迪乐美野马Mustang P51D开箱与装机

neosunrise

前言
说到固定翼，楼主从入模的一开始对其本无太大兴趣，我更喜欢直升机的机械感，然而看到很多精美固定翼的涂装和空中飞行时的像真姿态，慢慢地也就被吸引了。尤其是地平线那一系列基本可以拿来做装饰用的漂亮固定翼模型，实在是让人没有任何抵御能力，于是乎不知不觉中就进了这玩意儿的坑。前年一股脑的入了三架地平线UMX Gee Bee，在那之前又入了欧兰斯的上单翼训练机（参见帖子《欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 1：我的固定翼经历》），总体来说克服了怕炸机的心理障碍，飞的还算得心应手，虽然这其中也经历了各种惨炸，但机身的材料和结构注定了只要不天天日地球，基本都能慢些复活。

在对模型的兴趣暂停了差不多一年半以后，最近又开始重新把玩起自己的这些老伙计。首先是把雪藏了两年的这架翼展1.2米的迪乐美野马P51D装了起来，接着又“斥巨资”入了地平线1.1米的PT-17双翼机，再到今天脑子一热入了欧兰斯的Saber 920，可谓一发不可收。未来会慢慢记录这些开箱和装机的过程，今天先分享一下野马的拼装过程吧。

开箱
这架迪乐美野马是在一家美国本地经销商订购的，售价大约160美元，不要和国内价格比，比了你会非常“幸灾乐祸”的。。。货送到的当天就觉得这箱子挺大挺沉，比起很多毛轻的包装来说，算是比较厚道的。相比以往可以在专用的桌子上进行模型组装工作，如今由于大桌子都被我用来放古董电脑了，于是只能稍微憋屈点到茶几上操作。和巨大的盒子比起来，这“工作台”着实磕碜。。



我这架是PNP，自己装个接收机插上电池就能飞了




野马标志性的肥肚子


全部内容，除了机身之外还有三个盒子，以及贴纸和手册


这本手册具有国货经典特征——惜字如金


最大的盒子当中装的是主机翼和尾翼


总体来说做工对得起价格，当然不到试飞之后就给出这样的结论还为时尚早


KV890电机，希望动力够用


机身贴纸
给机身贴这些装饰贴纸也是一门艺术和手艺活，迪乐美把这份乐趣留给了玩家自己（相比之下，地平线全部都贴好了，实在是不够意思）。虽说咱对细节还是很有追求的，但毕竟这机是用来飞的而不是用来做装饰的，所以差不多就行。这里倒是要吐槽一下说明书，完全没有介绍贴纸的细节，基本就是放羊，你自己看着办吧，充分发挥想象力就行。。。



战战兢兢贴完第一块，参照了网上的若干图片


接下来是水平和垂直尾翼


两边争取做到对称，控制面留两个数字，剩下的排到固定部分




Dynam标志


切缝细节，主要是得做到不影响打舵


水平尾翼接缝处没处理好，其实不应该切开而是应该把贴纸沿着缝贴过去，不过已经切了也没法计较了


主机翼的襟翼部分没法做到完美，只能在这块切开，尽量不影响操作


起落架部分总体还凑活


基本搞定


机身组装
第一天由于开始的时间比较晚，差不多9点左右，把贴纸弄完就困了，于是决定第二天再战。这一天首先从飞行员驾驶仓开始，接着再把主机翼和尾翼装好，然后是电子设备调试等等。



机舱盖以及飞行员


厂家十分厚道的给了两管透明泡沫胶，装这台机器应该只能用掉一管的一小部分，剩下的能用很久了


先找好位置



胶得上足了，因为机舱盖封上之后一旦飞行员脱落就比较麻烦，得开盖重新粘，容易导致机舱盖周围泡沫损坏




接下来开始装这些机翼舵角——说到这里得吐槽一下，这玩意儿不能在原厂就装好么？也就是点一下胶插上去就完事儿了吧？用户自己打胶如果没打到位的话舵角很容易在空中脱开，翼面失去控制后果不堪设想。作为普通玩家，我能做的也就是多打些胶，至于会不会倒霉在空中脱开，只能听天由命了。之前那架欧兰斯Trainstar Exchange训练机是正反面都有塑料压片固定，安全性更高一筹。

