时隔六年的进化---小罗Nimbus550直升机的诞生记

rakabun小罗

2016年我们推出了第一台520级别直升机，轻量化，结构简单，维修简单，飞行性能出众而且可靠等诸多优点迅速获得模友的喜爱，但机无完机，总有些缺点被人吐槽。
丑是第一个吐槽的，当时的第一台机经验缺乏，定位练习机（练习机好看还舍得飞吗？）
没有电池板是第二个被吐槽的，因为追求极致轻量化，所以该省重量的一概不要，包括电池板，一般练习机都是2台起配备，电池固定好外场5分钟充电完成，一台飞一台冲，不考虑换电池的体验
第三个被吐槽的是中舵的十字盘，初衷也是为了减轻那一百多克重量，如今的中舵已经比10年前标舵都强了，所以考虑不用标舵（不考虑模友手上的现有电子设备）
第四个被吐槽的是单向的薄弱，动力太强就打滑。
第五个被吐槽的就是桨夹臂，全系小罗的机子桨夹臂都是易损件，保护十字盘和大桨夹，作为卸力部件，应该更换容易才行，老款需要拆横轴更换，主要考虑要检查横轴是否弯曲（但好像大家一般也不换那条不死横轴）
针对以上槽点，我们想了整整1500个日夜，Nimbus550终于慢慢有雏形了，这个名字是由Nick Maxwell取的，由哈利波特的飞行扫帚来比喻，有nimble的意思，就是敏捷的意思，中文外号牛逼死？
灵气，光环的意思，也不错，就这么定了，这是一个全新的系列，和Specter不属于一个系列，源于一些更激进的设计元素，测试主要由世界冠军小柯完成（中文沟通比较流畅，改了三四次，测试了上百次，光修改和测试长达半年之久）下面介绍下新款550有什么特别之处。


1.全新桨夹和桨夹臂采用specter 系列设计理念，桨夹臂卸力保护旋翼头，新款拆装更容易
2. 一体化7075铝合金材质主轴座配合双列角接触轴承，为激烈飞行提供更顺畅的变距体验，提升机身精度和刚性，损耗动力小，效率高，主轴座和7075铝合金中心板直接配合提供更好的垂直度的机身精度，高强度铝合金降低了炸机损失，舵机作为结构件给主轴座提供高刚性支撑
3.两款主轴座分别支持中型舵机和标准舵机的安装，提供更多选择，尾舵机则采用标舵设计，提供更好的锁尾性能
4.120度舵机平均分布，为动作质量保证一致性，协调性，同时拆装舵机臂更加方便，球头外置解决了大舵量舵机臂干涉问题
5. 马达座支持多种孔位安装，和机身中心板刚性连接，降低扫齿的可能性，同时提高了传动效率
6. 选配的马达齿第二轴承座提供给马达轴长29mm-38mm的马达使用（6mm），提升传动刚性
7. 上侧板采用2.5m厚度的碳纤维制成，大大增强机身刚性和耐炸度，下侧板为2.0mm碳纤维
8. 主齿轮双单向设计，扭矩增加一倍，可以胜任更暴力的飞行风格
9. 皮带轮下置方便更换皮带，皮带轮无挡边设计降低传动阻力
10. 前后可入的电池板设计延续700V2的特点，可以选配后入快拆结构，免去拆头罩的烦恼即可上电，超大电池板可以兼容6s-12s的配置
11. 全新的矮脚架更宽更矮，让熄火降落更加容易
12. 采用700级别强度的尾管设计，取消尾撑
13. 一体式尾波箱延续700V2设计，既保证精度，又能方便安装轴承和尾轴，调整虚位
14. 尾旋翼系统延续减振设计，让锁尾性能更好，尾横轴胶圈升级为POM材料，更加耐用
15. 尾舵机上置提高整体重心，让飞行性能更加紧凑扎实
16. 标配尾压带轮，减少跳齿的可能性
17. 全机轻量化设计，飞行重量在2.9kg左右
18.全系铝合金件采用日本CNC高精度设备完成，提供更高的精度保证
视频欣赏
Nick maxwell介绍与飞行，中文字幕，配置4020马达，6S5200mah电池，2350转
https://www.bilibili.com/video/BV1HR4y1F7GM?share_source=copy_web
https://www.bilibili.com/video/BV1zb4y1p7af?share_source=copy_web

小柯测试飞行（标舵机）
https://www.bilibili.com/video/BV1oR4y1G7ub?share_source=copy_web
Kan测试飞行（中舵机）
https://www.bilibili.com/video/BV1uS4y1U7ZY?share_source=copy_web
下面是一些效果图展示
下面是一些简单装机照片
旋翼头采用和700V2一样的设计理念



