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本帖最后由 江湖小虾718 于 2020-9-11 06:50 编辑
很早就知道大疆了，现在回看起来，大疆的历史其实并不长，但是进步飞速，从大大的精灵系列（没玩过），到御系列（御pro，御air，spark），到悟系列，植保机（没接触）。感觉从御系列开始，突飞猛进，源于一如既往的性能，和折叠设计带来的便携性。玩过这么多，我目前感觉御air设计最优异。理由：
1.从云台罩设计来看，几乎能和飞机主体融为一体。不像御pro，后来的御air2，御2之类，云台罩一个球样，总担心放在包包里磕到哪里。
2.从遥控器来看，我觉得御pro的设计比以前的精灵系列遥控器小多了，也很有颜值，后来御air在其基础上，遥控杆设计成可以拆卸性，虽然有时不方便，但是，便携性一流，不担心磕到哪里。后来的御air2的遥控器，我感觉又变丑了。一体屏幕的遥控器也丑，价格也高，如果高但是能兼容几种飞机控制，那我还觉得值得一点。
3.从桨叶设计来看，我觉得御air的折叠机臂配直桨，一点没有影响其便携性。相反，安全性一流。原因是，我曾经玩过一段时间SPARK，小机器，折叠桨，有次发现飞机莫名奇妙掉高，有时掉到接近地面，又飞上去，有时又莫名窜高。后来换了一副桨叶，问题解决，原来不是飞控问题，是有一片桨叶两片叶子松紧度不一致。这个很容易被忽略的细节。我还飞丢过一个御Pro，也是莫名坠机，除了电池原因外，我觉得桨叶故障不能排除。可惜，后来更高级的御系列飞机又回到折叠桨设计了，没有后续采用直桨设计，反正我目前，只有用御air更放心。
4.从相机性能来看，虽然从宣传上来看，后续产品指标比御air要高，可能是我要求不高吧，我觉得御air可以满足我需要，毕竟价格便宜好多，一个相机升级一个档次，价格飙升。
5.从飞控安全性，飞行稳定性来看，我觉得大疆掌握了核心技术，运用于全系列，全系列都差别不大，虽然后续系列加入了更多的避障传感器，但是也只是有限的避障，电线啥的还是避不了，最终要靠自己有安全意识，危险处不瞎飞。
6.从电池封闭性来说，全系列都封闭垄断，只能买原厂电池，价格高，是大疆唯一我不满意的地方。 |
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发表于 2020-2-3 17:51
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很全面了。
