讨论－如果所有公路都不用汽油，柴油能行吗？

laoz

很久以来我就有个想法：
就是所有的陆路交通工具，都不用矿物燃料，全改成压缩空气驱动，为此上过不少有关＂以压缩空气作动力的网站，
想看看在技术上，有无可能！＂

如果行得通，那我国也不会被别国说成是第一污染大国！
中国人的（你，我，他）健康水平将大大提高！我们的下半生，乃至子孙后代，都会生活在没有空气污染，不会出现象＂太湖事件＂，那样的污染事故，（使上百万人无水喝的事故）使我们生活在，蓝天，白云，碧水的国家！是我们求之不得美丽国家！
１）现有的＂录色能源＂交通工具，有以下几种．

Ａ，燃料电池，
Ｂ，烧氢气，
Ｃ，太阳能，
Ｄ，电池车，
Ｅ，压缩空气，
Ｆ，有机燃料－－酒精．
我作过比较，各有利弊！
但还是以＂压缩空气作动力＂的交通工具，优胜，最有利，它是零污染！！
比较就可知，
Ａ项：技术不够成熟，昂贵，在载人飞船（扬立伟那个飞船，得到实用，）上用！
还不到用于大众交通工具上！
Ｂ项，氢气具有危险性，成本高．目前还未有达到底成本提纯氢的技术．
Ｃ项，太阳能的硅片，也太贵，而且受天气影响大，硅片转化成电的效率不高，
每年澳大利亚的太阳能车比赛，不说别的，光它的外型，也不适合大众交通的
要求！
Ｄ项，这项技术随然较成熟，电池自行车已满地跑，普及率较高，但电池汽车还不能，叫政府认同！不发牌！
更要命的是：充电时间太长！电池贵，一年就要换，
Ｆ项，我国是个人多地少的国家，烧酒精要占用大量保贵的土地！不能和巴西比，美国近年也推广生物燃料，其结果是造成全球粮价大涨，穷人倒霉！

Ｅ项的优势！
１，空气是用不完的，

２，零污染，

３，技术简单，不须贵金属，钢材在我国是既多又便宜，而气马达，储气罐，各种气阀，生产厂家，在华南，华东有几千家，（过去其产品主要供给工矿企业）．

４，易保养，充气快速，（几分钟即可加满气，比加汽油还快！甚至可做成，＂易换气罐，＂车到加气站，换个有气的罐，把空罐交给气站即可！

５，可带负荷起动，而不会坏！其传动系柔顺，成本低！易推广应用！

６，有成熟的技术支持！

请看：图
扬州市一家厂的气动自行车打算明年大批生产！



可用于汽车的气马达，柱塞式马达．





可用于自行车的，叶片式气马达！
小型的也可用于航模上．
这种航模小飞机，在广州的＂吉之岛＂超市就有卖，还带有加气泵！１００元左右一架（各种型号）加拿大出产．





我的主张对吗？你有何更好的办法？
我想，我的主张行的通，那全国的加油站都可改成加气站，
有人会说：压缩空气，也要用电，加重发电厂的负担，也会加重污染！你说呢？
发电厂的污染与全国跑的车辆的污染，那个污染重些？
你有何好办法，能减轻发电厂的污染？


今天刚发现一个网站,请看看深圳台的一段报道,一切疑问将迎刃而解,
法国人已走在我们前边!
其实"浙江大学"的师生们,对这项技术的开发,早于法国几年,
为何不能形成产品?值得我们思考?到头还需向老外买专利,引进,!!????


         这是法国与深圳一公司,"合作开发"气动汽车的项目录像,----------  http://tv.mofile.com/1zabhje3/



央视也报道过，乌拉圭一个教师，用普通自行车研制出一辆气动自行车，跑的和汽车一样快．

湖南卫视也报道过，一个老大爷制成一辆，空气动力汽车！

今后就看国家是否准许上路，上牌，的问题？！！！

以上报道说：一年节约的汽油，等于大庆油田一年的产量！！！





[ 本帖最后由 laoz 于 2007-9-1 19:59 编辑 ]

一格帅

我认为空气动力项目的最大好处是其压缩空气的储能作用，再者是其使用过程不会产生环境污染，
至于怎么生产压缩空气则是另外一个话题。

laoz

请你在看下电视台的视频.国家科技部已经插手!
叫我拿出你要的数据,如果可以,我已忙得不得了,还有时间和大家讨论???

视频如下:
http://tv.mofile.com/1zabhje3/

人山

有个最基本的观点恐怕要明确,  人类是否已经找到比石油和煤炭更安全和更少破坏环境的能源?  核能的危险性不用说了, 水电对环境的破坏也是巨大的, 太阳能的前途还不好说.

如果能源主要还是由石油和煤炭转换而来, 那么减少污染的主要途径就是减少能源的消耗. 而不是采用那种方式驱动汽车.

打个比方来说,  如果气动汽车前进一公里需要用掉10度电来压缩空气, 而汽油机汽车用掉的油可以发出5度电, 这样气动汽车是增加了地球的总污染. 反之则减少.

