004起不来的问题

cst

004高速的 时候有双桨，飞机飞不起来，低速的时候并没有双桨，请问有人知道是怎么回事吗

cst

本人的004主电机改成无刷了，电机用的一个CD电机改的，现在经常爆操，爆飞。但问题来了，尾马达死得快，郁闷的地方，看来要上450了，上了450磨损件就少了。

aspsun

tristone

原帖由 xxxyour 于 2008-8-12 16:06 发表
还有就是一开始飞的时候，电池充好电，9。7伏的时候电机动力有的！到了8。9左右油门最大也没有动力了啊！

氢镍电到8.x的时候确实基本放完了。

cst

还是看看有没有双桨，如果有双桨厉害的话，桨的效率低下，就是有电，油门最大也是起不来的，这是我的经验，自从消除双桨后，飞行就愉快多了，呵呵

xxxyour

还有就是一开始飞的时候，电池充好电，9。7伏的时候电机动力有的！到了8。9左右油门最大也没有动力了啊！

xxxyour

原帖由 yqd 于 2008-8-11 20:42 发表

万用表并不是万能的。
电池有电，但已不能以较大功率放电，对于电直来说，这块电池就是废了。
换块新的电池试试就知道了。

谢谢了！

yqd

原帖由 xxxyour 于 2008-8-11 16:41 发表
电池有电的啊，我是用万用表测过的啊！

万用表并不是万能的。
电池有电，但已不能以较大功率放电，对于电直来说，这块电池就是废了。
换块新的电池试试就知道了。

cst

370电机的碳刷有卖的就好，看来碳刷不怕磨损了。尾马达磨损应该更快，这个不好弄。如果都能改成无刷的 就好了。

xxxyour

电池有电的啊，我是用万用表测过的啊！

yqd

原帖由 tristone 于 2008-8-11 15:20 发表


没有双桨，推满油都贴地飞的话就是主电机电刷不行了。如果打满舵都止不住自旋，那么就是尾电机不行了。

还有可能是电池。
一个个排除。

xxxyour

我现在一块电池也飞不全，动力就下来了啊！

tristone

原帖由 xxxyour 于 2008-8-11 15:12 发表
真的只有十个小时啊！那看来我的电机是爆了，要怎么看碳刷好不好啊？

没有双桨，推满油都贴地飞的话就是主电机电刷不行了。如果打满舵都止不住自旋，那么就是尾电机不行了。

xxxyour

真的只有十个小时啊！那看来我的电机是爆了，要怎么看碳刷好不好啊？

tristone

呵呵，LZ飞行快乐

004的有刷电机磨损也是比较厉害的。主电机和尾电机的寿命大约是10个小时左右。LZ如果动手能力强可以去找找370电机的碳刷，淘宝上面有卖的。

否则的话邮购电机，一个25到28。

cst

我用电吹风加热，比较彻底的解决了双桨的问题，感谢tristone。摔了几次后，现在能对尾悬停了，头次飞直升机感觉还是不错的。4合1的陀螺仪飘移比较大，要反复调整才能找到最佳点，还会跟着电池电压高低变化，不过004的价格和做工相比已经很实惠了，四通控还能用来飞固定翼，控的质量也不错，仿福特吧的外形。

wsx902

呵呵，老问题老

xxxyour

塑料有好，也有不好，好么能小炸几次，不好么，双桨很难调，调好了用一段时间又有了！

tristone

双桨的原因是因为两个桨的桨矩不一样，造成升力不同，一上一下。

004出厂的时候在一个桨上面贴了一张白色的贴纸，旋转起来以后在侧面看变成一个白点。双桨的时候就可以看到白点的桨是在上还是在下。如果在下，需要增加螺距，如果在上，就需要减少螺距。

因为004用的是塑胶桨，有比较大的可塑性，所以用手掰就可以增大或减少螺距。具体做法是把桨尖往增加螺距或者减少螺距的方向拧来调整螺距。

cst

那怎么调双桨呢？004调双桨的 方法就是把桨拉直吗？