《二月二，龙抬头，我为中国航空加油》

王培才

第803篇《二月二，龙抬头，我为中国航空加油》[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]原创   张聚恩 聚恩君
2025年03月01日 11:02 北京


                  
       今天是中国民间传统节日“二月二龙抬头”，又称“春龙节”“青龙节”“春耕节”等。此节源于古人对东方天空中群星的观察与想象。古人将黄道（太阳系内有八颗行星，大体在一个平面上绕太阳运转，这个平面就称为“黄道”）附近的星象划分为二十八宿，按照东西南北四个方向分为“四象”，每象七宿，东方七宿含角、亢、氐、房、心、尾、箕等，组成一条龙形星象，故称为“东方苍龙”，其中的角宿为龙角。在农历二月初二的夜晚，角宿会从东方地平线上升起，仿佛巨龙苏醒，昂首向上，因此得名“龙抬头”。
       古人通过观察星象来确定农耕时间，“龙抬头”标志着春耕的开始，也象征着雨水增多，万物复苏。而对于奋斗中的中国航空人而言，这是一个抒发豪情、鼓舞斗志的好时辰。
         
       最近，航空工业因一事而蒙羞。昔日的集团公司一把手被中央开除党籍，取消待遇，其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。调查结果称其人毫无纪法底线，“靠军工吃军工”，侵吞巨额公共财物；将公权力异化为谋取个人私利的工具。
闻听“靠军工吃军工”这六个字，甚为震惊，头脑里不禁浮现出一幅世态图：几十万航空人浴血奋斗，以对伟大祖国的无比忠诚，奉献航空报国的才智，创造着航空强国的奇迹；而某些把持高位的蛀虫，却为了一己私利，毫无底线，蝇营狗苟，干着危及根基、伤及国脉的坏事丑事。两厢对比，何其强烈，又极具讽刺。
如果不是他们的胡作非为，航空人本可做出更大的贡献；如果不是“把公权力异化”，航空工业的若干决策可能会更科学合理，也就有可能获得更好更大的回报。但现实是没有“如果”，我们只能痛定思痛，在完善机制上下功夫，让“坏人”难“上位”，让好人不变坏，让“坏事”干不成。

       从1999年5月到现在，这四分之一个世纪是中国航空事业蓬勃发展的黄金时期，航空工业界内外、体制内外的数十万浩荡大军，做出了惊天动地的贡献，取得了井喷式发展成就。军航从一个羸弱的根基上崛起，到现在已无空白、无代差、无明显短板；民机知难而奋起直追，以C909、C919为代表的具有世界先进水平的客机在蓝天翱翔，已形成令世界瞩目的中国机队；航空动力已解决大推力航发的有无问题，更大推力、更高推重比/功重比的产品问世在即，值得期待的“长江”系列商发进展良好；以各种无人机为标志的新型航空器，正在开辟新赛道，与丰富应用场景融合，形成独有的“中国现象”......。放眼全球，回溯历史，没有任何一个国家，在任何一个历史时期，创造出如中国航空这样的辉煌！

       中国航空人是富有浪漫情怀的，在中华文化的滋养下，我们把自己研发生产的心爱产品用美好的事物来命名。最著名的当属我国的“龙”系列战机：歼-20“威龙”、歼-10“猛龙”、歼-11“应龙”、歼-16“潜龙”、FC-1“枭龙”等，由成都所承研的可重复使用货运航天飞机也以“昊龙”为名。其他如“鹰”系列战机（FC-31“鹘鹰”，L-15“猎鹰”高级教练机等）、“山”系列发动机（WS-10“太行”，WS-15“峨眉”，WS-9“秦岭”，WS-16“岷山”、WP-14“昆仑”等）......，同样闻之感奋，令人浮想联翩、激情无限。

       在当下这个特殊时期，四面八方、百余厂所的科研生产还在正常进行，新机研发的喜讯一次次拨动亿万国人的心弦，带给人们新的巨大喜悦；也从另一视角表明，几十万航空工业大军是经得起磨难、经得起考验的。航空报国的精神已经深入人心，航空强国的使命感绝不会因任何干扰而动摇。
       值此乙巳年二月二，作为一名把一生奉献给航空事业的“阳光老兵”，我真诚地希望战友们、同事们一扫心中阴霾，让春光普照人人胸间、普照千家万户，也普照进我们为之献身的伟大事业，气可鼓而不可衰，要像“龙抬头”那样，高扬战旗，奋发作为，以家国情怀把我们的工作干好，为民族复兴和国家强盛做出新的贡献。



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张聚恩

王培才