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标题: 几张图看懂为什么你的HCP60做不了/做不好3D动作 [打印本页]
作者: 老金    时间: 2017-2-26 05:26
标题: 几张图看懂为什么你的HCP60做不了/做不好3D动作
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HCP60或者HCP80做3D动作时很有挑战，稍微高级些的就不必说了，即使在大鸡上做也需要协调的手法，但最简单的翻翻或者稍微剧烈点的正飞，有时也会折磨人，比如我就遇到过多次的正翻过顶时，鸡鸡突然莫名奇妙坠机；快速抽插时，飞机扛不起来，眼看着慢慢亲吻地球……那么除了手法，还有没有其他关键原因？
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电池。其实很多人都会想到这一点，像我每块电池都会编号，也会对电池的大致使用情况做个记录，比如#9飞行疲软，#1好，等等，不过仅止于此。有感于HCP小鸡总体上动力很弱，终于下决心祭出神器，一探究竟。
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为了实验，特地采购原装电池两枚……
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首先要知道小鸡的大致工况。由于飞机太小，串个电流计或者加飞行数据记录器不现实。好在现在有直流钳表，这个问题解决起来就很简单了。简单说，HCP60普通悬停的电流在1.5A左右，3D时悬停大约2A，而最大螺距+最大油门时电流大约3.5A。飞机在实际飞行中除非极端状态，一般电流要比3.5A小不少。大约在3A左右。

我们常用的Hisky原厂电池标称180mAH 15C，理论上，180mAH 15C抗2.7A~3A应该没有任何问题，当然1.5A就更不在话下。
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但是，事实上手头的这11块电池，即使在普通悬停电流1.7A下，已经表现出明显的差异。如图显示，编号#1-#9的九个电池，#1和#3有比较高的放电平台（最上面的两条曲线），#2马马虎虎（黑色），而其他的要么放电平台明显低，要么放电时间很短。


再看下3D悬停电流2A下的电池表现。
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这组曲线里增加了两块新电池#10和#11. 由于软件的限制一次只能显示10组曲线，去掉了#9. 可以看出几点：
结合1.5A的数据，#1红，#2黑，#3粉，#6墨绿，#7橙，#10浅紫，#11咖悬停没有问题，正飞时稍微做点动作也能抗住。而其他几块电池，即使悬停由于放电平台很低，已经够呛。

那么3D时这些电池能不能抗住呢？
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有意思，除了放电平台全体降低，#6深绿已经完全扛不住了，#1，#3电压降了0.15V左右，#2则在初始段就有出局的趋势。而两块新电池#10，#11则相对稳定。

这里要回过头去说说几个测试点的选择原因。电流上，1.5A，2A，2.7A前面已经说了，基本对应于HCP60的几个工作电流。截至电压3.1V的选择是考虑到这些小鸡都是3.3V驱动的，即使电池本身也许可以短时工作到更低电压而不明显受损，3.1V差不多已经是主板电子电路的工作极端，电压再低，就有可能产生失控，比如飞机完全不受控，或者某几个舵机不反应或者反应迟缓，简单说就是电压太低，飞机就会失控，而不仅仅是动力不足。

那么上面的曲线就很明显了，如果说两块新电池做3D马马虎虎，那么即使看上去还将就的#1和#3，由于放电平台比新电池低了0.1到0.15V，这个区别在小鸡上可是天大的区别，做起动作来就很肉了，而#6深绿，动作一大，主板可能就掉电重启了，这和之前遇到的翻到头时突然失控坠机完全对应。

综上，Hisky的电池在全新的情况下可以做些3D动作，用过一段时间后，差异会非常大，很多电池仅仅能简单悬停简单动作，3D的话有失控危险。使用者要经常注意电池的状况。

那么对于这些小鸡有没有简单的应变之道？个人认为是有的。之前曾经做过尝试，用EFlite的200mAH 30C电池取代原厂电池飞行，感觉有明显的提升，但也仅仅是感觉。这次顺便一并做个数据分析。

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EFLITE的这块电池其实大家都不陌生，就是经典的MCPX电池。

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看上面的数据，当同样的2.7A放电电流下，两块EFLITE的放电平台（亮绿）比Hisky的新电池高了差不多0.25V！这个是什么概念，放电平台的高低直接决定了动力是否充足。更不用说长得多的放电时间。那么较真的朋友会说了，EFLITE的电池比Hisky要重不少，同样做3D，你不能用同样的电流吧。完全同意。实测Hisky电池重量为4.5g，EFLITE重量7g，HCP60的空机重量是30.5g，换电池后总体增重越7%。为了补偿增加的重量，测试EFLITE电池时另外用了3.3A，也就是说比2.7A大22%。图上的蓝色即是3.3A放电曲线。可以看到，即使电流增加了22%，放电平台和放电时间仍旧明显强于Hisky新电池。这个从数据上解释了为什么换装更重的EFLITE电池后，HCP60的3D性能明显比原装电池要强。

值得注意的是由于原装电池的指标在做3D时几乎已经被用到极限，有时还会超过，电池是很容易受损的，看下我手里的9个老电池就会发现，真正能做3D的只剩两块。

希望厂家以后能推出更好的电池，更好应该体现在这几个方面



作者: Himalaya    时间: 2017-2-26 08:21
知其然，知其所以然。楼主这是玩明白了。赞。
作者: solomall    时间: 2017-2-26 08:23
这个小机帮别人买过，不抗风，还是多稳的
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作者: 风王子    时间: 2017-2-26 08:32
小鸡最费电池，不仅使用习惯不好，所用的材质估计也很够呛，即使你买好的电池，比如topgun,橘子，也就头几十起落暴力，后面也就那样了……小鸡并不省钱
作者: hayuha    时间: 2017-2-26 08:59
我说我的hcp80怎么越来越无力，以为电机磨损了，换电机没用，直接卖了
作者: 瑜伽你的生活    时间: 2017-2-26 09:20
电池不行，电机动力也不行，遇到同样问题，一改无刷，二升级450.绝对不会遇到动力问题
作者: roland-c    时间: 2017-2-26 10:26
瑜伽你的生活 发表于 2017-2-26 09:20
电池不行，电机动力也不行，遇到同样问题，一改无刷，二升级450.绝对不会遇到动力问题

450就不能算小机了

作者: air2014    时间: 2017-2-26 11:24
休闲飞
作者: dashiyan    时间: 2017-2-26 13:02



还有几个行之有效的办法：
1，主电机直焊，很重要！
2，主电机驱动场效应管叠焊。
3，适当加粗电源线，比如22AWG。



作者: lossday    时间: 2017-2-26 13:39
电池绝对可以换300ma  30c  电机比hcp80的 还要长
作者: 老金    时间: 2017-2-26 13:45
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作者: 西藏鹰    时间: 2017-2-26 16:11



好帖！顶一下！驰远 Hisky 很多机都是没有成熟就匆匆忙忙推出市场！玩航模不会毁三代！但至少这样的厂商毁了我们这一代！修机的时间远远大于爽飞的时间！
作者: 西藏鹰    时间: 2017-2-26 16:11



好帖！顶一下！驰远 Hisky 很多机都是没有成熟就匆匆忙忙推出市场！玩航模不会毁三代！但至少这样的厂商毁了我们这一代！修机的时间远远大于爽飞的时间！
作者: th_ft    时间: 2017-3-1 08:30





作者: heayeah    时间: 2017-3-10 15:47
太牛逼了！顶一个！我也发现mcpx电池用在80上很稳！
作者: asslee    时间: 2017-3-11 15:13
探索精神赞一个




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