炸机保护动作

Glider · 发表于 2007-3-19 19:50

当飞机快炸机时（以较快速度坠落或失速等），假设一切舵面反应正常，电机工作正常，有什么动作可以将炸机的损失减到最小？

‖田间菜鸟‖ · 发表于 2007-3-29 16:43

最简单的是关马达，其他的就要看情况了

qdqd4648 · 发表于 2007-3-23 20:36

:em26:

dpcom · 发表于 2007-3-23 10:23

眼镜救机:em24:

具体情况具体操作

yyjfgf · 发表于 2007-3-23 09:33

我可能玩的都是练习机之类的,要炸的时候,收油门,机机明显了慢了很多,再拉升降舵,一般不会机头着地,还有有很多机会可以飞回去不炸,个人意见

HYC · 发表于 2007-3-22 21:59

收油门是硬道理,剩下的....靠自己感觉走吧

yjy · 发表于 2007-3-22 21:46

收油

ncts · 发表于 2007-3-22 21:20

如果飞机进入水平螺旋的话，应该加点油门，推杆，反方向打方向舵。
如果大头冲下进入螺旋的话，收油门，反方向打方向舵。

以上两种均是在有高度基础的情况下才能改出。呵呵~反正我在飞行模拟里面都是这样改出失速的。模型应该也是一样。没有尝试过。

大傻鱼 · 发表于 2007-3-22 15:22

原帖由 ravenfire 于 2007-3-22 15:16 发表
3个人左右高度5M，增加一倍就是10米

3个女人:em15:

[ 本帖最后由大傻鱼于 2007-3-22 15:23 编辑 ]

ravenfire · 发表于 2007-3-22 15:16

原帖由 小布丁 于 2007-3-22 14:37 发表
5米与10米在飞场中是如何判断的?

3个人左右高度5M，增加一倍就是10米:em15:

大傻鱼 · 发表于 2007-3-22 14:43

原帖由 ravenfire 于 2007-3-22 13:56 发表
高度低于5m，收油拉杆
5～10m，螺旋的，按照上一个动作
高于10m的，可以搏一下，如果你技术不过关，按照上一动作

不如这么判断：
高度低于飞机斤斗半径，收油拉杆
高度高于飞机斤斗半径低于飞机斤斗直径，螺旋的，按照上一个动作
高于飞机斤斗直径，可以搏一下，如果你技术不过关，按照上一动作 :em24: :em05:

小布丁 · 发表于 2007-3-22 14:37

5米与10米在飞场中是如何判断的?

ravenfire · 发表于 2007-3-22 13:56

高度低于5m，收油拉杆
5～10m，螺旋的，按照上一个动作
高于10m的，可以搏一下，如果你技术不过关，按照上一动作

ready · 发表于 2007-3-22 13:16

赶紧跑过去～！～～～

拆设备！反正都炸坏了，拆了设备回家重新装一架新的～～ :em15: :em24:

大傻鱼 · 发表于 2007-3-22 12:50

原帖由 gl22222 于 2007-3-21 12:45 发表
我不知道,,但是老师教过..进入失速螺旋时应推杆改出,,,,,,,,,,,加油

:em17: 你们老师太有才了

小布丁 · 发表于 2007-3-22 12:20

原帖由 gl22222 于 2007-3-21 12:45 发表 
我不知道,,但是老师教过..进入失速螺旋时应推杆改出,,,,,,,,,,,加油

推杆改出？

小布丁 · 发表于 2007-3-22 12:19

关油门, 别关发射.

然后, 找个飞机砸不着的地方藏起来，偷着乐．

sdca945 · 发表于 2007-3-22 00:23

来个垂直的眼镜蛇哈！

gl22222 · 发表于 2007-3-21 12:45

我不知道,,但是老师教过..进入失速螺旋时应推杆改出,,,,,,,,,,,加油

大傻鱼 · 发表于 2007-3-20 11:20

对于老手来说，失速并不意味着炸机。我所理解的炸机是失控，所有舵机都不听话，只有收油了

【站内推荐】 /1