为什么我的500飞3D不灵活!

ruisanshi

9X2,十字盘(前后左右)舵量都调到了80%,副翼也不能再短了,怎么翻滚还是那么迟钝?
同样的飞机,同样的遥控,同样的配置,同样的原装碳桨怎么朋友飞3D就那么爽,我的就那么迟钝?请高手指点指点!
对了,十字盘是5245*3

ruisanshi

OK了,看了各位的回帖,总结了一下,细调了一下EXP,现在比250还灵活

grkitty

garfieldhummer

EXP用正值看看

hujiawei

原帖由 att47 于 2008-12-17 19:41 发表

你可以换个控试试，我原来用FF9飞，后来用DX7飞了段时间，FF9不会飞了，明显慢了半拍子，原来以为是146IP不行，后来换了319还是一样慢。

2.4g的控反映速度确实比pcm的要快，现在我也老觉得飞机的反映慢手上的动作一步，不过要我把设备全部升级到2.4g投入太大，只能以后再考虑了:em18: :em18:

ruisanshi

这么多朋友关心这个话题,学习了,再仔细调一下

betmanofbmw

原帖由 ruisanshi 于 2008-12-17 15:30 发表

是的 ，所有设备都是一样的，飞机也是一样的，控也是一样的，连浆和副翼也是一样的，为什么状态就不一样，搞不懂了

设备是有参数的，所有参数都一样吗？控里面可调的东西太多了

att47

原帖由 jiac 于 2008-12-17 17:03 发表



根据我的实际比较，原装9650明显要比更换 9257齿轮后慢。速度差异还是比较明显的。

更换9257齿轮后，扭力理论上确实要小一些，但是实飞却没有感觉。说实话我一直不知道扭力不够是什么感觉，或许没碰到过吧。 ...

你可以换个控试试，我原来用FF9飞，后来用DX7飞了段时间，FF9不会飞了，明显慢了半拍子，原来以为是146IP不行，后来换了319还是一样慢。

G0dspeed

让朋友飞飞你的飞机试试不就知道是不是JJ的问题了～

chliang

把副翼放到 最长的 地方
副翼长短 和重量 是要和大桨配合的
副翼短 大舵就会慢 小舵就快
副翼长 大舵快     小舵慢
需要找一个 线性的过度
但是这样的配合是根据 自己的习惯来调的
行程量 不一定要用到 最大的
主要还是手法问题
和舵机快慢 关系不大
当然转速越高 越好了

wxyh

进来学习

hujiawei

原帖由 tomye 于 2008-12-17 16:55 发表
500不灵活有几个原因：

1。十字盘混控量没有设到可设定的极限（很重要）

2。舵机速度

3。大桨的效率

4。电池的爆发力

说到这里，提供一个信息，我上周飞500，第一块电池也是飞的超级肉

后来想到， ...

感谢tomey的指点，目前我的500确实没有把十字盘混控调到极限值，因为之前看bob调整450se的录像里面说十字盘的混控尽量不要调到超过6度，所以我的450se和500都没有调到极限值，看来除了更换舵机外，还要重新调整混控:em15: :em15:

jiac

原帖由 hujiawei 于 2008-12-17 16:45 发表
我打算把5245换成9650（扭力高，速度也算比较快了，而且futaba的东西基本上不虚标，棒子的东西虚标的利害，用怕了）

根据我的实际比较，原装9650明显要比更换 9257齿轮后慢。速度差异还是比较明显的。

更换9257齿轮后，扭力理论上确实要小一些，但是实飞却没有感觉。说实话我一直不知道扭力不够是什么感觉，或许没碰到过吧。但是速度差异很容易感觉到。

就我个人喜欢快的舵机，越快越舒服，最好是 0.0000000000000秒的。:em15:

westwood

原帖由 tomye 于 2008-12-17 16:55 发表
500不灵活有几个原因：

1。十字盘混控量没有设到可设定的极限（很重要）

2。舵机速度

3。大桨的效率

4。电池的爆发力

说到这里，提供一个信息，我上周飞500，第一块电池也是飞的超级肉

后来想到， ...

补充一点：飞机机械部分的柔顺度，用手弹副翼钢丝， 应该能弹好几个来回才行。

破喇叭

原帖由 ruisanshi 于 2008-12-17 15:34 发表


没有飞过，但是我翻滚都是满舵，20米外一个后翻完成后基本上飞机就在面前几米了

你这是手法问题，当你拉升降舵的时候，正螺距保持的时间长了，从正螺距到负螺距的速度又慢了相当于做了一个彩虹，还是多练习模拟器，找一下感觉。

tomye

500不灵活有几个原因：

1。十字盘混控量没有设到可设定的极限（很重要）

2。舵机速度

3。大桨的效率

4。电池的爆发力

说到这里，提供一个信息，我上周飞500，第一块电池也是飞的超级肉

后来想到，由于现在是冬天，电池在使用前需要预热一下，我把电池放在车厢里

开空调热风吹30分钟后再飞，马上就生龙活虎了

su--27

我喜欢柔柔的3D，所以竟然把5245换成85MG了，就是想放慢速度。。后来才发现其实并不在于舵机，基本也不在于EXP，转速和手法才是第一位的！

现在85MG在手上也像5245一样灵活，比450灵活很多。。:em15:

hujiawei

我打算把5245换成9650（扭力高，速度也算比较快了，而且futaba的东西基本上不虚标，棒子的东西虚标的利害，用怕了）

饥骨如柴

原帖由 jiac 于 2008-12-17 16:16 发表



好处很多：
1、换了齿轮，速度和9257一样，其实会比9257还快，因为工作在 6V
2、和9257比，可以稳定工作6V。不担心烧掉，虽说有人用9257工作在6V好像也没事，但是毕竟不保险。

注： 个人感觉9650还是有些 ...

看来原配510 是个不错的选择~

att47

原帖由 hujiawei 于 2008-12-17 16:25 发表

换了齿轮后，速度可能和9257一样，但是相应的扭力也变小了，这个您考虑过没有？9257起是万全可以稳定工作在6v下的（至少是5.5v没问题）如果只考虑到速度而不考虑扭力的话，直接上9257应该更好，但是我对9257的扭力 ...

我用了4个9650在飞500（其实是泰世425，没办法那边几乎没有交流），尾巴是颗9650改了9257齿，配合的是PG800锁的还是很不错的，刷锅，飓风，定点翻滚都没有问题。目前还是比较放心这个用法:em19: