上亚托600油动还是电动？困惑中

skyplayer

飞行操控感觉、方便程度、首次投入成本、后期使用维护成本、炸机维修成本到底怎样？哪位老大能指点一下，网上东找西找看了一堆东西都晕了:em17:
多谢诸位建议。我忘了提目前状态：3面悬停没问题，对头时心里还是有些紧张，水平圆很勉强，也画不圆。

[ 本帖最后由 skyplayer 于 2008-4-21 06:47 编辑 ]

cchgz

600CF和700都不是一个级别的,咋选啊......还是两个一起买吧,600CF练手,700飞3D,哈哈

jiac

现在不用再困惑了。

直接在 600CF 和 700之间选择吧。600N不要考虑了。

这样好选了吧？ 呵呵

记得当年600N 刚上市的时候，我也发贴 很困惑 600CF还 600N ，后来我 600CF和600NP 各买一架，经过一年的飞行， 我发现600CF和

600N真的是各有各的特点，谁也取代不了谁。一点不后悔买了2架600，而且配件还通用，真是很方便。

现在，当700马上来临时，我不会再犹豫。 我会选择留下 600CF ，出掉 600N。

cchgz

油的优势：平时飞得少（费用低），第一次购置成本低，飞行感觉震撼      劣势：维护麻烦，平时常飞（费用高），
电的优势：平时常飞（费用低），维护简单                              劣势：第一次购置成本高（含高端充电器），充电麻烦，平时飞得少（费用高）

其他的欢迎继续补上

westwood

不计成本的话飞电直，电池前50个起落比600n表现要好。油直主要是便宜

skyplayer

原帖由 stwu 于 2008-4-18 10:11 发表
600机还是油飞的爽。600油动和电动并不是飞行成本的问题。主要是飞行的性能相差很大,不是同一个层次的.

同样大小的600机型，油和电的飞行性能相差会很大吗？电的动力响应快？油的持续高功率？

stwu

600机还是油飞的爽。600油动和电动并不是飞行成本的问题。主要是飞行的性能相差很大,不是同一个层次的.

FG8722

原帖由 我爱宝马 于 2008-4-11 17:42 发表
感觉还是油的爽，就是麻烦点。
主要还是看你怎么飞啊，像我主要飞450.油的不可能天天飞，一个月才飞几次，那不管怎么算都是油的划算，两桶油飞大半年了。

你舍不得飞油的,肯定是油的划算了....你拿油的练习一个星期试试看......一个月.没有3000.00是下不来的

我爱宝马

感觉还是油的爽，就是麻烦点。
主要还是看你怎么飞啊，像我主要飞450.油的不可能天天飞，一个月才飞几次，那不管怎么算都是油的划算，两桶油飞大半年了。

yihui79

500级的炸机成本一点不低,还是拿450联系,然后上600吧

fishzh1881

相搭到很久的飞行手感和准确的动作标准还是建义油直   一个发动机可以在很长一段时间里 有最佳的动力  很容易维持和掌握手感     电直需要很好的电池才可以

路虎

肯定是油好，不是一个层次的！

清乐

赞成油机！

枫囝

但不可能要一块电池就行吖！

endyzhou

500CF用亚拓2600MAH的电池,一个起降能撑多长时间啊...

ydx0506

最好是油电都有，油的飞起来爽，电的简单，我是都有的。费用应该差不多，油的脏，电的干净。

FG8722

准备上500.........计划中%%%%%%%

jiac

原帖由 FG8722 于 2008-4-9 11:15 发表
赞同你的说法...练习基本功.烧油真烧不起.....狠点一天能烧一桶油...

准备上500练习.我算了练习成本.低很多....

我正想说能，其实如果拿不定主意600N还是600CF ，选择亚托500非常明智，我认为，500是目前投入产出比最高的机型。逼近600级飞机的手感，相对低得多的动力消耗。作为练习机非常合适。

现在500也是我是日常飞行练习的主力机型。

FG8722

赞同你的说法...练习基本功.烧油真烧不起.....狠点一天能烧一桶油...

准备上500练习.我算了练习成本.低很多....

jiac

要看你怎么飞，同样的600，暴力飞行油的便宜，踏踏实实练习不需要持续暴力输出的电的便宜。

其实这个问题不用再讨论了，有条件的电的和油的各来一个，综合成本是最低的。对于600级的飞机，动力消耗远比购买飞机本身成本高很多的。

电的和油的飞的方法差别很大的，电的瞬间动力输出不是油的可以比的。油的持续动力输出也不是电池可以承受的。飞电的持续暴力硬扯，

电池死的很快，飞油的一箱油一箱油的练基本功烧钱也是惊人的。

顺便说一句，如果用电的只是练习一些3D航线类，自旋等不需要持续暴力输出的基本功, 飞到 100~150个循环是不成问题的。