Compass exo 500装机

liyu8988

在加拿大的时候就看到有老外飞这个飞机，外形奇特，设计很简洁。回国后正好赶上Compass在国内有推广活动，价格合适果断入了一架。我愿和模友分享这台另类机的装机过程。

kdsrjx

这机居然比想象的耐炸，当然，脚架是必须断的，也仅此而已。

KaiserLiu

plaaf杰 发表于 2017-4-10 21:59
看了你的装机才知道原来里面还有两块碳板和那么多结构铝件，本来还以为是monocoque的呢，现在看来应该说是s ...

分析的很细致，很到位，难得这么认真的回复，肯定是喜欢直机又很懂材料和工业的，看到最后果然是

xiangke9

这是绝对的战斗机，牛逼

whm1275

liyu8988 发表于 2017-4-10 13:03
超级粗壮的实心主轴。。。比sab500s和狗480粗壮好多，很有份量。

我擦 10毫米实心的？？

木子lee

这飞机能熄火降落吗？

唐牛

這機就折騰幫設計的,看起來似乎不錯,但實際裝拆個一回就會想問候娘親了

cloud104

有比这机装机难度更高的吗？

61996554

真的像一只鸟哎

liyu8988

guanzz1975 发表于 2017-4-13 23:01
不要幻想在锟鹏的机上找装机乐趣。。。。

有道理，鲲鹏的装机难道绝对A

guanzz1975

不要幻想在锟鹏的机上找装机乐趣。。。。

liyu8988

zhufengfly 发表于 2017-4-13 19:50
看来我也得有充足的装机准备

做好心理准备就行了

zhufengfly

看来我也得有充足的装机准备

liyu8988

折腾了好几天总算装得差不多了。lz飞行技术不咋地，装得飞机可也不少，自忖装机技术还是可以的。装过sab，mikado，jr，oxy，algin，alzrc，现在可以加上compass，装得最累的就是这个compass了。简洁的设计不代表装配容易。一体化机身给装机提升了很大难度。我先来分析一下几个最反人类的设计点：1 球头扣又紧又硬，连杆调节长度非常困难，用两个扳手对着拧经常是一个球头扣拧到底，另一个球头扣纹丝不动。球头扣紧到我都是拿钳子垫着纸往里捏；2后面的斜盘舵机拉杆安装才是噩梦，在如此狭小的空间里把超级紧的球头扣按到舵机臂上非常困难。我都是轻微阔孔后才勉强安装上。3尾舵机安装是全飞机最难的地方，正装的舵机和狭小的空间仅允许一根手指伸入，这时就需要强大的二指禅功力把球头扣按上。最好在安装前就调整好拉杆长度和舵机臂角度，这种事情你不想做第二遍的。4顺便再吐槽一下神经元的奇葩舵机微调更提升了装机难度。5建议厂家好好搞一下说明书，有些细节的地方根本没提到，给装机带来了一定难度。不管怎么说，总算装完了。飞机的设计绝对新颖，很多设计前所未闻，但是装机难度不小。装这架飞机一定要有足够的耐心和认真，不停地返工会让人感到绝望。一体化机身对精度的要求还是挺高的，所幸exo精度还可以，没有再提升难度。总之，这架飞机还是满足了我的猎奇心理。期待它的飞行表现。

和天下

期待继续更新   看装机也是种享受

liyu8988

按了一个多小时的斜盘舵机。。。由于机身的形状比较特别，舵机安装片特别不好搞，折腾了半天才弄好。舵机走线很方便，可以收在机身内部。

空中坦克

设计很特别

liyu8988

dinosaur88 发表于 2017-4-11 13:34
这个机的设计就是360的变大板，只是机身改了，

讲道理，每个品牌都有自己的风格，无论是亚拓还是sab mikado，不都是把飞机拉长拉大，结构上并没啥大改动。compass算是改动比较大的了。

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靓靓靓靓靓靓靓靓靓靓，图也拍的清晰

liyu8988

继续更新。。。exo的十字盘没有传统十字盘的导轨，而是通过机身的限位孔和一个套了塑料管的舵机拉杆来固定十字盘。