又有问题了...c0618的主轴径向间隙可以调整么?..谢谢

up2x

昨天又倒腾了一下,把变速齿轮的离合螺丝给车出来了,总算是试了一把高速了,但是发现问题又来了,主轴前瓦轴部分有大概0.05左右的径向框动,这东西又不象轴承主轴坏了可以换轴承,铜瓦应该没得卖吧.....用其他薄壁轴承估计也没合适的...难道得外边找人车铜瓦去......

想请教一下铜瓦部分的间隙可以调整么?另外铜瓦间隙大是不是会造成润滑不良好,用手转动感觉不是很滑,用手抬一下卡盘发现里边有用手能感觉到的间隙.........:em25: 快郁闷死了,睡觉都睡不塌实了

谢谢大哥们给出点主意

[ 本帖最后由 up2x 于 2007-3-30 09:28 编辑 ]

up2x

恩,卡法蓝外径,和台阶外径跳动都测过,外径0.01,台阶小于0.01,但是卡盘外径有0.06 左右的飘..现在基本怀疑是台阶和卡盘配合间隙造成的,上次拆开装的时候比较猴急,想换新卡盘试一下,然后装回去的时候没打表调试,配合表面也就简单清理没确实是否有夹杂,至于卡抓的误差不知道会不会可能是因为重装卡爪时候扣丝先后的问题,因为这床买的时候成色很新,看得出来之前用这床的人很爱惜,原为照相机厂的设备,卡爪那么大的磨损量理论上是不应该的,而且夹棒长度达到8cm的一端误差肉眼都能很容易看出来:em04: 回头再拆了好好擦洗擦洗把夹杂全去了再装了试试应该能好不少

另外c0618是否是属于精度很高的床?之前一直没有关注过车床的精度说明,现在大概看了一下,发现好多车床的标称加工精度都是0.02,但是买回来这c0618车出来的东西精度(圆度)至少在0.005以内,想请教一下0.02的加工精度是否指的圆度,还是车圆棒时候的垂直度?还是这是一个综合指标?

[ 本帖最后由 up2x 于 2007-4-3 09:57 编辑 ]

laopao

卡盘不正应首先检查法兰跳动瓢偏、定位台阶径向间隙、与卡盘接触面是否贴合严密有否高点杂物等，一定要保证这些无问题并数值稳定，若几次拆装重复性很差，则应首先解决稳定问题。夹测试棒分别在棒的根部和端头2处打百分表，按照3爪方位计数，通过对2处的跳动方位、数值分析也可以帮助找出问题所在。在依转动传递次序逐级确认都无问题后将问题所定在三爪后再考虑修磨。
       修磨时以其中最大数一爪为基准，修磨另2爪偏差，磨时将爪退出卡盘通长修磨，适时装回重测。
       尾座应一妻侍一夫，未经过重新调教就换夫准出乱子。

以上仅供参考。

[ 本帖最后由 laopao 于 2007-4-2 19:15 编辑 ]

up2x

:loveliness: 多谢大哥提醒,有时候一玩东西就刹不住车,老想东买西买,非得弄全了,其实现在这样足够用,多一个也没有多大意思,恩回头打个电话问问,那里挑个周末去一下,您介绍的这地方还真是便宜

另外还想请教一下,您之前提到的油石修磨卡抓,不知道是以何种方式和手法修磨,用什么油石,目前手头油石倒是不少,这个东西手工修磨似乎很难保证其三爪修磨的对称程度,谢谢

[ 本帖最后由 up2x 于 2007-4-2 15:32 编辑 ]

laopao

车床上快速弹簧夹头适用于单一规格批量生产，不适于家庭业余DIY，不买也罢

laopao

北区（一条街）工具区65号厅，双之林机电产品销售中心，有现货。87689102   经理：王会文

up2x

恩,那也是天仪的床子,之前见过用夹头的床,口径也没那么大,这个东西想配夹头使就麻烦点了,夹头机构(后拉杆不好配)倒是如果做个夹帽配上,配套0.05走刀的齿轮,做一些小轴件的东西用应该还不错,尾坐两床共侍一夫也还行,这床尾坐也还算好配,主要舍不得在床子上装磨轮拿来磨东西,那东西的粉末很伤捣轨,当初有一小的精密平口钳就因为给砂轮修形弄的粉末进夹缝搞的上边刮出小道子了,不得不拆开洗,如果弄一很便宜床身配夹头拿来磨东西这样操起来也不是很心疼,把刀架改改做一小轴件的外圆磨床用还不错,设想如果能直接力起来,把大拖板改装成十字板当立铣也应该不错,可惜现在没法再做什么大投入了,得赶快存钱买房取老婆了,另外laopao大哥说的有m1活顶,是具体在哪家有卖?那天去转了一整圈都没问到(五金一条街,和机电城那边都去了)

