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标题: 引擎如何保存,飞行结束应该做的工作. [打印本页]

作者: 西蒙德 时间: 2009-2-14 23:07
标题: 引擎如何保存,飞行结束应该做的工作.
      (抛砖引玉,感谢Yang和KO参与补充使引擎保养更加完善)
　　首先注意不要将燃油烧干，避免汽缸严重贫油状态，造成缸体磨损．

引擎使用不注意很容易积油,飞机降落后除了关闭接收机外,要顺手关闭到引擎的油路既油管夹,直升机降

落后,引擎温度没有马上散热,化油器有温度的情况下,会缓缓的吸入燃油,下次启动会造成富油，严重时会卡

死．这时强硬发动引擎会造成活塞连杆损坏,所以要养成习惯顺手关闭油路.夹上油管夹.转动风扇叶到下死点.

一旦进了燃油只有排除后（打开火花塞，排除进入缸体燃油）才可以起动引擎.

   飞行结束后,不要马上回家,要将油箱内的残余燃油排出.按照以下步骤进行吧.

   1.飞行结束后一定要将油箱内的燃油抽干.

   2.然后加入少量的事后油，对汽缸清洗.

   3.燃料燃烧完毕尽量自然熄火，熄火后,再度持续运转启动器5-10秒彻底将残余润滑油排出.

   4.用手来转动启动棒带动引擎,将活塞转到下死点,让汽缸排气端完全关闭.

   5.接着完全关闭化油器气门下关闭机身上的电源开关.

   6.根据老鸟的建议补充:怠速状态下把燃油耗尽应该没什么问题，不会出现贫油状态转速飙升的现象
,还有就是cool power不用放事后油.

最后两步骤是防止气体进入引擎,空气中的湿气是会使引擎生锈．

[ 本帖最后由西蒙德于 2009-2-15 11:48 编辑 ]

作者: 诸葛不太亮 时间: 2009-2-15 00:10
标题: 哈哈
终于抢了大叔的沙发啦:loveliness:

作者: fison_wu 时间: 2009-2-15 00:35
板凳啊，学习了

作者: idleyang 时间: 2009-2-15 03:17
肖工我来更正一下!关于内燃机的保养 ! 首先尽量避免将所有燃油烧干这样会急速贫油对缸套有多度磨损 2是切断油路不要叫油回流到机器里这样下次启动的时候会富油卡死缸3用启动器把残油排除后加少量的事后油 4不要把活塞防致到上死点这样等缸温冷却后回热障冷缩要把活塞放制下死点 5 不要插电干起机器这样会有无润滑磨损 6熄火的时候尽量叫气门关闭不要有氧气燃烧自然熄火不要人为熄火这样保护连杆磨损7 油箱油抽干不要有沉淀 8 拆除发动机轴承的时候要点机油加热取出不要干少轴承取出

作者: Koalar 时间: 2009-2-15 11:31
顶！！！

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