细瞧 尾巴构件 ~

LIKAI--001012

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家电

胖河马 发表于 2018-9-2 19:53
主动轮大，齿咬合的数量多， 从动轮小，齿咬合的数量少。你真的发现了咬合多的跳齿，而咬合少的竟然不跳？
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对于直驱结构的这个压带轮有一点作用，我手里的飞机是二级传动，每次跳齿都是在前面。

家电

theredeye 发表于 2018-9-10 11:41
压带轮的作用是增大围包角，减少跳齿。不管加在哪都会有用的。

因为跳齿不会出现在尾波箱部分，不相信你自己测试。（针对二级传动结构而言）

theredeye

家电 发表于 2018-9-2 00:16
我专门测试过，真正跳车的位置在主动轮，也就是尾管固定座里面的驱动齿轮上面。不妨你可以认真地观察一下 ...

压带轮的作用是增大围包角，减少跳齿。不管加在哪都会有用的。

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cst 发表于 2018-9-4 11:39
这个压带轮只有一只螺丝单端固定，会变形吗

感觉尾波箱 材质 比以前的450波箱的更硬！ 用用看~

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wgxwgx9999 发表于 2018-9-2 22:13
压带轮用一颗螺丝拧在尾波箱半边强度够吗？

  现在~ 单边主义盛行  

cst

这个压带轮只有一只螺丝单端固定，会变形吗

mqm030610

大片的感觉。。。。

wgxwgx9999

压带轮用一颗螺丝拧在尾波箱半边强度够吗？

胖河马

主动轮大，齿咬合的数量多， 从动轮小，齿咬合的数量少。你真的发现了咬合多的跳齿，而咬合少的竟然不跳？

家电

胖河马 发表于 2018-9-1 20:06
不赞同您的观点。。这个压带轮可以减少跳齿的几率。。。。压带轮调整了 皮带跟 同步轮入齿的角度。。。。 ...

不过对于这种直驱的结构，这个压带轮还是有一定的作用。如果换作以前的老款间接传动，这个压带轮真的没什么用了。如果能够把压带轮设计的能够自动调整张力，那就完美了。

家电

胖河马 发表于 2018-9-1 20:06
不赞同您的观点。。这个压带轮可以减少跳齿的几率。。。。压带轮调整了 皮带跟 同步轮入齿的角度。。。。 ...

我专门测试过，真正跳车的位置在主动轮，也就是尾管固定座里面的驱动齿轮上面。不妨你可以认真地观察一下！

谢绍聪

胖河马 发表于 2018-9-1 20:06
不赞同您的观点。。这个压带轮可以减少跳齿的几率。。。。压带轮调整了 皮带跟 同步轮入齿的角度。。。。 ...

这个压带轮增大了皮带的包角，很有用的，而且皮带拉力越大，会拉得越紧

胖河马

家电 发表于 2018-8-29 06:47
皮太轮设计在尾巴部分是错误的，不能自动调整张力也是摆设。真正有用的压带轮，是设计在输出齿部分，也就是 ...

不赞同您的观点。。这个压带轮可以减少跳齿的几率。。。。压带轮调整了 皮带跟 同步轮入齿的角度。。。。这设计我喜欢。。

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zerg 发表于 2018-8-28 19:22
冰人这一套很漂亮，不过不买，没钱

  有些不是冰人件！

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Yliangding 发表于 2018-8-28 20:07
酷,不过你好像拍得一般.

手机拍的~   简便！

zerg

家电 发表于 2018-8-29 08:50
搞不懂设计师怎么想的？

买尾巴送机身

家电

gcg0401 发表于 2018-8-29 07:34
冰人的尾巴这里都有一个皮带轮

搞不懂设计师怎么想的？

gcg0401

更喜欢看凯哥的DIY改造贴，动手能力不是一般的强

gcg0401

家电 发表于 2018-8-29 06:47
皮太轮设计在尾巴部分是错误的，不能自动调整张力也是摆设。真正有用的压带轮，是设计在输出齿部分，也就是 ...

冰人的尾巴这里都有一个皮带轮