laopao

齿轮用楔钉固定的好处是不松旷，可传递一定力矩；用螺钉很难保证无旷量，且不适于传递力矩。C0618国内生产厂家不少，也有不少变种用于特殊要求用途，你看到的床子可能使用快速弹簧夹头。想作备件最好买同一厂家的产品，其实床子真买来也就舍不得肢解作备件了，总想修复完整。现还有厂家制造这种床子，有几乎所有配件卖，只是贵点。北京朝龙有MT1活顶尖，60元。

[ 本帖最后由 laopao 于 2007-4-2 11:14 编辑 ]

gatelin

:em24: :em24:

up2x

这买二手床也还是有二手床的乐趣(虽然对我一个以前没接触过的新手来说实在太费力了,还给各位大哥添那么多麻烦),买回来灰头土脸,然后回来一点一点调教,一点一点修配,真有点把农村姑娘塑造成时尚漂亮小姑娘的感觉,然后再去去死皮,穿上新衣服,嘿嘿....就可以上拉:em07:

觉得那些发烧一热脑袋就把床子搬回家,但是买回来有只能远观,又不可泄玩的有钱大佬们不妨考虑一下这条路子,爱床就玩床,修床,造床,不一定非得上床,哈哈

PS:俺是为了做东西才买的床,嘿嘿,现在正在努力配床上配件,苦炼床工

另外laopao大哥,上次在天津看见一很怪的c0618 整体结构完全一样,捣轨也很新,怪的就是主轴端口的的开口直径非常的大,至少有4cm大,尾巴没看,应该整体通孔都要比普通的c0618大不少,但是没尾座齿轮,法蓝,(其他c0618的法蓝根本装不上去,内孔不够粗),老板要价800未刀,总体看下来作为备件的话还不错,成色我看过的床里算很新的了,但是要配起来用就比较费力了

up2x

:em16: 啊,也吓我一跳还以为laopao大哥真把床子拆了给俺讲课呢,这样罪过就大发了....真是非常感谢laopao大哥如此细致的讲解和帮助,大哥真是个大好人呐

周末去朝龙买了个月牙扳手调了一下主轴间隙,现在间隙留在大概0.02左右,再比这小用手转动主轴感觉就比较困难了,0.02这个间隙是反复试了,能保证转动良好且间隙比较小的数值,不知道留这个数值是否合适

因为觉得主轴是保证车床精度的一大保证,现在俺还没什么经验,所以没敢拆,而且这床子怪的是主轴上的齿轮锁孔和其他一些受力部件的锁紧都是用的楔钉,不是螺丝,想拆比较麻烦,主轴上的大变速齿轮装的有点晃,楔钉也敲的歪七八扭的,齿轮声有点大,想回头把那个齿轮拆了重新装一下

还一起买了个自紧的钻夹头和MT1的接杆,花了75大元...另外MT1的死顶尖问了整个市场都没货,后来问到一家得订货30块一个,还有MT1的活动顶尖,103一个,不过听说是用MT2的顶尖改的觉得大就没订,要了一呆头呆脑的

周末去的时候忘记带原配齿轮过去了,去那凭记忆买了两个20 和25齿的齿轮毛胚(厚度内孔都一样大的胚件,需要自己加工内孔和厚度)花了18....后来回家一比划才发现莫数大了,买的是莫数1的,这床的挂轮应该是莫数0.8左右的,看来哪个周末还得回去换一下去,也不知道他那里有没有比莫数1小的齿轮胚子卖,他那轮子觉得还算便宜而且是淬火齿轮,就是没有精磨过,原本打算如果齿形合适,买几个回来加金刚石研磨膏从800目开始,然后w5  w2.5 w0.5把两齿轮装在根轴上高速转动对啃一下,出来精度应该还不错,下周去把齿轮换了去,如果实在找不到合适齿形的,就只能找线切割用好点的材料切几个去了,问了订做的话他们嫌太少,磨齿,小孔插键人都嫌麻烦,不愿意做

