飞425 550的模友关注一下

spanish2001

前一段一次飞425    居然把单项轴承里面的塑料支架   飞化了    （空中并没有化 空中有一下突然 脱动力后立刻降落      落地后一段时间后融化的）

后来发现，是因为主齿盘和单项轴承之间的间隙太紧了  高速摩擦导致的   看到论坛tash的帖子并经过询问     把原来的61t主齿轮换成60t主齿轮   结果果然没有再发现单项轴承过热  和  尾皮带对转齿轮 过热的现象    而且大桨顺滑了很多

所以可以肯定主齿盘间隙过小导致出现了很多类似问题    如单项轴承损坏    2级轴承容易损坏  等问题         

但是60t的解决方案肯定不是最佳的    可能会出现齿盘劳损 扫齿   等等问题   

现在我自己发现单项轴承在3d的时候   有咬不住的现象      

不知道别的模友 有没有类似想象

ss51088

dddddddddd

spanish2001

知道的   我明白你得意思    那些轴承和轴承座的安装确实需要下很大力气  

不过我觉得  热量好像不是从电机传过来的   

因为我的那个最底下的轴承座热    中间的那个大轴承座不热   

不知道是不是大轴承座散热更好的 原因   反正能飞   无所谓了  

还有就是  我的那个61t换成 60t后  转动比原来更顺了   原来的间隙虽然有但是太小了

att47

我的425没有换电机，飞完下来单向轴承也热，但是这个热是电机通过中间轴传来的。也没有热的不能摸，大概就是60度左右。
由于425固定中间轴的3个轴承座没有插槽，安装的时候必须要有技巧，尤其是下面2个中间轴固定座之间的空隙。你说的问题大概是安装技巧问题了，固定这几个座的时候带轴安装。我的425大桨夹拨一下能转7-8圈了:em15: 我记的我的新飞机拿回来的时候也没现在转的这么顺滑过

spanish2001

原帖由 att47 于 2009-8-8 21:27 发表
LZ换电机了？一般情况是原厂电机会把热量传给单向轴承。

换过电机了  温度怎么飞不会到不能摸的程度     
而且咱们群里面有人专门测试过    单项齿轮的热量不是因为电机过热造成的  （原来的一个帖子有人做过一个板子  把电机和电机座隔开  但是单项轴承还是热）
而我飞完后电机座是热的         最热的还是最下面的轴承座和那根单项轴承的短轴 （最下面轴承座里的轴承最容易损坏）     但是中间的那个最长的轴承座却不热        所以可以肯定电机没什么关系   
所以现在觉得很奇怪  
中间的轴承座不热， 底轴承座和单项轴承齿轮还有那根短轴都烫         
模友推断可能是  单项轴承和垫片摩擦  造成的

zjc

LZ烧包蝎子了 :em15:

att47

LZ换电机了？一般情况是原厂电机会把热量传给单向轴承。

spanish2001

我用粗砂纸竖向打磨过了  好像因该没有打滑现象吧  飞完主要是最低下的轴承座和单项轴承柱热   飞normal基本不热  idle热 但不影响飞

tshh

单向打滑可以试试沈毅的方案
单向那根轴退火

看来这里还需要综合治理哦