^_^實在太能飛了

frr · 发表于 2017-11-26 18:19

本帖最后由 frr 于 2017-11-27 23:34 编辑

雙攝像，圖傳飛控等全套，加上2205S的電機，全機的功耗算是很高了，之前試過一塊舊的格氏3S 2200，剛起飛電壓就降得很利害，然後再用了4S 1500試過，差不多情況，4.2全油起飛，一上去就跳水到3.6v 3.7v左右，電流剛起飛時OSD電流計顯示有12Xa左右的瞬時電流，飛起來後60油門左右持續電流是27a左右，電池的耗電情況可以說是倒水似的。印像我的大胖的巡航電流才10多點a左右電流。這飛翼上去六七分鐘就要下來了，不下來就要過放了。所以想到用18650的電池來增加續航，但是有些模友說好，有些又說小機用18650不行，放電電流不夠。所以就帶著試試的心態買了些回來，組了個3S2P 6000ma的。要是續航時間能上到十來二十分鐘就很滿意了。然後就拍了幾個回來量下機倉的空間，發現要是用6個來組剛剛好，但是重量不輕。組起來就有300多克了。整機裝上電池和所有設備一共有800多點克重。拿在手裏就是一個感覺：石頭

。

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今天就抽了空去試試，心想，可能會失望，但是沒想到，起飛動力很足，然後就打到巡航模式，50油門左右，過程中也飛過手動，60油門左右。一直這樣飛，沒想到電壓就在3.9xv左右慢慢的消耗，降到了3.66V左右。已經飛了24分鐘了。按18650的放電電壓，最低可以放到2.8，但是保守放到3.0降落下來應該飛個3﹣40分鐘沒壓力的。但是又怕電池在飛過程放電產生高溫（有模友說能上百度

），所以就先降下來看看電池溫度情況。沒想到只是溫溫的，散熱得不錯。這下也把心裏的一些疑虛打消了。

然後過了一會再繼續測下剩餘的電量還能飛多久，第二次拋飛，動力還仍然強勁，巡航和手動都飛了有15分鐘左右，電壓到了3.2到3.3v，然後就怕壓降問題，加上天黑了，就降落結束了本次電池測試。效果非常滿意。一共飛了有40分鐘，電池單個3.3左右。

frr · 发表于 2017-12-1 23:13

kira0328 发表于 2017-12-1 22:53
这个测内阻的是什么

充電器啊

kira0328 · 发表于 2017-12-1 22:53

这个测内阻的是什么

frr · 发表于 2017-11-27 23:46

EDY-阿拉丁 · 发表于 2017-11-27 22:55

sony的VTC6 官方PDF参数，放电截止电压2.5V，10A放电下，容量不小于2700mAh

frr · 发表于 2017-11-27 16:36

有模友說，組起來的內阻值不準，要單個電池測內阻才可以。組起來內阻只能當參考看看。

frr · 发表于 2017-11-27 10:24

frr · 发表于 2017-11-27 10:11

xiaozhenge 发表于 2017-11-27 08:07
电池是不是在菜青虫那卖买的

不是。這種電池好多店都有賣。也要當心假貨。

云飞扬兮 · 发表于 2017-11-27 09:31

好贴刘明，回复更精彩，学到很多知识点

xiaozhenge · 发表于 2017-11-27 08:07

电池是不是在菜青虫那卖买的

frr · 发表于 2017-11-27 01:36

本帖最后由 frr 于 2017-11-27 22:34 编辑

连平人发表于 2017-11-26 23:58
一样的机型，电池也是自组自焊锡的，原来用飓风2208带8寸桨三分一油门就可平飞的，改用郞宇2205带6寸桨要 ...

哦

。我這個30油門已經可以巡航的了。要是很柔的。會飛的時間更長。沒想到800多克的機不會像石頭一飛低油門會掉高。

连平人 · 发表于 2017-11-26 23:58

frr 发表于 2017-11-26 21:47
嗯嗯，我這小機也所有設備共用一電的。你用1P放電都夠，這也不錯。什麼機的？應該KV值越低，配大槳，功耗 ...

