如果WING的电池内阻超过73欧

wingmodel · 发表于 2008-5-16 16:31

WING的足20C电池内阻一般为68-72欧,如果超过73欧,请与我们联系更换.

kf9969 · 发表于 2008-5-22 18:51

遊戲是人家說要玩的，規例也是人家定的，其他人能怎樣..........？？

jxxyfb · 发表于 2008-5-22 18:44

NB了，过了这么多天来一看，还是73欧姆，强，里面还有LZ的回帖，看来他的电池真的是68到72欧姆，看来世界真的变了，欧姆定律已经被推翻了，或者是我孤陋寡闻，国际单位已经变了，世界发展真快啊

singsing · 发表于 2008-5-21 22:20

超过73欧姆包换？
一般手电筒用的普通新电池也不可能超过吧？
wingmodel 老大说话真是藏玄机啊

dg540 · 发表于 2008-5-21 20:02

我喜欢剪一段几千W的电热丝再串联一个直流电流表来测放电电流，电热丝越短放电电流就越大。不过请问7楼到底放电是2S还是3S？因为时间越长V2就越低。

钛镁合金 · 发表于 2008-5-17 10:56

73欧可以当热水器了

kf9969 · 发表于 2008-5-17 00:13

看下去吧！！

wingmodel · 发表于 2008-5-17 00:11

原帖由 kf9969 于 2008-5-16 23:03 发表
我那有能力做推荐呢！！我就只懂攪破壞！！專去破壞人家的好事啊！！

破坏不要紧，用数据说话就有说服力。

kf9969 · 发表于 2008-5-17 00:08

那可不得了，初步選定用12V石英燈(飾櫃用)做實驗，每个耗電12V4A，要用11個联起來才成事呢！！還是省點錢去買電池吧！！

maxprox6 · 发表于 2008-5-17 00:02

如果电池没有虚标，就用44A去恒流放电

kf9969 · 发表于 2008-5-16 23:34

假設電池容量為2200mah,20C，放電A數為2.2x20=44A，那麽恆流放电的負載A數應為多少才適合呢？多謝回覆！！:loveliness:

RENAULT · 发表于 2008-5-16 23:29

毫欧
wing出电池了吗？
有没有人用过啊

kf9969 · 发表于 2008-5-16 23:03

我那有能力做推荐呢！！我就只懂攪破壞！！專去破壞人家的好事啊！！

maxprox6 · 发表于 2008-5-16 22:52

原帖由 三木大叔 于 2008-5-16 22:35 发表
请问：大电流放电用什么做负载最好？如果选不好负载，有电池过放的危险。

恒流放电

三木大叔 · 发表于 2008-5-16 22:35

请问：大电流放电用什么做负载最好？如果选不好负载，有电池过放的危险。

[ 本帖最后由三木大叔于 2008-5-16 22:37 编辑 ]

uery · 发表于 2008-5-16 21:33

估计是毫欧

wingmodel · 发表于 2008-5-16 20:21

原帖由 kf9969 于 2008-5-16 20:09 发表
非常多謝閣下的解釋，跟據我的認知，如要準確知道電池的內阻，所需的設備，朂少也要八九千元之數，而Wingmodel所說的退換保障是不成立了，因一般模友根本提不出什麼數據去說明電池的內阻是否高於標準，因為沒有 ...

那是否应该改成WING的电池内阻超过73也不更换？
你可以给大家推荐一款电池，并且有官方的承诺其内阻低于73，也算是帮助大家。

kf9969 · 发表于 2008-5-16 20:09

非常多謝閣下的解釋，跟據我的認知，如要準確知道電池的內阻，所需的設備，朂少也要八九千元之數，而Wingmodel所說的退換保障是不成立了，因一般模友根本提不出什麼數據去說明電池的內阻是否高於標準，因為沒有額外設備啊！！

pcm · 发表于 2008-5-16 19:54

WING大大，我都买了你6块电了，下次可否送点小配件呢？

maxprox6 · 发表于 2008-5-16 19:54

电池的内阻比较复杂。
一般认为分为充电内阻和放电内阻两大类。

放电内阻又分为交流内阻和直流放电内阻

充电内阻是无法反映电池的放电性能的。

一般认为，大电流短时放电测得的内阻较精确。交流内阻法对电池损伤小，测量结果也比较准，但是需要额外的设备

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