本帖最后由 飞天老鸟 于 2020-10-2 08:26 编辑
一开始是模仿雷虎直升机的张力离合器，可是这种离合器用时间张了容易断，
毕竟是用金属的张力形变把离合器罩杯撑住。容易引起金属疲劳。
看到别人用油锯离合器改装，我也买了油锯离合器的甩块和罩杯改装。这个离合
器是拉簧离合器，总体来说非常便宜，甩块有几十元一个的，罩杯才9元一个。买回来经过车削
、打孔、焊接，改成适合自已用的。但是有几个问题不好克服：
一是离合器甩块的弹簧容易断。
二是不容易装配。想把坚硬的拉簧挂在甩块上，很麻烦。
三是罩杯是经过冲压成型的，呈喇叭口状，甩块张开后贴合不好。
四是把磨擦片往甩块上贴合太麻烦。磨擦片太小，压不实，压不正，容易脱落
。如果不批量生产，价格还是太贵。
第三波改用就用压簧离合器，这也是根据一款油锯离合器改装的，无论装配还
是生产都容易多了。但是也有一个很大的问题，就是甩块的安装螺丝要很结实
，否则很容易断---甩块不断地经受剪切力，然后传导到固定螺丝上。但奇怪的
是，开始测试的十几个起落竟然都没断。不仅如此，在没有磨擦片的情况下，
甩块与罩杯金属磨金属竟也工作正常，十几个起落都没问题。后来有人可能在
甩块上不小心涂上了油，甩块与罩杯打滑。造成后果很严重，不但飞行打滑，
而且打滑过程中发热，把弹簧都搞退火了，失去了弹性。中间还犯了个错误，就是离合器甩块的中心座用了铝合金材料，
甩块的固定螺丝和导向销在剪切力的作用下被拉变形，一两个起落甩块卡就在罩杯中间。
最后一波改进就是在第三波的基础上，加强了甩块的固定螺丝，并改进了导向
销，甩块结实多了。比较靠谱改进是在罩杯上。以前的罩杯都钢的，后来改成
铝的，并在内侧贴了磨擦片，有时是牛皮，有时是工业防滑带。这次再也没了
以前的问题了，飞行了几十个起落，离合器竟如新的一般。这样，钢的甩块与
非金属的摩擦带之间不再打滑，生产也比较容易。更主要的是可靠多了。
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发表于 2020-9-30 17:19
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