本帖最后由 该用户增肥中 于 2018-8-14 23:22 编辑
玩直机3年多，飞过450L、X3、富丽380这样的小鸡，也飞过XL520、logo480这样的中型机，就是一直没飞过700级别的大机。每次看到国际上的大神们各种暴飞700，就如同小迷妹见到自己的爱豆一样激动不已。虽然在技术上是个渣渣，感受不出不同机型之间太大的手感差别。但还是希望自己能够拥有一架700级别的直升机，亲手飞一下，感受大家口中大机的精确与稳定。
过年后就一直在考虑入什么品牌的700，主要在亚拓700L，X7，Sab700和Logo700中间选择。由于入模飞的就是亚拓450L，当时技术不好，上来就各种炸，没次炸机3轴和伞齿是肯定坏的，炸完后装机调机也被折腾不少，导致现在对亚拓的机器都有心理阴影。本地模友有一架X7，自己之前也飞过泰世的机器，泰世的做工和设计都不错，就是外观太普通，一点个性都没有。700本来出场率就不高，每次出去要的就是逼 格，逼 格和高逼 格。而X7给人感觉差的就是这一点。Sab最大的亮点就是全包壳，自从飞过富丽380后就对全包壳无爱了。喜欢直机就是喜欢它的机械感，而全包壳刚好把这部分包裹在了里面，有人确实喜欢sab的西装革履，而我确实无爱。就剩下logo700了，犹豫不决是因为logo的炸机成本实在是贵，这是正巧看到mikado的厂机手小鲜肉飞logo700的视频，简直是一场艺术，一切纠结都没有了，当时就立马下单。
下单后本以为会从德国发过来，做好了经过漫长等待的准备。结果四哥说香港店里有现货，大喜，不到一个星期就收到货了。店家直接是用木箱发过来的，大晚上一个人从门房把木箱拖了回家（一个人确实是抱不起啊）。打开木箱后就是mikado的经典包装
接下来一个星期的时间就是研究说明书了，先对着说明书在心中默默的装一次机，看看有没有什么不懂的。不得不说mikado的说明书真是简洁，基本上就是几个图片，文字描述的太少了，对于我这种新手还是有点难度的。好在得到群里大神们的一一解惑，勉强看懂了。
装机之前先把所以的配件拿出来按着编号摆好，这样装机是对着拿，也不会搞混了。700级别的配件确实比之前飞的大了很多，虽然看过X7，但是拿出配件后还是很震惊的，特别是主轴、主旋翼头、大齿盘这些，简直是太大了。安装时之前的工作台已经完全放不下了，只能在餐桌上装机。
按照说明书，首先安装的是机身侧板，尾舵机和1号位的斜盘舵机是安装在侧板里的，在安装侧板时要同时把这两个舵机装上。这架直机的舵机我选的是OMG H4，其实内心是想上H5的，但是H5也太贵，只能放弃了。
logo700的机身是由上下两部分组合在一起的，上半部分主要是电装和传动，下半部分是电池组和脚架，不知道为什么要这么设计，难道是为了避免炸机直接换整个侧板？之前有模友飞480或者550，就是因为炸机把脚架部分炸坏了，侧板破了点，导致要直接换整个侧板，上下机身的设计也许会避免这一点吧。
说到炸机，mikado的炸机成本也是太大了，之前炸了个绝版头罩的480，现在都在心疼，上个炸机图让各位笑笑
机身组装完毕下一步就是旋翼头。不得不说，mikado的金属旋翼头颜值是非常高的，银色的金属光泽在阳光下闪闪发亮非常的好看。
下一步就是尾巴部分。装机时脑残了一次，尾拉杆的这两个球头扣本应该是互相垂直的，但当时固定时没有注意到这个细节，做成了一个方向。安装时发现一头装上后另一头就没法装了，此时球头与连杆已经用AB胶固定无法拔出了。群里大神建议加热取出，为了避免加热时温度太高塑料球头损坏，只能用水加热。开水烫了几次没有反应，直接把拉杆丢在锅里煮，才解决了这个问题。
