天地飞et12如何设置双发差速转向

km61

天地飞et12如何设置双发差速转向

启用了双引擎

设置出来发现油门摇杆只控制3通的油门，而控制不了“引擎1”“引擎2”两个通道，

搞得现在“引擎1”“引擎2”两个通道只在控制转向时起作用，其他时间都在中点

vanaigo

油门混辅助，方向混油门，方向混辅助。

km61

xujun9990 发表于 2020-6-10 17:02
et12的飞行条件支持逻辑开关联动的啊，就是设两个开关满足条件才打开，混控支不支持开关联动不记得了。
...

目前还没研究飞行条件怎么弄，

xujun9990

km61 发表于 2020-6-2 22:36
用类似的方法设置了混控，能用开关控制是否混控，但是油门锁定无效了

et12的飞行条件支持逻辑开关联动的啊，就是设两个开关满足条件才打开，混控支不支持开关联动不记得了。
把混控的开关和油门锁定开关设成切换飞行条件用联动开关，混控和飞行条件组合下应该可以

立羽一乐

km61 发表于 2020-6-4 19:34
现在用了编程混控解决，然后油门熄火功能通过把熄火开关设置为引擎曲线切换开关实现的，整体设置有点麻烦 ...

谢谢指导

km61

立羽一乐 发表于 2020-6-4 18:57
天ET07同问，双50涵道，起落架不可转向，想通过差速转向

现在用了编程混控解决，然后油门熄火功能通过把熄火开关设置为引擎曲线切换开关实现的，整体设置有点麻烦就是了




现在基本达到了预定目标，但唯一还有个问题是如果油门熄火状态还开着差动的话，动垂尾杆会导致一侧电机旋转，需要把油门熄火并关闭编程混控才能彻底杜绝隐患

以下为编程混控 设置方法，设置了SF开关控制是否启用差动，


编程混控1
方向到引擎1

  状态开关SF上开      飞行条件  全部

                       联动       微调
主通道  方向舵         正        关

副通道  引擎1           正

  比率+    +50
  比率-    +50           偏置  0


编程混控2
方向到引擎2

  状态开关SF上开      飞行条件  全部

                       联动       微调
主通道  方向舵         正        关

副通道  引擎2           正

  比率+    -50
  比率-    -50           偏置  0

立羽一乐

天ET07同问，双50涵道，起落架不可转向，想通过差速转向

骄阳11

Glider 发表于 2020-6-3 08:13
提供一个思路 没试过
用油门通道的大小舵量功能，或者油门曲线，用一个开关切换大小舵量
其中大舵量的 ...

这个思路不错

Glider

km61 发表于 2020-6-2 22:36
用类似的方法设置了混控，能用开关控制是否混控，但是油门锁定无效了

提供一个思路 没试过
用油门通道的大小舵量功能，或者油门曲线，用一个开关切换大小舵量
其中大舵量的油门曲线对应正常飞行
小舵量的油门曲线调成水平线0油门，不管油门怎么动，始终输出0油门，当作油门锁定

如果是舵量的话，大舵量对应-100到+100
小舵量对应-120到-120，行程的两端都是小油门，就锁定了

km61

Glider 发表于 2020-6-1 17:45
没用过ET12
但用过老款天8 逻辑是这样的：
1234是常规通道，5，6是双发

用类似的方法设置了混控，能用开关控制是否混控，但是油门锁定无效了

longplayer

没这么麻烦吧，油门方向混控不就可以了么？

Glider

没用过ET12
但用过老款天8 逻辑是这样的：
1234是常规通道，5，6是双发
可编程混控1：油门到5通道
可编程混控2：油门到6通道
这样推油门时两个都转
可编程混控3：方向到5通道
可编程混控4：方向到6通道 根据需要设置正反向
这样打方向舵就能差速了