桨。高速油针再开大一点

好的，谢谢指点

开心会记起 · 发表于 2016-8-28 00:32

推力是有点小，我极速9千多转，建议换15或16寸桨。高速油针再开大一点

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