这款机的尾传动设计是皮传转轴传。尾巴直接是轴传动，这样出远门携带的话直接可以把尾巴从尾管里拔下来，携带就方便多了。
评论区说机身需要接静电线，店家也是非常的负责，直接送了条防静电的线。按照说明书来，一端接在电机座上，一段接在皮带轮上。
尾巴安装完后就是电装部分，首先安装电机。这款机的电机安装方式是把电机固定在电机座上，电机轴的顶端插进下面的轴承里，所以要求电机轴比一般的电机轴要长。需要轴长达到55mm，比市面上大多数电机轴都要长。选来选去就找到了蝎子和绍意这两款，在价格相差一倍的情况下，果断选择了绍意。何况对蝎子也不是特别的痴迷。安装时对着大齿高度直接用电摩摩电机齿的孔位就行了。动力就定下来了，绍意电机+好盈电调。
下一步就是布线和调机。大机布线的好处就是空间大，想怎么走线就怎么走线。不用花太多心思也能把线布的很漂亮。
这次陀螺仪用的是自家的vbar neo pro。之前用过K8，界面都熟悉，就是博士帽里的选项没有用过。这次上pro版本就是想试试各种微调的区别，等以后飞习惯了试试博士帽里的功能看看。
一切准备就绪，最后一步就是上大桨，头罩，电池。
不得不说，简直是太喜欢VTX的大桨了，重量217g，静平衡相差1g以内，就直接不考虑做动平衡了 颜值也是非常的高，拿在手里像两把大砍刀（飞在空中就是飞行的大砍刀了这个级别的飞机飞行时还是要离远一点），刀桨果然名不虚传。两把刀拿在手里让人联想到小时候玩的街机恐龙快打，第二关大胖子boss手里的那两把刀，外观真的是非常像）。
logo的新款头罩也是逼 格满满，包装发过来的时候保护的非常好，没有丝毫的问题。头罩为玻纤加碳纤材质，里面涂黑，头罩尾部用4个磁铁固定。为了与机身发生摩擦，下面用了U型橡胶条保护。
动力电池选择的是男爵6s 5200mah，缺点就是重量略重了点，单块电池达到800g了，据说花牌的轻不少，但是贵啊！每次飞行用两块电，简直是电老虎。为此给700配了一个8s 40AH外场电包（10Kg重，出去一趟也是累的很），差不多能给5200mah的电池充10快电，加上飞行间隙的冷却时间和充电时间，出去一趟飞半天是没问题的。给电装供电用的是男爵2s 1300mah的电池，一块电差不多能飞7/8个起落吧，具体没算过。
现在正值夏季，电调上有个小风扇散热，电机散热就是个问题了。于是又准备了一个降温风扇，每次飞行间隙给电机散热，风压很大效果也很好。
装好电池带上头罩，整个起飞重量为5.6Kg，感觉还是大了，之后看能不能换电池减重。
一切准备就绪，马上出门试飞。不得不说700比想象中的大多了，后备箱直接放不下，放后座也只能勉强挤下。出门一趟也不容易，控箱、飞机、电包、小板凳........一个人搬要搬几趟。首次飞700，心理压力还是很大的，不敢太浪，飞了一下简单的航线。飞起来非常的稳，浮力也很大，总体感觉还是很满意的。当然，首飞必须成功喽！！！
下面放几张飞后图片（注意是飞后图片，不是飞前，飞前我是不会照片的{:1_34:}{:1_34:}）
到底有多大，放车前看看（请忽略掉车的挡泥板，装上简直是太low，近期准备拆掉的 ）
再来个logo全家桶，logo480/550/700
最后学着大神来个摆拍，可惜少了灯光效果
据说，据说，据说，logo 700与VBC touch更配？这种传言我才不会信，坚决不能信，图片也不放......
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发表于 2018-8-3 22:29
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