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这是今天做的~~

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楼主
发表于 2009-5-13 21:55 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
Cupid-丘比特-V3,金属T型头的试做!

西马特C0车床+小转床。

8mm铝合金料用完了,用直径12的料,车到6mm,有点浪费。

先车平端面,然后打中心孔,使用尾顶尖,一夹一顶装夹。











顶上尾顶尖,车外圆,由于对工件的要求不高,所以就不再仔细找正尾顶尖。



试车一刀外圆后测量,有0.02的误差,这个工件完全可以接受次误差。







端口倒角。



精车一刀外圆到要求的尺寸。



车掉中间的多余部分,使用45度外圆刀的优势是可以一把刀同时完成车端面,车外圆,内外圆倒角,倒正角,倒反角,从工件的中间任何位置下刀!



完成各个部位的倒角,对比一下塑料的配件,最后割断前利用车刀划好需要打孔的位置。



中间有在中心孔位置一个打3mm深10mm的主轴孔,另外车了3个铜轴与T头配合,不再详细说明了。



根据需要打3个通孔,由于设备有限(应该使用分度头在铣床或者高性能的钻床上完成),这个3个孔难度非常高,只能勉强完成,质量很低。



最后完成的作品。

[ 本帖最后由 joyrus 于 2009-5-13 22:16 编辑 ]

评分

参与人数 7威望 +12 收起 理由
中山阿成 + 1 车刀磨得相当好
hcheng + 2 活好、P靓!
bingchen + 2 感谢分享
wqdzgh + 2 活干的好,照片照的也不错
ZeroGStudio + 2 很精致, 手艺一流...

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38
发表于 2012-12-22 19:56 | 只看该作者
厉害厉害厉害厉害
37
发表于 2012-12-22 18:44 | 只看该作者
图片上都有其它网址在。真的是你自己的图?
36
发表于 2012-12-22 18:44 | 只看该作者
不错不错
35
发表于 2012-12-22 18:35 | 只看该作者
楼主的小车床好精致,哪里买的呀?
34
发表于 2012-12-22 18:08 | 只看该作者
那事干啥用的
33
发表于 2009-5-15 22:38 | 只看该作者
车工很赞
32
发表于 2009-5-15 21:35 | 只看该作者
不错 ,真不错。:em26:
31
发表于 2009-5-15 19:44 | 只看该作者
真不错啊,口水
30
发表于 2009-5-15 17:38 | 只看该作者
我也准备买2k4 看了你的c0真不错:em21:
29
 楼主| 发表于 2009-5-15 17:19 | 只看该作者
原帖由 FG8722 于 2009-5-15 11:23 发表
LZ,给你点个人意见:

1.车刀安装太长了,..如果够不到工件,需要加垫片延申至刀头,.在车刀受力的作用下,车刀有细微的向下..增加垫片,解决问题.增加强度.
2.车刀架子应该摆正,车刀和工件的角度不好.接触面,太小.工件 ...

呵呵,感谢指正。
1.车刀确实伸出少一点,刚性好,不过具体操作时可以根据当时工件的实际切削情况来酌情处理,工件直径小,材料软的情况下伸出的长度只要满足加工的刚性需要就可以了,我这是为了避让尾顶尖才伸出这么长,实际加工时可以接受。
2.刀架的角度是根据加工的需要可以任意的安装,也是就通过刀架的角度来方便的改变刀的角度,便于一把刀完成各种加工工序,这对于单个工件的DIY制造过程会带来很多的方便,避免一个工件反复更换多次刀具,图方便。比如割断刀可以45度固定刀架来临时当作倒角刀来使用。
3.磨刀的功力确实还有欠缺,前段时间还一直在摸索割断刀的各种角度的实际加工效果,也是在不断的学习实践中。
4.转速和进给速度的配合是很关键的,由于C0的最高转速是3800转,而我实际使用后发现在2000转左右会得到比较好的表面光洁度,由于使用转速较高,进给量不变的情况下,进给速度大幅度提高了,加工效率也会大幅度的提高了,表面光洁度也比较满意。
5.对于车刀的高度和工件的中心高度问题,实际加工中有时候要求是非常高的,有时候可以简化处理,比如车外圆或者割断中间有孔的工件,或者只是割槽,可以允许车刀适当低于工件的中心,比如车内圆,可以车刀适当高于工件的中心等等,都可以根据实际的加工情况里处理。有时候适当的高一点或者低一点会使加工更轻松。
6.打中心孔的问题,要分2种情况,如果工件比较短,刚性够,夹持比较牢靠的话,就一次装夹完成加工,打好中心孔后不拆工件直接上尾顶尖,这样可以避免卡盘的2次装夹误差,尾顶尖顶上后,工件也不会存在应力。如果工件长,刚性差,那就必须先靠近打中心孔的端面夹持打好中心孔,后再按照加工要求的长度夹好,由于2次装夹的误差和工件自身的弯曲,此时打好的中心孔很可能已经不再中心位置了,为了校准好工件,减少加工时的应力,轻轻顶上尾顶尖后松开卡盘后再夹紧,如果要求高,应该再次退出尾顶尖后检查中心孔的偏差是符合加工要求,也就是说,可能需要多次的尝试,达到最佳的状态。
28
 楼主| 发表于 2009-5-15 16:41 | 只看该作者
原帖由 blueguitar 于 2009-5-14 23:31 发表
羡慕啊,也好想上床了
不过现在还没有自己的房子,再说了
顺便问问,C0现在能车螺纹了没,例如车手电筒的螺纹

C0不能车螺纹的。
27
发表于 2009-5-15 11:23 | 只看该作者
LZ,给你点个人意见:

1.车刀安装太长了,..如果够不到工件,需要加垫片延申至刀头,.在车刀受力的作用下,车刀有细微的向下..增加垫片,解决问题.增加强度.
2.车刀架子应该摆正,车刀和工件的角度不好.接触面,太小.工件不平滑.无光泽.
3.车刀磨不好.,下面的那个角度.忘记叫什么角了..你磨的可能太大了.
4.这样的工件一般转速的600左右.应该很平滑的.
5.车刀,要于工件的轴心,在一条线上.
6.打完中心孔,应该把夹头放一下,顶尖顶上,在夹紧夹头..

个人愚见!!!
26
发表于 2009-5-15 00:05 | 只看该作者
沈兄的手艺的确不错,C0这个车,到底怎么样啊?
25
发表于 2009-5-14 23:56 | 只看该作者
24
发表于 2009-5-14 23:31 | 只看该作者
羡慕啊,也好想上床了
不过现在还没有自己的房子,再说了
顺便问问,C0现在能车螺纹了没,例如车手电筒的螺纹
23
发表于 2009-5-14 23:00 | 只看该作者
好!!!!!!!!
22
发表于 2009-5-14 20:30 | 只看该作者
:em24: :em24: :em24:
21
发表于 2009-5-14 20:08 | 只看该作者
不错
20
发表于 2009-5-14 15:25 | 只看该作者
玩的好!!!!!!!!:em26:
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