调十字盘和舵机行程的工具(制作很简单哦)

火警119 · 发表于 2007-11-20 21:36

调十字盘:

把油门推到50% (螺距0度)调整联杆长度,后在可通过微调,让3个卸盘舵机水平

舵机行程:

油门推到最底和最高:这个时候调节舵机行程量%比,这样就会使3个舵机的舵机行程一样了

[ 本帖最后由火警119 于 2007-11-20 22:45 编辑 ]

gzocloud · 发表于 2008-6-15 19:57

路过

er232 · 发表于 2008-6-7 23:36

好顶!

小饼干 · 发表于 2008-5-24 10:52

高手!

vippt · 发表于 2008-5-23 19:12

这样就精确了

POP熊 · 发表于 2008-5-17 01:06

安全吗

zqzzy · 发表于 2008-5-16 00:25

这样的技术贴一定要顶。

钱北北 · 发表于 2008-5-12 14:09

飞一下就知道了，没必要这么麻烦吧

starmoon · 发表于 2008-5-7 16:08

副翼连杆长度很很大影响

WANGMS · 发表于 2008-4-29 17:28

原帖由 火警119 于 2008-4-29 11:40 发表

建议可行的,不过对于ALIGN的产品来说,即使有差异,也是非常之小,测量的时候当然是外径为标准些

个人所见，仅供参考。
任何产品都是存在偏差的，尤其是机械产品。从斜盘结构和控制力的传递过程来看：1、下盘各球头、斜盘轴承、上盘各球头等必然存在安装误差；2、舵机通过斜盘实现对主旋翼的控制，力的传递经由下盘、轴承、上盘，下盘水平并不能保证上盘也达到水平，舵机控制的偏差最终是通过上盘球头是否水平状态表现出来的。
所以，通过调测保证上盘4个球头的水平状态，就可以排除斜盘自身误差的影响。

[ 本帖最后由 WANGMS 于 2008-4-29 17:32 编辑 ]

火警119 · 发表于 2008-4-29 11:40

原帖由 WANGMS 于 2008-4-29 11:31 发表
这个工具可用，但不应检测下斜盘球头固定座的高度，而应当调测上斜盘4个球头的高度！！！

建议可行的,不过对于ALIGN的产品来说,即使有差异,也是非常之小,测量的时候当然是外径为标准些

[ 本帖最后由火警119 于 2008-4-29 11:43 编辑 ]

WANGMS · 发表于 2008-4-29 11:31

这个工具可用，但不应检测下斜盘球头固定座的高度，而应当调测上斜盘4个球头的高度！！！

marine2388 · 发表于 2008-4-28 11:08

不错，好办法

hzmmgood · 发表于 2008-3-15 16:43

328697083 · 发表于 2008-3-14 14:28

n44303 · 发表于 2008-3-13 23:18

我用这个方法调，jj飘来飘去的要大幅往左和后修正舵杆。

烦了停下来把右边的球头掰下来拧紧1圈半，前面的拧紧2圈再飞，稳啊！

还是要根据具体情况动态的调，十字盘平了，你能保证十字盘上面的所有零件误差都一样吗？

luojiawen · 发表于 2008-3-13 22:55

螺距尺调circle pitch（周期距）就可以了:em17: :em15:

huy_725 · 发表于 2008-3-13 22:39

不错！简单但很实用。

bg8brq · 发表于 2008-3-13 22:08

kiki_sdj · 发表于 2008-3-13 14:55

不错,我用卡尺

调十字盘和舵机行程的工具(制作很简单哦)

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回复 #1 火警119 的帖子

有思想，顶！不过我用眼睛+微调

不错

顶

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