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两架450轮番炸机(故障分析排除中~~~)

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楼主
发表于 2007-6-27 12:23 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
不知道是不是天热的原因,这两天两架450(一架V2,一架SE) .轮番因空中断电炸机(损失两付碳桨:em17: )

飞机配置V2 430XL ,35G电调,  SE 430XL 35X 电调。

两次炸机现象惊人的相似:

倒飞对尾悬停,突然失去动力,想横滚改出,改到一半(飞机差不多立直时),动力恢复,飞机侧横向拍到地上:em17:

真是气死人了,要是彻底熄火倒也罢了,改成正飞落地损失也不会太大,偏偏改出到一半时恢复动力:em16: (由于练倒飞悬停高度都比较低,这横向动力突然一恢复还真难救。

今天摔完机,干脆把10几块电池的插头都换掉,先排除一下接头的故障,再换上木桨先再飞几天,等稳定了再换回碳桨。

下回记住了,再出现这个现象,干脆不改出了,倒飞摆平,等待动力恢复,大不了直接熄火倒飞落到草上,也比这样损失小点。:em17:

欢迎继续阅读楼主其他信息

32
发表于 2007-7-1 00:48 | 只看该作者
:em04: 同情
同时也学习:em00:
31
发表于 2007-6-30 13:33 | 只看该作者
关注ing.....
30
发表于 2007-6-30 12:53 | 只看该作者
这个不是少数问题,我也碰到过,当时还是4月份,温度不高,悬停模式1分多钟电机失去动力,但是舵面有效。拔掉电池再开机又好了,反倒后来再没有出现这个问题了

[ 本帖最后由 yjy 于 2007-6-30 12:54 编辑 ]
29
发表于 2007-6-29 20:36 | 只看该作者
慰问一下,是不是同一块电池?
28
发表于 2007-6-29 19:40 | 只看该作者
最好再查一下有没有其他原因。以前遇见过电调得信号线松了得情况。
27
 楼主| 发表于 2007-6-29 16:08 | 只看该作者
原帖由 fishzh1881 于 2007-6-29 10:43 发表

是这套动力  效果还不错   电池不能这样用 一般飞起感觉没力了 就要淘汰下来飞普通模式了  v2还没上



可是这样用下来,一块电池用个150个循环也差不多了。

另外,现在一般都是上来就切IDEL,感觉飞450现在普通模式不太用的上了,正飞的动作都练得差不多了。正在倒飞基本功练习中。

等基本功再练几个月,开始练3D动作时,搞一套这套动力试试:em15:
26
发表于 2007-6-29 11:33 | 只看该作者
原帖由 jiac 于 2007-6-27 13:34 发表


啥意思?没明白

我的意思是断电了还能自己上电这样很危险
要是断久点掉地上你赶快跑过去看看,手伸过去突然自己又上电了那到时候可危险了
25
发表于 2007-6-29 10:43 | 只看该作者
原帖由 jiac 于 2007-6-29 10:27 发表



你现在用“qk33A+hk电机”这套动力吗?效果如何。我现在还没到追求暴力的火候,所以对动力要求不是太高,我一般都是把电池用到3D模式飞不到3分钟才淘汰的。


对了,记得上次见面你说考虑上V2 ...

是这套动力  效果还不错   电池不能这样用 一般飞起感觉没力了 就要淘汰下来飞普通模式了  v2还没上
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 楼主| 发表于 2007-6-29 10:33 | 只看该作者
更换完所有电池的插头,今天早上 2架飞机 分别换上木桨,和波纤桨,轮流起飞 ,一共飞了14块电池。(全部是3D模式)

完好收工,没发现断电的现象。

顺便说一下,用惯了碳桨,感觉波纤桨真的很难用,亚托原装的325木桨还是不错的。

等飞机状态稳定了再换回碳桨。

有新情况随时给大家汇报。
23
 楼主| 发表于 2007-6-29 10:29 | 只看该作者
原帖由 特帅呆王子 于 2007-6-27 16:48 发表
和我上次炸的一模一样。就是失去动力。舵机没异常。甚至触低一瞬间拔熄火还有效。证明不是接收问题。
我也怀疑是温度太高所致,当时我前面2个起落都是带头罩飞行的。闷着电条了。



我不带头罩就不会飞了:em15:
22
 楼主| 发表于 2007-6-29 10:27 | 只看该作者
原帖由 fishzh1881 于 2007-6-27 15:37 发表
在普通模式下飞2分钟 然后降落到地上切3d模式拉到最大副螺距 看电池来力不  多半都掉转速了               100次左右的电池早该在80次左右淘汰下来飞普通模式了   现在这个天气    电调保护一般是在100度左右   ...



你现在用“qk33A+hk电机”这套动力吗?效果如何。我现在还没到追求暴力的火候,所以对动力要求不是太高,我一般都是把电池用到3D模式飞不到3分钟才淘汰的。


对了,记得上次见面你说考虑上V2,现在上V2了吗?:em15:
21
发表于 2007-6-28 16:09 | 只看该作者
如果2架中有头一块电池就出问题的,那基本可以排除过热保护。
如果都不是头一块电池,那么有可能过热保护了,我上周末飞2块电池,然后抽烟,休息了一会儿,第三块刚上不到半分钟就保护了。:) 似乎放在那散热效果很差,我后来用湿布降温,效果还不错。
20
发表于 2007-6-28 04:43 | 只看该作者
:em15: 我上次就是无动力炸,凑巧也是翻倒飞中,因为惯性的原因 真有点像熄火降落呢:em15:
太久不炸了,打到草尖后才想起来拨熄火开关,其实也白忙了。本来就是没动力了熄火降嘛:loveliness:
按照经验,倒飞正摔下来损失很小的,那天我也是一主轴一横轴而以 ,大浆刮倒草杆 微伤 继续服役:em24:
19
发表于 2007-6-27 23:11 | 只看该作者
这种现象我也碰到过二次,我用的好盈40A+430L,也是在倒飞悬停时突然失去动力,再次启动又恢复正常了,过了一个月,又犯了一次这种毛病,一生气,把电机电调都换了,问题解决.
18
发表于 2007-6-27 20:28 | 只看该作者
高手们的交流,只有旁听了
17
发表于 2007-6-27 16:48 | 只看该作者
和我上次炸的一模一样。就是失去动力。舵机没异常。甚至触低一瞬间拔熄火还有效。证明不是接收问题。
我也怀疑是温度太高所致,当时我前面2个起落都是带头罩飞行的。闷着电条了。
16
发表于 2007-6-27 16:23 | 只看该作者
:em04: :em15:
15
发表于 2007-6-27 16:12 | 只看该作者
:em24:
14
发表于 2007-6-27 15:37 | 只看该作者
在普通模式下飞2分钟 然后降落到地上切3d模式拉到最大副螺距 看电池来力不  多半都掉转速了               100次左右的电池早该在80次左右淘汰下来飞普通模式了   现在这个天气    电调保护一般是在100度左右    qk33A+hk电机 最大电流43A  飞3d模式3分半   电机65---70度  电调也才60度  电池40--50度

[ 本帖最后由 fishzh1881 于 2007-6-27 15:41 编辑 ]
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