一样的机型，电池也是自组自焊锡的，原来用飓风2208带8寸桨三分一油门就可平飞的，改用郞宇2205带6寸桨要半油才能平飞，

frr · 发表于 2017-11-26 22:27

本帖最后由 frr 于 2017-11-27 22:33 编辑

yqw2582003 发表于 2017-11-26 22:24
肯定你的格式电池有问题，我的S800飞翼，2208电机，7寸桨，狗，433、飞控一起700多g,3S1500的电池都能飞20 ...

看你的osd顯示電流在多大？我這機穩上2-30a的。我有換電池試過的。較新的4S 2600。但是續航效果還是不理想。

yqw2582003 · 发表于 2017-11-26 22:24

肯定你的格式电池有问题，我的S800飞翼，2208电机，7寸桨，狗，433、飞控一起700多g,3S1500的电池都能飞20分钟，而且还能X云

frr · 发表于 2017-11-26 22:11

hsp2008 发表于 2017-11-26 22:03
判断动力锂电池优劣的最好办法就是用大电流(至少>10A，越大越好，一般不超过倍率数的1/2）放电，一是检测 ...

學習了。我是用5A充的。也不敢再大充了，剛才看了下內阻，開頭充時是10左右，充一會了，就8左右內存。這電池的內阻還是低的。

hsp2008 · 发表于 2017-11-26 22:03

frr 发表于 2017-11-26 21:25
嗯，謝謝，之前有看過你的貼，也對18650電池增加了不少了解。我用助焊劑焊的效果感覺還是不錯的 ...

判断动力锂电池优劣的最好办法就是用大电流(至少>10A，越大越好，一般不超过倍率数的1/2）放电，一是检测大电流放电能力和电池容量，同时电池组电芯的一致性会暴露无疑；18650电池组充电有2种方式，一种是电池组内置充电板，还一种就是用一般的锂电平衡充，3~5a电流充很快的，满电存储我想的话也不应该存在大的问题。

frr · 发表于 2017-11-26 21:47

本帖最后由 frr 于 2017-11-26 21:52 编辑

连平人发表于 2017-11-26 20:37
我用18650组的3S1P3000容量,全程半油自稳在上面转圈飞,10V电压下来飞了32分钟,下来电压单个回到3.45,机子上 ...

嗯嗯，我這小機也所有設備共用一電的。你用1P放電都夠，這也不錯。什麼機的？應該KV值越低，配大槳，功耗相對可能會少些。我大胖巡航才十多A。也圖傳增程都裝有。這個巡航都二十多a以上。

frr · 发表于 2017-11-26 21:25

本帖最后由 frr 于 2017-11-26 21:41 编辑

hsp2008 发表于 2017-11-26 21:10
楼主用的C6电池无疑，但有2点我觉得值得考究；1、你的锂电池续航能力差，应该是电池问题，主要表现端电 ...

嗯，謝謝，之前有看過你的貼，也對18650電池增加了不少了解

。我用助焊劑焊的效果感覺還是不錯的。電池本身和飛完下來也不熱。有時間再測試下。點焊對我來說也不好搞。焊接感覺暫時還算可以。

我用的軟包鋰電，也試過用模友的較新4S 2600試過。續航也不太理想。五分鐘下來就3.7多。不過是六十油左右飛的。手上也沒這小機的多餘電池了，試下18650也是滿意的。柔柔的飛飛還是很不錯的。不知18650長期滿電可不可以的。因為充電時間太長了。要是可以就有空充滿了，飛就帶上。

hsp2008 · 发表于 2017-11-26 21:10

本帖最后由 hsp2008 于 2017-11-26 22:05 编辑

楼主用的C6电池无疑，但有2点我觉得值得考究；1、你的锂电池续航能力差，应该是电池问题，主要表现端电压下降过快，可见我的帖子http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1388546&extra=；2、18650不提倡焊锡焊，焊接方法和技术不到家的话容易损坏18650，2是无疑也会增加电池的重量；你看我组的186506s3P,连多重包装总重量才910g；
18650最大的优点就是稳定性好，容量密度高，安全性能也不错；特别适合做轻型飞行器使用，当然做重型飞机用也未尚不可，无非是+P。

卓力格图king · 发表于 2017-11-26 21:04

......

^_^實在太能飛了

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