这舵角的固定柱长度过大，导致插到底会在另一面露出小尖尖，破坏了表面的涂装，必须剪掉一小截才安稳




这个一开始感觉胶没上够，后来又拆下来多涂了一些，直到溢出才放心


垂直尾翼同样操作




这种调节尾舵中立点的方法比较方便，但螺丝一定得打胶，否则空中松脱也不好玩




终于到了主机翼了，本来由于空间限制，我考虑在平时将机翼拆下来存放，只在飞行之前临时组装。然而在安装机翼到机身的时候，那种让人抓狂的挫折感使我打消了这个念头，内心一万个草泥马奔腾而过。。主要问题在于底部固定机翼的螺丝孔错位，这也是很多用户反映的问题，有人直接用胶把机翼永久性的固定在机身上了。然后，就没有然后了，因为是永久性。。。

两段式设计，中间通过碳杆加固


线头比较多，但也可以理解，毕竟包括了副翼、襟翼、起落架还有导航灯，可谓应有尽有


祭出电子设备打开起落架


组装之后看起来还是挺美的，但是过程艰辛。。。


导航灯左右各一颗，分别为绿色与红色，通过一个模块控制。用户可以选择是固定节奏闪烁还是遥控器控制开关，我选择了固定节奏


本来这机子能控制的就够多的了，不想在紧张飞行当中还要控制导航灯


露出的插针用电工胶带包裹防止短路


先用接收机测试各个接头


接下来，对于野马这种下单翼机型还是上个陀螺仪安全点


其实组装基本已经结束了，只差最后的调试以及螺旋桨的安装了


这机舱够拥挤的，不过话说回来，当时买野马也是冲着这么多功能去的，特别是起落架


四叶桨是第二个版本的更新点，不仅更像真同时拉力也更大


垫好正反两面的垫圈，厂家另外又给了一只备用桨


套筒螺丝刀上紧，这个没什么要说的，螺旋桨方向别装反就行


机身细节
其实说到底，这是一台PNP模型，用户需要做的事情很少，基本上就是把各个预先上好电子设备的组件拼装到一起就完事。但其中还是有不少细节需要注意，使用手册在这方面做得相当的不好，作为对比，地平线等大厂的模型设备，每次自带的手册都非常清晰的介绍了各种注意事项，真正做到事无巨细一一赘述。。当然你也可以说大厂产品价格高理应这样。怎么说呢，如果按照国内机器的售价来说，可以理解，不过到了这边，差价真没那么大，于是就觉得有点失望。不管怎么还说，机器成功装完心里还是很高兴的，只是暂时还不是很有信心飞这台下单翼，先继续用Trainstar练练手再说吧。。

它应该属于蓝天白云绿草地


飞行员就位。。


霸气老鹰


编号463607


2.4GHz贴纸作为点缀


排气孔太霸气


大脑袋


最爱的起落架


Dynam再次刷存在感

fugongliang007

在美国玩就是爽啊

会爬的蜗牛2014

风之纹章 发表于 2020-9-18 20:31
你的遥控器很有意思，是竖屏的，介绍介绍？

富斯的吧

neosunrise

老金 发表于 2020-9-21 10:02
如果用地平线遥控器的话带as3x的AR636 （现在又出来个更新的型号）是绝配了

这两天HH的gb r2又搞活动，1 ...

我装的这个HobbyEagle也有自平功能，但是没有经过实际操作，之前也只是用在上单翼练习机上感觉效果不明显，不知道是不是感度设置的问题，也或许是上单翼机本身就自稳。GeeBee最近是在打折，不过我已经三架了，实在不想再入第四架。另外那些小飞机我这里常年风大很难爽飞，昨天飞Champ S+又差点丢了，相对来说Beast 3D操控好很多。

老金

如果用地平线遥控器的话带as3x的AR636 （现在又出来个更新的型号）是绝配了

这两天HH的gb r2又搞活动，100不到，我正考虑要不要再屯一架

neosunrise

zxleike 发表于 2020-9-19 09:56
我的富斯i10和你的遥控应该除了外壳其他都一样，我用的时候倒没有出现无法收放的现象，建议没测试好之前 ...