现在就是卡盘让我很头疼,刚买回来的时候把卡盘拆下来清理过,现在装回去卡盘外径有0.06的晃动,但是夹工件,就算是原本车好的精度和同心度很好的圆棒,松一下掉头再装,还是同一段车好的地方(夹持和测量)居然有将近0.2~0.3左右的误差,这卡抓不至于能误差那么大吧...拆下来看了一下,卡抓应该是原盘配磨的爪子,都有相对的盘身号和爪号,等这星期搬完家,再把盘卸下来,再换个角度装一次,上次装没有测,直接就给拧上了,卡抓现在肯定有长期磨损的嫌疑,但是没想好怎么修磨,因为夹持面比较长,现在没有什么好的办法能保证三个抓能磨的保证相同的垂直度和内弧度,都不知道该怎么磨,原本想的拿自制的红宝石磨棒夹在电磨上然后上刀架,手工转动磨,但是只能磨到的夹持面面积就一半...后半截不好弄,问新卡抓,一套环球的爪子要我85~~~简直可以拿刀子上街抢去了

不过问了一下还是挺高兴,原来买的那两个全新老木箱包装(83年出的)80卡盘还是挺值的:em15: 发现我这人有一毛病,觉得爱损件就老喜欢多备两个

[ 本帖最后由 up2x 于 2007-4-2 10:13 编辑 ]

laopao

原帖由 白金战士 于 2007-4-1 12:33 发表
楼上的把鸡鸡拆了给新手讲解问题!让人感动啊!:em26:

到不是为讲解，是想给她打扮一下，但是腻子味道有些大，进展缓慢。

白金战士

楼上的把鸡鸡拆了给新手讲解问题!让人感动啊!:em26:

[ 本帖最后由 白金战士 于 2007-4-1 12:37 编辑 ]

laopao

原帖由 up2x 于 2007-3-30 20:01 发表
都不知道该怎么感谢laopao大哥了,谢谢你对我的教导和帮助,另外铜瓦一般大点的轴承商店能买到吧,对这个东西结构比较感兴趣,嘿嘿,回头弄个来玩玩,实在太感谢了

铜瓦外圆是锥形的，有一条通长的开槽（图上有毛毡处），因此通过松紧铜瓦2侧螺母可使铜瓦产生直径方向变形，从而调整了间隙。

同样，与铜瓦外圆配合的轴承孔也是锥形的，要改锥滚轴承必须对孔进行加工且保证有足够壁厚强度。

C0618铜瓦改轴承听说过，但没见过，关键是轴承孔壁厚较薄，必须找到合适轴承且有较好的机加条件。建议你不要着急，玩熟吃透和需要时再改不迟。

[ 本帖最后由 laopao 于 2007-4-1 10:48 编辑 ]

gatelin

如果间隙大了,有个简单的办法,在瓦的背面垫薄铜皮．很有效．

up2x

都不知道该怎么感谢laopao大哥了,谢谢你对我的教导和帮助,另外铜瓦一般大点的轴承商店能买到吧,对这个东西结构比较感兴趣,嘿嘿,回头弄个来玩玩,实在太感谢了

laopao

就是调整轴瓦2侧的圆螺母来改变径向间隙，调整方向是：稍松机头箱外螺母并紧机头箱内螺母即可减少间隙；反之则放大。新铜瓦可以买到，但需要反复修刮，比较复杂麻烦。你床子目前的间隙不算大，微调整即可。有点间隙并不影响润滑，间隙太过小反而不好，不利于油膜形成。云浮版主和一些DX也用c0618，你可搜寻一下以往的相关帖子，上述问题均有讨论。短信不再另回。

[ 本帖最后由 laopao 于 2007-3-30 16:28 编辑 ]

up2x

短路大哥,请教一下怎么调整哦,就看见瓦轴两端上边有几个用可以用月牙扳手拧的螺冒,目前没月牙扳手,回头还得弄一把去,现在还在琢磨如果不行再去淘个主轴箱回来换件呢,另外短路大哥有没有富余的挂轮可以转让,目前还缺20  25  30  35  60  100这几个齿数的齿轮

短路