发动机改造

Edward

看了《横空模型》的“发动机深度改造”，手痒，但是搞这个玩意儿风险很大，弄不好就发动机就报废，于是找来一个便宜一点的机子试着玩玩。

“发动机深度改造”是针对海模发动机，我弄的是个直升机发动机，所以诸如水冷缸头的改造并不适用。

看来看去，这个发动机扫气道布置也较好，气缸套没有什么改进余地，就只能改一下曲轴了。

由于这个发动机转速较快，所以把吸气槽的后弯角开得比较大，而为了进一步提高装填量，我把曲轴进气孔直径扩大的近1mm，而且开了3道吸气槽。

3道吸气槽（最左方那个不是）

这张图清晰一点，第3道吸气槽在最上方


拓宽了的进气口和进气道

换个角度开进气口

酷爱飞翔

好贴，收了。

yanmeiyanxu

:em26:

zhou792008

收藏了 慢慢看

jxm1974224

楼主  你的顺气槽的数量磨的太多了    一条就够了   主要要磨钢套的顺气

txd001

测过功率吗？

305776hj

一台15发动机，吸油能力弱，现已把曲轴拆下来了，想把进气道阔宽，怎么阔？阔1毫米吗？

JJKUO

該再見見世人...

th_ft

副油针的针尖换长点的进一步减油量。

Edward

原帖由 XM情歌王子 于 2008-11-27 12:49 发表
改的是不错，可是破坏了动平衡啊，低速的时候估计会和抖啊

破壞動平衡是高速時會抖，而不是低速。

發動機低速時抖動是因爲轉速與其本身的固有頻率接近，產生共振，不是平不平衡的問題。

破壞動平衡的確是事實，但是考慮到發動機轉速就是幾千RPM，實際影響不會很大。加上我也在溝槽的反方向進行了切削，抵消了溝槽材料的重量。

XM情歌王子

改的是不错，可是破坏了动平衡啊，低速的时候估计会和抖啊

mm.dd138

:em24: :em24:

miracle304

强人

mymodel

要不是大桨转速?那功率提高体现在哪呢?

[ 本帖最后由 mymodel 于 2008-11-14 20:24 编辑 ]

liulei000

:em04: :em04:

liuhourong

:em15: :em15: :em15: :em26:

光速

原帖由 th_ft 于 2008-10-10 08:49 发表
我发的贴你可以看到，不是电镀铬和热处理，是新的工艺。和你一样玩模型，都在探讨发动机问题。:em21:

你说的是不是金属热喷涂？       是氮化钛么？ :em07:

是的话请PM我你的联系方式啊！！ :em05:

Edward

原帖由 shuiguan 于 2008-10-11 08:27 发表
支持自己动手, 毕竟大多数人都是语言上的巨人,行动上的矮子.  :em01:   如果真要改进拍气,建议自己用CD盘做个角度尺.

其实我这样改是没有改动进气/扫气角的，也没有改动晚开晚关角，只是把进气道拓宽和增加了扫气/吸气槽。
还有就是这个世界上有一种东西叫“全圆量角器”，分度比自己用CD来做精确得多。

shuiguan

支持自己动手, 毕竟大多数人都是语言上的巨人,行动上的矮子.  :em01:   如果真要改进拍气,建议自己用CD盘做个角度尺.

Edward

原帖由 th_ft 于 2008-10-10 09:15 发表
你看一下，进气口在上止点时是要全闭合的。:em21:

这个不是一定的，多数发动机进气口在上止点之后才闭合，从上止点到闭合点曲轴转过的角度叫晚关角，目的是让更多空气流进机匣。
同样从下止点到进气口打开曲轴转过的角度叫做晚开角，目的是让机匣内产生一定负压才吸气。