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给本地哥们装的250,上几张片。

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楼主
发表于 2009-9-9 15:14 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
第一次飞250.没想到这东西这么小还挺稳定的。刚刚调整完。锁尾效果很不错的说。不锁尾飞也很稳。很好。
没用过天9弄直机。也是第一次。天9的功能还是很强大啊。用着也很方便。250感觉也不轻。比180那是轻不少。但是重量还是感觉重。
也许是飞F3P飞的。超过200G感觉都不轻。不过飞着还是很轻盈。
我的布线跟别人好像都不一样。上几个片交流下。

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36
发表于 2010-3-23 16:37 | 只看该作者
这布线 真是漂亮
35
发表于 2010-3-23 06:19 | 只看该作者
:em00: Align论坛上曾经出现的布线法,我第一台250也是这样布线的。
34
发表于 2010-3-23 03:18 | 只看该作者

:em04: 路过哟

:em04: 路过哟
33
发表于 2010-3-6 14:18 | 只看该作者
向导是米国手,飞F3P也是米国手:em22: ,请谈谈米国手飞F3P的感受好吗??
32
发表于 2010-3-6 13:23 | 只看该作者
漂亮 :em07:
31
发表于 2010-3-6 13:10 | 只看该作者

回复 楼主 向导 的帖子

你好,希望与你交流调机,好喜欢亚拓250,怎奈没米,账下是飞越250.最近一直陷入调机痛苦中,我的QQ:421130172
30
发表于 2010-3-6 13:06 | 只看该作者

好想玩玩250

原帖由 yxu2008 于 2009-9-9 16:13 发表
曾经有流言说小机难飞,   我却感觉明明很好飞的
以前高手都是从油直转过来的,看250不顺眼.........
我们新模友很多是从LAMA飞上来的,反过来看500太危险.....
感同身受
29
发表于 2010-3-5 19:04 | 只看该作者
:em26:
28
发表于 2010-3-5 13:34 | 只看该作者

谢谢各位的图

谢谢各位的图
27
 楼主| 发表于 2009-9-11 14:28 | 只看该作者
原帖由 老羊 于 2009-9-10 11:07 发表

斜盘舵臂球头位置最外孔应该是yt的设计(说明书图示),
LZ布线尚可,只是挡住换主轴时的螺丝位了。

没错。250舵机要比不放最外面不行。
螺丝孔没有挡住的。这个接收机中间正好有个后口。123 456通道。中间有个空位。呵呵。
布线竟然一样。真是有缘啊。
26
发表于 2009-9-10 15:45 | 只看该作者
再次见到爱飞的鸟的帖子,说的很好,很在理,尽管前段时间不知道大家为何群起而攻之……
很欣赏鸟
25
发表于 2009-9-10 15:32 | 只看该作者
:em26: :em26:
24
发表于 2009-9-10 14:26 | 只看该作者
把250升到SE后打算将它做静态算了。修太麻烦了
23
发表于 2009-9-10 13:33 | 只看该作者
老羊的布线太合理了,收下
22
发表于 2009-9-10 11:07 | 只看该作者
原帖由 爱飞的鸟 于 2009-9-10 00:24 发表
还有,你这舵机臂球头位置错误,你用的最外的第5孔,

这样舵机丧失了一些精度,也就是操控不是那么更细腻,
        2 根据杠杆原理,这样舵机负荷更大,更耗电,

应该是从中往外第3个孔最好!

斜盘舵臂球头位置最外孔应该是yt的设计(说明书图示),
LZ布线尚可,只是挡住换主轴时的螺丝位了。

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21
发表于 2009-9-10 09:59 | 只看该作者
室内250比450好飞
20
发表于 2009-9-10 09:10 | 只看该作者
原帖由 guyama 于 2009-9-10 08:30 发表
嗯,室外有风的时候飞飞就知道小飞机的不足了。

唉,小飞机毕竟预算可以低一点
19
发表于 2009-9-10 08:30 | 只看该作者
嗯,室外有风的时候飞飞就知道小飞机的不足了。
18
发表于 2009-9-10 07:47 | 只看该作者
那可不是最便宜的,那是ASSAN专为小飞机出品的2.4G接收机,很好地,我也有一颗.支持ASSAN这样的国货.
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