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好盈铂金40A电调测试报告,好盈协助搞定超级缓启动问题

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楼主
发表于 2009-3-9 19:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
前几天购买了好盈铂金40A电调,今天天气很好就去进行测试俺的杂牌450

简单介绍一下整个动力系统,新西达2218 3680KV电机(9槽6极马达),13T亚拓原装超硬合金齿轮,遥控设备是DX7+AR6100,测试设备是老鹰树+无刷转速传感器

到外场后设置油门行程,非常简单,其他设置为:
1,Off
2,Lipo
3,Soft cut
4,Middle
5,Very soft
6,15度
7,Off
8,Normal Motor
9,12KHz
10,6V
11,Normal
12,3S

结果发现默认15度超级缓启动比较困难,转几圈后就停转了,推了好几次油门后终于转速上来,正常起飞后切3D,发现动力很软,然后下降,更改进角度数
以下的图片是分别用不同的进角测试的转速和电流图,发现一个比较严重的问题,就是超级缓启动都不太正常,每次都要推好几次油门才能转起来(现象同15度)
请好盈帮助解决一下,谢谢,解决后俺再测试定速功能,不然真的很不爽啊

[ 本帖最后由 goodboy 于 2009-3-17 11:01 编辑 ]

IMG_1052.jpg (61.77 KB, 下载次数: 107)

换下的老版亚拓35X和即将换上的好盈铂金40A

换下的老版亚拓35X和即将换上的好盈铂金40A

3.75.gif (46.57 KB, 下载次数: 93)

这个是3.75度进角

这个是3.75度进角

7.5.gif (55.35 KB, 下载次数: 88)

这个是7.5度进角

这个是7.5度进角

11.25.gif (52.01 KB, 下载次数: 77)

这个是11.25度进角

这个是11.25度进角

baijia-090306-1-19-22.gif (66.95 KB, 下载次数: 81)

附一张俺3月6日同一架飞机用亚拓老版35X飞的测试图(中进角)

附一张俺3月6日同一架飞机用亚拓老版35X飞的测试图(中进角)

IMG_1042.jpg (77.54 KB, 下载次数: 84)

俺的杂牌机

俺的杂牌机

IMG_1045.jpg (53.23 KB, 下载次数: 94)

俺的杂牌机

俺的杂牌机

IMG_1040.jpg (46.73 KB, 下载次数: 80)

亚拓超硬13T,这个值得更换,噪音相当小!

亚拓超硬13T,这个值得更换,噪音相当小!

欢迎继续阅读楼主其他信息

47
发表于 2009-6-11 22:15 | 只看该作者
今天亞拓的35X坏了,想办个铂金40A
46
发表于 2009-6-5 17:25 | 只看该作者
亚托430xl应该设定成什么进角?对这个电调比较关注
45
发表于 2009-4-2 09:23 | 只看该作者
不错啊
44
发表于 2009-3-17 23:57 | 只看该作者

回复 43楼 的帖子

感谢!
43
 楼主| 发表于 2009-3-17 10:59 | 只看该作者
斜盘会快一点,有力一点,尾舵机也会快一些,理论是这样的,不过俺没有对比飞行过 :em15:
42
发表于 2009-3-17 00:04 | 只看该作者

回复 33楼 的帖子

第10项BEC电压用5.25V和6V在实际飞行中有什么区别吗?
41
发表于 2009-3-16 19:04 | 只看该作者
:em01:
40
 楼主| 发表于 2009-3-16 18:11 | 只看该作者
回37楼,2217/3600俺没有测试和好盈电调的搭配,因为拆下的2217/3600已经送给朋友了,手里只有2217/3900KV的,水平不够实在不敢试飞,不好意思啊 :em05:

之前你应该看过俺发的2217+13T飞木桨3D的图,性能也是相当不错的,当时是亚拓老版35X飞的 :em05:
39
发表于 2009-3-16 18:03 | 只看该作者
:em04: 学习
38
发表于 2009-3-16 17:43 | 只看该作者
原帖由 好盈科技 于 2009-3-13 13:37 发表
昨晚已经和 千红兄 确定了:不是马达兼容的问题,而是超柔和启动太慢,超过启动保护时间的问题,这个问题上午已经改过来了。
另外,也参考 千红兄 的建议,将定速模式 与启动模式 不做捆绑处理,用户在定速模式下需 ...