我也这么想的，另外我这个就是富斯代工的，二者功能上基本一致。

neosunrise

sha_hong 发表于 2020-9-19 05:11
说实话，贴纸很考验技术与耐心的。。。

的确，对于PNP机型来说，贴纸是最耗时间的部分。

neosunrise

xxy3409917 发表于 2020-9-19 03:47
fms有1.1的野马，但是好像不卖了，蓝箭出的1.1野马和fms基本上是一样的，估计模具都是同一套，可以考虑一 ...

厂家能解决就好，我有点怀疑这个起落架对于遥控器的信号范围比较敏感。野马暂时不买了，先飞飞这架再说吧。

zxleike

neosunrise 发表于 2020-9-19 23:11
我一开始调试的时候也发现了这个问题，感觉有时候无法收放。我怀疑是不同的控或者通道给出的信号范围不一 ...

我的富斯i10和你的遥控应该除了外壳其他都一样，我用的时候倒没有出现无法收放的现象，建议没测试好之前飞行时不要收起落架，我的FMS B25就是在空中前起落架放不下来导致落地无法转向把机头撞断了。

neosunrise

zxleike 发表于 2020-9-18 23:57
我飞过迪乐美的塞斯纳310很好飞，降落基本可以关油飘降，就是起落架很奇怪，用FUTABA的控不能收放，害我以 ...

我一开始调试的时候也发现了这个问题，感觉有时候无法收放。我怀疑是不同的控或者通道给出的信号范围不一样？很奇怪，不过现在测试都没啥问题，首飞应该不会收起落架。

sha_hong

说实话，贴纸很考验技术与耐心的。。。

xxy3409917

neosunrise 发表于 2020-9-19 00:42
FMS好像没有1.2米的野马，最小是1.4米，我这儿的价格，要比这台迪乐美贵100美元。不过你说的这个问题没找 ...

fms有1.1的野马，但是好像不卖了，蓝箭出的1.1野马和fms基本上是一样的，估计模具都是同一套，可以考虑一下。已经找迪乐美厂家了，态度还可以，就是经过这次我对迪乐美的质量有较大的担忧了。

zxleike

我飞过迪乐美的塞斯纳310很好飞，降落基本可以关油飘降，就是起落架很奇怪，用FUTABA的控不能收放，害我以为坏了还返厂，后来用富斯i10才好。

silvia1080

这细节，玩具级别

neosunrise

lanboo1 发表于 2020-9-18 14:12
一直听迪美乐说自己只重性能不重细节，现在看细节差的不是一点半点。那个桨罩真是让人没法忍。还有贴纸， ...

桨罩问题在哪里？我还真没注意到。另外这飞机160美元，FMS 280美元，贵了七成，不算少吧。

lanboo1

neosunrise 发表于 2020-9-19 00:42
FMS好像没有1.2米的野马，最小是1.4米，我这儿的价格，要比这台迪乐美贵100美元。不过你说的这个问题没找 ...

一直听迪美乐说自己只重性能不重细节，现在看细节差的不是一点半点。那个桨罩真是让人没法忍。还有贴纸，回头给你拍下FMS 10年前的1.1米老乌鸦的细节。

(⊙o⊙)啥？1.4米的FMS只贵100？要我马上把这个退了，换10架FMS。

neosunrise

conan_007 发表于 2020-9-18 12:45
赶紧呀，天又开始冷了。野马容易拿大顶哦

最近风又大。。不过说到拿大顶，我的飞机落地基本都是这个姿态，因为轮子不够大，没降到跑道上的话，草地必然要被崴脚

conan_007

赶紧呀，天又开始冷了。野马容易拿大顶哦

neosunrise

xxy3409917 发表于 2020-9-18 08:31
两个收起后没反应了，一个是可以直接手掰动，都没炸过，正常起降。其实感觉fms也没有比迪乐美贵多少吧， ...

FMS好像没有1.2米的野马，最小是1.4米，我这儿的价格，要比这台迪乐美贵100美元。不过你说的这个问题没找经销商么？

xxy3409917

neosunrise 发表于 2020-9-18 22:02
FMS贵啊，这玩意儿一分钱一分货。你起落架是放不下还是收不起来？

两个收起后没反应了，一个是可以直接手掰动，都没炸过，正常起降。其实感觉fms也没有比迪乐美贵多少吧，感觉提升太多，无论是外观还原还是质量