三叶桨与两页桨推力计算

NO4LY · 发表于 2016-9-17 00:22

请教同尺寸，同螺距三叶桨与两叶桨推力计算公式

limingbo99 · 发表于 2017-5-13 13:31

这个要数学物理都好

sunstar126 · 发表于 2017-5-13 12:47

diangong 发表于 2017-5-8 00:18
不太同意，看过一本书，上面的论断是螺旋桨的推力主要来自于桨叶翼形提供的径向（电机轴方向）升力

本质上是一回事的，你说的这个说法，实际上就是桨叶的上下压力差，但这个压力差怎么产生的呢？实际上这个压力差是桨叶的上下空气流速的不同产生的，理论上似乎增加桨叶面积能增大这个升力（升力等于桨叶面积X压强差，就是前面说的压力差，实际上应当是压强差），但是桨叶面积如果是加宽桨叶的话，增加后，由于空气粘性的影响，这个压力差会变小的，通常的办法就是增加桨叶的长度也就是增大螺旋桨的直径，但这时又受桨叶尖的空气流速的影响，当这个速度接近声速时，就会产生大量的湍流，压力差会急剧减小。
增加桨叶的数量，因为后面的桨叶接近前面的湍流区，效率也会下降。
不过不管是什么情况，即使是在接近光速的情况下，动量守恒定律也是成立的，因此，根据动量守恒定律计算这个升力是没有问题的。

ofrq · 发表于 2017-5-9 08:04

sunstar126 发表于 2017-4-30 01:11
螺旋桨的推力产生是因为螺旋桨将空气向下吹产生了一个向下的动量从而产生了一个推力，因此，要提高推力就要 ...

11楼正解

diangong · 发表于 2017-5-8 00:18

不太同意，看过一本书，上面的论断是螺旋桨的推力主要来自于桨叶翼形提供的径向（电机轴方向）升力

sunstar126 · 发表于 2017-4-30 01:11

螺旋桨的推力产生是因为螺旋桨将空气向下吹产生了一个向下的动量从而产生了一个推力，因此，要提高推力就要提高这个向下的动量，空气的动量是等于螺旋桨向下吹的空气的质量乘以向下的速度。而空气的质量又是与这个向下的空气的体积和密度有关的，单位时间的体积理论上等于螺旋桨的直径乘以螺距再乘以转速，而密度又与向下的空气压力有关，因此，桨叶的多少对提高推力的意义不是太大的，以前船用的螺旋桨曾经做得象一个大螺丝一样，但有一次有艘船由于碰礁了，螺旋桨撞掉了一块，发现反而比原来的效率高多了，因此，提高推力的主要途径是增加螺旋桨的直径和提高转速，加大螺距。而增加桨叶提高的推力是比较小的，因为增加桨叶后，阻力增加了，同样的功率，转速会下降，总的推力并不一定会提高太多

太平旧友 · 发表于 2016-12-13 14:39

5楼正解。

554888270 · 发表于 2016-11-21 15:13

同求解

幻影旋风 · 发表于 2016-9-21 11:31

不懂

爱飞老韩 · 发表于 2016-9-18 20:58

没那么简单。

wangligang · 发表于 2016-9-17 15:26

NO4LY 发表于 2016-9-17 12:12
简单3:2吗

开玩笑的，我也不懂这个，来学习的

Himalaya · 发表于 2016-9-17 14:53

没有公式是准确的。与转速、螺距、桨型都密切相关。总体趋势是推力效率低于2叶桨，转速越高越明显。

NO4LY · 发表于 2016-9-17 12:12

wangligang 发表于 2016-9-17 09:43
2叶的推力÷2×3=3叶推力

简单3:2吗

wangligang · 发表于 2016-9-17 09:43

2叶的推力÷2×3=3叶推力

asd3330303 · 发表于 2016-9-17 02:29

不到3:2大概是2.5:2或者2.3:2

三叶桨与两页桨推力计算

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