非常危险的炸鸡，对神元脱落有研究的朋友请帮忙看看。

5573081 · 发表于 2019-5-26 14:16

我的飞机装的是神元脱落，没有设置救机。之前用K8神元装上去大概飞了20多个起落，非常喜欢这个陀螺的手感。今天飞了5个起落左右进行了一个速度非常快的超转，估计有100米+的高度45度角全螺距冲下来。等超转结束飞机大概离地面还有5米左右，机头对我倒飞状态离我大概15米。突然之间就失去了动力，然后0.5秒左右全油门启动但是飞机这时候不受我控制。直接向天上飞去然后副翼侧翻高度45米左右，这时飞机离我已近比较远了切熄火，切了熄火之后我就能遥控飞机了把飞机翻正30米高度的时候大桨停转垂直落地了。我的电调信号线是按照神元的要求接在了脱落上的，不知道是不是高速超转导致脱落震傻了？遥控是14SG 接收7008 电调好盈120A从没炸过用了半年起落数很少电机蝎子4020 1100KV 舵机deko 接收机有装电容电池状态良好炸下来检测每片电压都是3.9 内阻也都正常。飞机硬件无任何可能导致类似情况的损伤。

这次炸鸡非常恐怖离自己很近失控真的很绝望，请大神们帮忙分析一下情况非常感谢。

飞机损失的配件为脚架1副尾管一根缓冲塑料块一个头罩报废

xiaofeixia121 · 发表于 2019-5-28 23:19

kiki_sdj 发表于 2019-5-27 19:14
我安装你的方法试了，并没有发生你说的状况。实际情况是，拔了SBUS线，电机立即停转了。插上立马恢复动力 ...

哦，难道是我哪里没设置到位？改天我再去试试

mmyyhh7532 · 发表于 2019-5-28 13:27

jyb18616988 发表于 2019-5-28 11:51
有呀，蓝色那个按钮

看到了，谢谢。
不过我用的是VBAR NEO，软件里面已经没有这个功能了。
可能是软件自动设置了失控保护功能。

如图：

jyb18616988 · 发表于 2019-5-28 11:55

看了一下解释，好像是针对油机油门舵机失控保护。当时也是设置的油机。不过我认为引擎可以。电调一样可以

jyb18616988 · 发表于 2019-5-28 11:51

mmyyhh7532 发表于 2019-5-28 09:52
这个设置在哪里呢？好像没有看到过。能帮忙截图看一下吗？谢谢了。

有呀，蓝色那个按钮

yanmeiyanxu · 发表于 2019-5-28 11:12

我一直接收机用传统模式！

mmyyhh7532 · 发表于 2019-5-28 10:52

jyb18616988 发表于 2019-5-28 09:59
就是在接收机选择模式那个界面，下面有个按钮，把油门杆移到你需要失控位置。按下按钮就会存储失控油门值 ...

我又找了一下，VBAR好像没有这个功能。

jyb18616988 · 发表于 2019-5-28 09:59

mmyyhh7532 发表于 2019-5-28 09:52
这个设置在哪里呢？好像没有看到过。能帮忙截图看一下吗？谢谢了。

就是在接收机选择模式那个界面，下面有个按钮，把油门杆移到你需要失控位置。按下按钮就会存储失控油门值。设置完自己试一下。一个前辈教我的，我设置完没测试过。后来就很少用这陀螺

mmyyhh7532 · 发表于 2019-5-28 09:52

jyb18616988 发表于 2019-5-28 09:36
vbar 接收机机选项里好像有失控油门设置。设置全油半油无油都可以。插电调油门到陀螺仪的记得设置一下

这个设置在哪里呢？好像没有看到过。能帮忙截图看一下吗？谢谢了。

jyb18616988 · 发表于 2019-5-28 09:36

vbar 接收机机选项里好像有失控油门设置。设置全油半油无油都可以。插电调油门到陀螺仪的记得设置一下

mmyyhh7532 · 发表于 2019-5-28 09:05

建议楼主把电调的信号线直接接到接收机上，不要接陀螺仪上，这样会安全一些。即使接收机和陀螺仪之间信号中断，电调仍然受接收机控制，可以熄火。

kiki_sdj · 发表于 2019-5-28 07:15

5573081 发表于 2019-5-27 22:17
你这个就真的跟我那飞机一样的情况了估计就是松脱了然后失去动力瞬间又接触上了

跟楼主的不一样，陀螺仪不一样。而且我这个插上后，陀螺仪是可控的。

5573081 · 发表于 2019-5-27 22:17

kiki_sdj 发表于 2019-5-27 19:14
我安装你的方法试了，并没有发生你说的状况。实际情况是，拔了SBUS线，电机立即停转了。插上立马恢复动力 ...

你这个就真的跟我那飞机一样的情况了估计就是松脱了然后失去动力瞬间又接触上了

kiki_sdj · 发表于 2019-5-27 19:14

xiaofeixia121 发表于 2019-5-27 17:08
lz可以试试，在正常工作的时候拔掉sbus线，看电机会不会转，我测试k8和金脑就是这样，只要无信号了，电机就 ...

我安装你的方法试了，并没有发生你说的状况。实际情况是，拔了SBUS线，电机立即停转了。插上立马恢复动力。我的配置14SG r2008sb接收，金脑1代。我还试了飞机旋转中关控，同样电机停转，开控后需要几十秒电机才回复动力。

5573081 · 发表于 2019-5-27 18:23

甲子如风发表于 2019-5-27 16:38
这飞机看起来很耐炸啊

炸鸡看人品的，不过这飞机我炸两回人品都很好。有一次练习定点的爆浆翻滚，就是螺距和升降配合的爆浆，结果倒飞2-3米高度抖螺距爆桨抖错舵了直接全螺距拍到地面了。那个时候心理拔凉拔凉的，结果过去一看就一个球头脱落了捡起来又飞。

当然下面是草地草很茂盛大概有40CM那么高飞机又是水平拍下去的。

5573081 · 发表于 2019-5-27 18:20

xiaofeixia121 发表于 2019-5-27 17:08
lz可以试试，在正常工作的时候拔掉sbus线，看电机会不会转，我测试k8和金脑就是这样，只要无信号了，电机就 ...

厉害了这是我第一次听说sb的隐患我应该就是遇到这个问题了。飞机失去动力瞬间重启而且应该就是全油门了，难怪飞机会向上飞最后侧飞切熄火翻正。

xiaofeixia121 · 发表于 2019-5-27 17:08

lz可以试试，在正常工作的时候拔掉sbus线，看电机会不会转，我测试k8和金脑就是这样，只要无信号了，电机就马上疯转（最高转速）。如果用graupner的sumd总线，或地平线的dsm，拔掉后，电机则会停转。
原因是sbus协议为了规避专利，其信号是反向电平，即低电平为1（通常串口协议高电平为1），所以当线掉了后，陀螺仪会认为你一直是低电平，解析出的数字信号就一直是1111这样，不光是油门，所有的通道信号都会变成最大值，这也是sbus的一个隐患。

甲子如风 · 发表于 2019-5-27 16:38

这飞机看起来很耐炸啊

drame123 · 发表于 2019-5-26 22:42

不一定是插头的问题，插头松有可能是炸鸡摔松的，我好几次炸鸡都把插头摔脱落过

中华450 · 发表于 2019-5-26 22:10

电调的问题

非常危险的炸鸡，对神元脱落有研究的朋友请帮忙看看。

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