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本帖最后由 lgq5106 于 2021-11-18 16:03 编辑
断断续续做了很久，今天终于把迷你F1D完成了。简单调整后小动力试飞，飞机的状态不错，有国际级F1D的味道了。
所以叫它做迷你F1D，主要是它FAI的规则允许极限尺寸相比要小。飞机参考了李元康2018年的设计，将总升力面积减小为原设计的1/2，然后按比例重新设计飞机的尺寸大小。飞机的翼展40cm，弦长14cm；水平尾翼翼展30cm，水平尾翼弦长10cm，总升力面积大约为8.5平方分米，重量大约1.55克左右（电子秤小数点后第二位数字不稳定）。
开始预计飞机完成的重量是在1.2克~1.4克之间，按规则尽量靠近1.4克完成。加上第一次做，没有经验，担心强度不够，有些地方的木条尺寸取了比较保险的尺寸，结果所有准备工作做完后才发现没有适合的蒙皮材料，手上只有大约1微米的室内飞机蒙皮，要把飞机控制到1.4克必须使用0.5微米的蒙皮才行。等待朋友的蒙皮有拖了一段时间没有做任何事情，但因为疫情朋友没法寄出0.5微米的薄膜，昨晚终于忍不住了，就用自己的蒙皮完成了飞机。
这个飞机本来就是一个试验机，主要是想了解轻木的强度。国内买不到优质的低密度轻木，所以，在木材方面遇到了很大的困难。经过对现有的材料筛选，然后将木条的尺寸减小，以获得足够小的重量，但又担心材料的强度不够，所以最终决定先减小飞机的升力面积，实际做一个飞机出来看结果怎样。
除了木材问题外，蒙皮也是一个难题。F1D飞机要用到0.5微米的OS膜，这个只能从国外购买。这次就因为没有这种薄膜，飞机完成的重量超重了很多，有0.15克左右。如果用0.5的OS膜，飞机就能控制在1.42~1.45克之间。0.1一克对这个飞机来讲是很大的比重了，少0.1克飞机的性能会提高很多。
从这次尝试来看，目前要做F1D飞机，材料还是最难解决的问题。
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发表于 2021-11-17 22:11
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