在24楼已经回复并确定了不是马达兼容的问题。
同时市面上的电调和马达确实是有兼容性的问题,而我们做电调的厂商只能尽量强化技术来兼容所有的马达。
37
发表于 2009-3-16 16:43 | 只看该作者
楼主应该也有2217吧,和好赢40A搭配什么效果?
36
发表于 2009-3-16 15:06 | 只看该作者

目前的中国产无刷马达质量尚无统一标准!

当前中国的无刷马达是各生产单位做得能够转动就算‘合格品’了,不管材质也不管材料质量,不管磁铁的质量品种,更不管加工工艺,更不管使用寿命长短,你更休想长时间地连续运转......。上面各位所遇到的事因此也就是说不足为奇了,从而其结果必然是----“单配”!所以,一个品牌的电调配一家产的无刷马达就变得很正常吔!如果换配另外别家的无刷马达就得‘磨合’了。期待中国无刷马达的“标准”出台之日早些到来!!:em15:
35
发表于 2009-3-16 13:43 | 只看该作者
真的存在电机和电调的兼容问题这种事??
原帖由 stupid 于 2009-3-9 20:19 发表
:em07:

我听说白金版的缓启动不错的哦。千红,会不会是和你电机不兼容?
34
发表于 2009-3-16 10:52 | 只看该作者
Thanks....goodboy.....:em00: :em24: :em05:
33
 楼主| 发表于 2009-3-16 10:38 | 只看该作者
回31楼,升级很简单,电脑USB口连接2合1,2合1再连接电调的3线信号插头即可,然后给电调接通3S电,安装运行电脑软件就能看到电调设置与升级界面,点Software页面里的Update,等上30秒左右就能会提示升级成功,然后再按你用途设置电调参数就行了,记得在飞机起飞前一定要配合遥控器设置一次油门行程,具体看电调说明书,很简单的 :em15:

回32楼,升级后俺的设置如下(就是楼上最后5张老鹰树飞行测试的设置)::em05:
1,Off(刹车关)
2,Lipo(电池为锂聚合物)
3,Soft cut(低电压时半功率输出)
4,Middle(低电压报警为中等)
5,Very soft(超柔和启动)
6,11.25度(进角)
7,Governor High(定速高模式)
8,Normal Motor(普通马达)
9,12KHz(PWM)
10,6V(BEC电压)
11,Normal(普通负载)
12,3S(强制设置为3S锂电)

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32
发表于 2009-3-16 00:45 | 只看该作者
goodboy:

可否提供升級後电調的设置..............:em04:
31
发表于 2009-3-15 23:49 | 只看该作者
请教GOODBOY如何升级?我的2和1在路上.谢谢
30
 楼主| 发表于 2009-3-15 21:20 | 只看该作者
3月15日,今天测试飞行了8个起落,升级后的好盈铂金40A工作很正常了,在定速模式下每一次超级缓启动都很顺利,感谢好盈这么快就把问题解决了:em26:  赞一下

顺便提一下,连续暴力飞行后,电机和电调都只是微温而已,这个动力套装的性价比真的很不错,呵呵:em15:

1.gif (82.44 KB, 下载次数: 70)

第4个起落

第4个起落

2.gif (81.67 KB, 下载次数: 59)

第5个起落

第5个起落

3.gif (87.22 KB, 下载次数: 68)

第6个起落

第6个起落

4.gif (80.17 KB, 下载次数: 74)

第7个起落

第7个起落

5.gif (84.57 KB, 下载次数: 52)

第8个起落

第8个起落
29
 楼主| 发表于 2009-3-15 00:28 | 只看该作者
Firmware顺利升级完成,注意,升级完成后所有设置都恢复出厂值,记得要全部设置回原来自己设定的参数,

还有一点别忘记,就是油门行程要记得重新再校准一次,呵呵 :em15:

hw.jpg (39.05 KB, 下载次数: 79)

未升级前

未升级前

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升级成功

升级成功

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