止推外置，提供更长久的寿命保证

中联增加了强度，保证炸机的损失降低到最小

十字盘沿用老款，无虚位设计提供更加跟手的表现



利用碳板作为电池导轨，2.5mm厚，

和700一样的快拆结构，可靠好用



装上另外一边的导轨，注意缺口在插销处，避让插销用，不要装反

压带轮和老550一样，中间碳板加强的机身抗扭性能，还可以放一些电子设备

尾管座全新加厚设计，使用27mm直径尾管，注意有方向性，避让尾拉杆

上侧板2.5mm厚

装上另外一边的侧板







上侧板2.5mm，下侧板2mm，连接处4.5mm，为高强度机身提供有力保障

装上全新开模的脚架，和700一样更宽更矮







核心传动部件，7075主轴座由日本西铁城走心机一体一次成型，保证了同心度和精度，7075材料保证了强度，主轴轴承均采用双列角接触轴承，可以承载径向力，使飞行更加顺畅，传动效率更高，舵机座采用120度分布，提供了绝佳的一致性和线性，舵机臂外置让维修更加简单

7075中心板承载了整个传动部件，主轴座与中心板的精密配合提供了更好的刚性，传动精度完全不由碳板和安装误差决定

孔与孔的精密配合

有人会说这个这么细会不会不耐炸，放心还有三颗舵机给与结构上的支撑，提供很好的刚性（已经炸机测试过了，没事）



下面由3颗M3螺丝固定

装上侧板

十字盘导轨和陀螺仪座连接设计，和老款550一样提供更简单的结构

易溃式头罩柱保护头罩

注意方向问题

前面的电调座支持好盈新款150A V5螺丝安装，免扎带，和130HV螺丝安装，前头罩柱也是易溃式设计

一体式尾波箱CNC一次成型，精度保证



日本nsk尾波箱轴承









cnc大齿盘和cnc皮带轮，采用滚针固定，非常方便，提高了机子的紧凑型，减小了虚位









高刚性马达座连接中心板，提供更强刚性

GodCe

lovefly2022 发表于 2022-3-22 20:28
呵呵  你也挺逗的

你入魔比我早，但是你上蹿下跳，冷嘲热讽的样子感觉比我还新

林肯肯公园

不知不觉爱上你 发表于 2023-4-29 13:07
X380  999，正版799，便宜？

正版1499，自己去xl店里看，还有配件也不是一个价位

jiaoyuejin

小罗精品！

gaoshan219

520飞过 感觉还行

不知不觉爱上你

林肯肯公园 发表于 2023-4-29 13:03
x380也很便宜

X380  999，正版799，便宜？

林肯肯公园

不知不觉爱上你 发表于 2022-4-5 15:27
就唯一一个X360便宜，剩下的几乎都和SAB差不多钱

x380也很便宜

不知不觉爱上你

DL飞天猫 发表于 2022-3-28 17:49
有便宜的呀，x360不是挺好么

就唯一一个X360便宜，剩下的几乎都和SAB差不多钱

king1982

论坛快变成撕X论坛了，哈哈

hs987654321

讨论问题挺好的，扣帽子人身攻击就不对了

w8300

vincent722 发表于 2022-3-30 12:55
我2000捡了一台X5整机还带原装Ⅴ8就自己升级了三个斜盘舵机，多次炸机多次修，基本损失大柴的费用，其他都 ...

我1800捡的亚拓550除了控和电池拿回来还不是照样飞

w8300

01412120 发表于 2022-3-23 01:25
多一个牌子多一个选择没必要为喷而喷，直机就几个牌子，厂家也要吃饭，太高定价市场不接受，他就会卖不掉。 ...

其实就一两个人设计好图纸找小档口加工而已，空机3788还没大小桨完全是割韭菜

keyzheng

lovefly2022 发表于 2022-3-22 20:28
呵呵  你也挺逗的

你入魔比我早，但是你上蹿下跳，冷嘲热讽的样子感觉比我还新

赞同你

Foxconn

说一下上市时间及价格呗

vincent722

我2000捡了一台X5整机还带原装Ⅴ8就自己升级了三个斜盘舵机，多次炸机多次修，基本损失大柴的费用，其他都是白菜价，有段时间我把飞机当成了生活的全部，后来慢慢体会到，仅一项爱好而已，何必那么认真？

低空飞行zzz

cloud80 发表于 2022-3-26 19:20
都是一些什么玩意在那个斯X群里面

含泪赚1000元的事说的是您么？

低空飞行zzz

cloud80 发表于 2022-3-26 19:20
都是一些什么玩意在那个斯X群里面

咋地了，想引起撕X群的公愤？

carnelian

好恐怖呀 玩直机的撕的都这么厉害吗？

旭日娃娃

cloud80 发表于 2022-3-26 19:20
都是一些什么玩意在那个斯X群里面

撕x群里招你惹你了？你当你是个什么玩意

5095722

cloud80 发表于 2022-3-26 19:20
都是一些什么玩意在那个斯X群里面

你这样不太好吧？在撕X群都惹到你了？

低空飞行zzz

玩直升机时间长了，就知道哪些人一直再骗厂家钱，哪些人一直在忽悠模友，哪些人才是真正的指出厂家问题的人。