如果楼主能给出可以由他人重复的的实验数据证明用气动发动机会比汽油机消耗更少的总能源, 这的确将是新世纪最伟大的发现, 绝对可以得诺贝尔奖, 如果暂时做不到, 那也不失为一家之谈.

laoz

中石油,中海油,,也是国家企业,也是***可对它发号施令的商业单位.
只要**宝总理,胡主席能接受这个建议,没有办不到到的事.
当然我个平头老百姓,说话没有人会听!   所以我才到处讲,我已在三四个论坛发表我的见解和主张.想引起社会大众的共识,人大代表和中央电视台要能也参于,那就有可能使中共中央总书记重视!也就离我们大家摆脱空气污染之苦!不远.
中石油,中海油等能源企业,跟本不会受到损失,必经石油能源发展已一百多年,技术成熟,使用方便.国防上,化工工业也离不开它.
我们穿的衣服,吃的药品和朔料制品都是石油为原料的!
我只是在公路交通工具方面提出此建议.

djboy2111

楼主的意愿很好，不过中石油和中石化会放过你吗？现在这利欲熏心的社会是钱说话的。好的东西不一定能推广。
至于各位反对的，电能也是二次能源，如果将火电厂水电厂的发电机换成空气压缩机就是发气厂了。
还有一点关于汽车颠簸发电，并不是永动原因的，只不过是动能势能转换的剩余能量。(平路要比坑洼路省油)
不过我还有更恐怖的想法，利用地球引力转换成能量。毕竟这也是客观存在的一种能量。

黑鸟

我讲三点：
1.如果用于汽车，被压缩的空气从气瓶中放出来推动这只机器，空气在释放的过程中会吸热，换句话说，气瓶会变冷，那夏天的话正好可以当作空调
2.用过充气仿真枪的朋友都知道，这种枪夏天威力比冬天大，同样的道理，气动汽车冬天也会动力不足
3.如果是用于航模的话，根本不需要这样的发动机，直接对着后面喷气不就行了，试想一下，这只机器在运行的时候肯定会有磨擦力，另外机器带动螺旋桨，桨在工作的时候也有一个效率问题，并不是能把100%的扭距变成推力，加上机器本身的自重，肯定不如直接向后喷气有效率。

RENAULT

提点反面的意见
如果把目前汽车所用的石油资源用压缩空气代替，那么用来产生这些压缩空气的电能需要多少呢？
再建一个三峡够吗？

longway7721

现实生活中的实例------------------------牙医的气压牙钻！！！再坚硬的牙........:em15: :em05:

longway7721

power!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

d692236

:em26:

laoz

原帖由 hljshljh 于 2007-10-2 10:20 发表
具我了解这种车效率很低 压缩100升空气假如用1度电能量 100升空气释放也就产生0。1度电的能量，就是打个比方我没有试验过。

你理解错了,
1,一度电(千瓦/时)等于0.736马力的话,气动马达输出的功,减去磨擦消耗量.能作出0.35的功,也比汽油车效率高很多.
咱们来算一笔帐:
A,汽油:
从找矿---钻探---采油---运输(巨型油轮,几千公里的输油管线)---建大型炼油厂炼油---运输---分销---才到你的汽车油箱!
这化费多少投资,人力物力?机器设备?咱们才有燃油用?
B,石油的储量已经不多拉,各国为石油已经引起战争(美国对伊拉克).
也许有一天为争夺石油,老美会跟我们打!

C,用气动力:
空气在地球上,是用不完的,完全无污染!请你认真再看我上传的视频.有个老外,嘴巴对着气动汽车的排气管,在大口呼吸!好象很香那样.
压缩空气的取得,只要"电能"一种,气马达也是用钢铁.
气动马达,各种阀门也只需钢才,而钢才在我国是既多又便宜.只须机加工而已!
空气你用的完吗?压缩空气在作完功后还是空气.它只是进行过物理变化,
没有进行过任何化学反应!

有那个国家"首脑"将空气锯为己有?有那个傻瓜"首脑"总统"为空气而战?

社会效益  ----在上个世纪,发生过两起大的空气污染事故,加州 伦顿,在普及汽车之后,就象现在的中国.发生了"光化雾"天空灰蒙蒙,伦顿死了不少人,加州和伦顿90%的人都得了呼吸系统疾病.政府和医院忙的不可开交.
此种花费,和后果我们承担的了吗?我呼吁:趁灾难还未到来,不要嘛啤大意!现在不动手,等灾难到来时悔之晚矣!!!!
这笔帐咋算?视频里说.气动汽车的耗能,只有汽油车的十分之一!!!!!!!

hljshljh

具我了解这种车效率很低 压缩100升空气假如用1度电能量 100升空气释放也就产生0。1度电的能量，就是打个比方我没有试验过。

黄蒲

第一次听说这个．我感觉很好，把能量的生产集中化，就好象关掉小火电（在这里是每台车上的发动机）集中建大电厂（生产压缩空气的工厂）一样．不过不知道空气马达对能量的转化效率高不高，在这里有两次能量转化（生产压缩空气的工厂和空气马达），转化次数多了必然导致能量流失．但我还是相信，即使目前转化率不高，在未来随着技术的发展转化率也会提高．如果能按照设想运用次技术是降低了污染物的输出，而不是说就完全不会产生污染物，上面的有些模友可能有点误解．还有，这个工程实在浩大，需要靠国家的力量才能完成．
以上是我的一点见解，如有错误指出请指正！谢谢！

charli

液氮

abednego

汽油柴油不算二次能源，在提炼过程中的能力没有用于增加汽油柴油的能量

至于压缩空气的发动机，只能用于小规模的动力，像模型，自动车，微型汽车也可以。
除去二次能源的问题，基于卡诺循环对效率的计算，这种发动机的效率不是很高的，所以很难用于大型设备或大规模应用。

世外竹园

:em26:

ydglx

:em24:

巡洋舰011

看完了,顶

一格帅

使用压缩空气，汽车变成了真的气车了，气车会很便宜了啊！:em19: :em15: