后三降落弹跳问题

不三不四

后三降落，离地还有0.5米油门关完，弹跳一次，赶紧补点油，又弹跳一次，落地，起落架无伤。
在离地0.5米时候关油太快了？速度感觉不慢，但是应该是关油太快，或者说这么快的关油速度，飞机飞的相对慢了。大家是快落地了油门慢慢关完的还是一下子关完的？不过感觉不该关完啊，留个最低怠速油门，包括前三降落，确定落地了再关完？

苯不芳香

ricklowandy 发表于 2018-12-25 10:36
我也才入魔1年时间，现在飞二战像真机和70涵道机，降落的油门大小，是应该根据你的飞机目前的速度来判断的 ...

学习了，学习了

北冥之城

ricklowandy 发表于 2018-12-25 10:36
我也才入魔1年时间，现在飞二战像真机和70涵道机，降落的油门大小，是应该根据你的飞机目前的速度来判断的 ...

学习了，同二战70。70T45终于摸到门路失控炸了。现在运动P51降落无压力

k7boy

按你这问题的描述很简单，降落速度过快，飞机在拉出攻角的的时候回增加升力并且加大阻力，这种像真机的缩比模型有设计问题在你增加攻角的瞬间，应该导致平尾被气流遮蔽 ，导致一个瞬间下沉，拍在地上 其实飞机没有失速，同时还有速度能维持升力这就是你为啥起落架没什么损失，不是失速掉的 ，你应该练习下大攻角的低速飞行 找找感觉， 降落的时候维持一点攻角，慢慢飘降就可以避免这个问题。

tanken

同样后三点，不同机型也不一样，只能多飞摸索
另。。。。我有个自己的小方法。。落地前瞬间，微打副翼，一边主轮先接地，顺势打回来，另外一个再接地。幅度要小小的，基本不会跳。
你可以试试。。。。

天穹

上面回复错了，是尽量不要有下沉率。。。

天穹

尽量要有下沉率，建议不要全关油门，而是贴地平飞直到擦地

瞄人缝

速度快，下降速率快都会造成跳

harry1103

固定翼飞机的给舵手法通常是连贯的缓舵，但是降落时可以考虑快闪油门、给小碎舵的手法

ricklowandy

江阴徒步旅行印 发表于 2018-12-25 13:45
不错，学习到了

承蒙夸奖！一点粗浅的经验，希望能帮助大家！

江阴徒步旅行印

ricklowandy 发表于 2018-12-25 10:36
我也才入魔1年时间，现在飞二战像真机和70涵道机，降落的油门大小，是应该根据你的飞机目前的速度来判断的 ...

不错，学习到了

myv200d01

降落到滑行的时候带一点油门反而比关油门更容易控制姿态。

1534

楼上说的都没错，建议新手离地越低越好，根据你的降落方式约20厘米再关油，然后平身升舵自然漂降，多历练历练就不是问题了。

ricklowandy

我也才入魔1年时间，现在飞二战像真机和70涵道机，降落的油门大小，是应该根据你的飞机目前的速度来判断的，降落的时候降一点油，拉一点升降，如果飞机往上走，就是速度快了，飞机往下走，但是左右摇摆，你就加一点油，带着油门降落！我按着这个方法降落，后三点飞机能抬着屁股跑一段路，涵道机前三点，能后轮主起落架接地，还不会跳。这个是我自己的经验，有不足的地方请各位包涵！

tomhill

螺旋桨要有低速旋转，有刹车阻力。你飞过油机就会有这感觉。可将油门拉到底保留怠速，设定一个熄火开关，落地后熄火。

wangligang

看见起落架着地了赶紧推平升降舵收油门。

wangligang

我也认为主要是速度与升降舵大小，油门量不是一成不变的。

aaabbadda

降落跟油门没有绝对的关系 主要是速度和升降舵  多练练模拟

hg248269835

跳起来的话，想想是不是升降舵在触地后还没有松掉。如果有速度加上还带升降舵的话飞机就会再一次起飞。
自己的一些见解，供参考。